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【KIX】関西空港について語ろう【関空】

1 :異邦人さん:04/01/02 14:01 ID:Yk9cnwNS
たてました。
関空のよいところ、悪いところを議論しましょう。
関西誹謗中傷レスなど空港以外の話題はスルーでお願いします。


前スレ
☆関空のいいとこ・わるいとこはどこ???☆
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/oversea/1015091291/

関連スレ(主なもの)
KIX→→関西国際空港NEWS→→No.3
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1070956913/

関西1空港制を強く推進する会
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1047967176/

関西国際空港の良いとこは? 2番ゲート
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1059990036/


2 :異邦人さん:04/01/02 14:29 ID:IdLBTWJA
おぉやっとの新スレ
2げと
今年2回目のKIX逝ってこよ


3 :異邦人さん:04/01/02 15:07 ID:e4OxpUb0
ワイヤレスでネットが出来るそうですが、本当ですか?

4 :異邦人さん:04/01/02 15:53 ID:4oGohIDo
本当でつ、詳しくは関空のサイトでどぞ
国内到着スタバ付近
出国手続き後の通路&ゲート付近


5 :異邦人さん:04/01/02 15:57 ID:AbFedShh
【関西空港の悪いところ】

出向役人の経営感覚の無さ
第二滑走路が必要だと自信を持って説明しない役人
完全に民間社員でも出来るインフラ保守部門の恥さらし役人
国土交通省の政策の無さ
路線誘致したいなら着陸料全面負担くらいしろよな > アフォ自治体
伊丹空港・神戸空港と競合するのだが、説明できない役人

出資しておきながら経営責任を問わない財界・銀行
最近態度が大きいグランドサービス会社

関空失敗の責任 : 役人70% 民間30% くらいかな。

6 :異邦人さん:04/01/02 17:11 ID:ZXxd5V0m
>>1
見事なスレ立て、乙!
カンペキダ!!

7 :異邦人さん:04/01/03 02:18 ID:LA329JSk
>>6
その割にはレスが少ないね(w


8 :異邦人さん:04/01/03 02:23 ID:LA329JSk
設計は素晴らしいよね。
エレベーターがなかなか来ないと思わせる以外は使いやすい空港だと思う。
でも活気が無いね。
>>5の言うようにもっと貪欲に路線誘致をしてほしいね

9 :異邦人さん:04/01/03 02:43 ID:CA5bLnlN
関空の利用客はどの辺の県から来るのだろう?

10 :異邦人さん:04/01/03 09:09 ID:xTcj4FPf
>>9
元々は日本全国だったんだろうけどね。
ハブ化構想は今のところ大失敗に終わっているようだ。

それに田舎の人は「海外に行くなら成田」と決めている人も多いからね。
実際には関西、中国四国ぐらいじゃないの?

11 : :04/01/03 09:38 ID:J+RUEt6n
将来、「あの頃は人も少なくてマターリしてて良かったな」
と言える日が来る事を祈っています

こねーだろーな

12 :異邦人さん:04/01/03 11:52 ID:FxKqVf5J
誘致してほしい路線(願望)
  UA,NWのサンフランシスコ、ロサンゼルス線(毎日1便ずつ)
  SUのモスクワ線(週2便程度)
  UA,NW,KL,AF,BA等長距離キャリアとのコードシェアで
   福岡・広島・岡山・高松・高知・名古屋・松本等への接続便。
   (DHC-8-200/300やATR42/72などでの各空港経由便など)

ココが不要
  便数の割りにターミナルでかすぎ。一部時間帯により閉鎖したら?
  エロプラザ。現状では無駄。閉鎖すべし。
  島内にゴミ処理場みたいな物あるんだが、あれも近くの市の処理場へ。

13 :異邦人さん:04/01/03 12:00 ID:tKpxI/1V
エロプラザ温泉ができるんじゃなかったっけ?
でもあそこから飛行機見えないよな・・・。
そういえば首都圏でキャンペーンやってるんだってね。
中国逝きを中心とした関空経由促進とかの。
ぜひ成功してほしい。

14 :異邦人さん:04/01/03 14:42 ID:CA5bLnlN
ホテル・ニッコからも飛行機はちょっとしか見えない
惜しいネ


15 :異邦人さん:04/01/04 00:21 ID:SquReRNg
関空は日々沈んでるというドキュメンタリーを観てから、
自分の乗った飛行機が着陸するたびに
そのまま地面がバリッ!と割れて、
飛行機ごと沈んで行く自分を想像してしまう。

16 :異邦人さん:04/01/04 01:02 ID:LoItZ1GK
もっとアジア路線を増やして!

17 :異邦人さん:04/01/04 09:15 ID:4hHG5PXU
をいをい、欧州路線だろ!

18 :2ちゃんねら 一同:04/01/04 09:52 ID:rJnCfVzA
初代関空の社長の、運輸省次官出身であった

服部元社長 がお亡くなりになられたぞ。

ご冥福をお祈りいたします。

19 :異邦人さん:04/01/04 10:30 ID:vbzW5xM7
>>18
あの人逮捕されたんじゃなかった?
いずれにせよ冥福をお祈りします

20 :NASAしさん:04/01/04 10:31 ID:LBe14VpK
今年もよろしくね!
http://www2.odn.ne.jp/~cet58400/

21 :異邦人さん:04/01/04 10:33 ID:vbzW5xM7
http://www.asahi.com/business/update/0104/002.html

世界一胴長機がお目見え 上向き関空、大型機の就航続く
関西空港に到着した世界最長の旅客機エアバスA340―600型機(手前)。
奥はボーイング747―200型機=3日午前、本社ヘリから

 欧州・エアバス社製の新鋭機A340―600型機が3日、関西空港に初めて就航した。
全長(胴体の長さ)75.3メートル、345人乗りで、これまで最長だった米国ボーイング社の
B777―300型機(全長73.9メートル)を上回り、旅客機としては世界最長。ルフトハンザ・ドイツ航空が関空―フランクフルト路線に導入し、毎日運航する。イラク戦争や新型肺炎SARSの影響から回復しつつある関空には今年、大型・長距離旅客機の就航が続く。

 A340―600は誘導路にスペースが必要なため、関空で使用できるスポットはターミナル南端
の2カ所だけだ。海外旅行からの帰国客らで満席となった第1便は3日午前8時半に関空に到着。
記念セレモニーの後の同10時20分、約160人の乗客を乗せてフランクフルトに向けて折り返し出発した。

 2月にはアラブ首長国連邦のエミレーツ航空が関空―ドバイ路線に、世界最大の航続距離
(1万6千キロ)を誇るエアバス社の最新鋭機A340―500型機(座席数258)を週4日就航させる。

(01/04 09:08)

22 :異邦人さん:04/01/04 10:34 ID:vbzW5xM7
で、ドバイ便は好調なの?
上の記事のフランクフルト線にしても、345人乗りに160人の客と言うのが気になるな

23 :異邦人さん:04/01/04 11:35 ID:pVMIKwKK
22・やっぱし3日出発なら仕方ないんじゃないでしょうか。帰国便(到着便)は満席だったみたいだし・・

24 :異邦人さん:04/01/04 11:41 ID:vbzW5xM7
>>23
そういえばそうですね。
NY便なども復活して欲しいものです。
たぶん超満員(ほとんどが格安チケット)だろうな

25 :異邦人さん:04/01/04 14:08 ID:rJnCfVzA
>たぶん超満員(ほとんどが格安チケット)だろうな

だから、メジャー・キャリアはDQN大阪就航したくない。
格安乗客で満席にしてもほとんど儲からない。(むしろ赤字かも)

成田はビジネス利用がそれなりに多いけど、大阪には
出張が必要なビジネスマン自体が存在していないからね。

大阪圏 → 公共工事と赤字粉飾中小企業にぶら下がってる人間のみ

++++++++++++++++++++++++
たとえば、
ジェット燃料 = 220,000 (Little) * 40 ($/barrel) / 158 = 55,000 ドル
燃料税(日本) = 280 ($/kL) * 220 (kL) = 61,000 ドル
着陸料 = 9,500 (関空) + 4,000 (ニューヨーク) = 13,500 ドル
人件費 = 1,000 ($/人) * 15 (人) = 15,000 ドル
食事 = 100 ($/人) * 500 (人) = 50,000 ドル
                         計194,000 ドル

格安券 = 500 ($/人) * 500 (人) = 250,000 ドル

ちなみに、この計算なら搭乗率78%を割ると赤字。

機体の定期オーバーホールや、機内雑誌・リネン類の価格も加えたら?
やってられないよね。格安券旅行者ばかり乗せるなんて

26 :異邦人さん:04/01/04 15:16 ID:KPflrevo
>>25
ところが、この前成田−JFK乗ったんだけど、どう考えても格安な人ばかりだった。
普通運賃でエコノミー乗る人なんて本当に稀だろ?今のご時世に。

それに、NY便が就航すれば関西圏以外の客も増えるだろう。

27 :異邦人さん:04/01/04 15:18 ID:KPflrevo
ちなみに自分はNY在住で、アメリカ国内や日本にも仕事で行くが、
格安チケット以外で行って良い、なんていわれるなんて聞いた事無い。

28 :異邦人さん:04/01/04 16:37 ID:kjk/2KTO
NY在住?
あなたの住んでるノースコリアはNKでしょ?

29 :異邦人さん:04/01/04 16:43 ID:7qjEj/mA
↑意味不明。
このスレから出て逝ってください

30 :異邦人さん:04/01/04 16:57 ID:KPflrevo
>>29
28はNYとNKを引っ掛けて笑わそうとしたんだよ。
でも失敗したようだね。


31 :異邦人さん:04/01/04 17:03 ID:rJnCfVzA
>格安チケット以外で行って良い

会議や商談が急遽延長など → 格安では変更不可
糞ガキのそばの席で欝 → 格安ではイイ席は指定できず

それより前に、自分で切符を手配している時点で
バックオフィス部門、秘書も無いのかと… 小一時間問い詰めたい。
おれは、ノーマル(PEX含む)だがね。(以前は数度ビジネス乗ったこと
あったが、最近はビジネスはダメだとさ)

>NY便が就航すれば関西圏以外の客も増えるだろう

ニューヨークに通うビジネスマンなんて、そんなに居ないよ。
だから、デトロイトで乗り換えろと…。(NWA

成田に集約して正解。首都圏以外は成田まで来いということだろう。
(現在満員の成田線の乗客を分散させても意味無し)

長距離路線はB747は500席、B777は300席を埋めないといけないので
ある程度のマーケットが必要。
欧州各国のように近距離便のB767やB737が大量導入できるのとは
意味合いが違う。その辺に関空の読みの甘さがあったのかもな。

32 :異邦人さん:04/01/04 17:12 ID:UkTl2Y5X
>長距離路線はB747は500席、B777は300席を埋めないといけないので
国際線の747って500席も座席あるか?
せいぜい320-40席ぐらいじゃねーの?

33 :異邦人さん:04/01/04 17:31 ID:o/hW2wCW
羽田=関西間にJALの成田=名古屋線みたいに国際線扱いの線があったら
自宅から成田ー海外と自宅から羽田ー関西ー海外どっちが便利だろうか?

34 :異邦人さん:04/01/04 19:18 ID:rJnCfVzA
B747-400D:Max 568 Passengers
B747-400/400ER:3CL Max416 / 2CL Max 524 Passengers

座席ピッチに余裕を持たせればもっと少ない人数も可能だけど、
それには客単価をあげないとね。

320席ならB747-100/200のピッチ広いバージョンもしくはB767-400ER、B777、MD-11
DC-10、A330などを選択すると思うよ。

35 :異邦人さん:04/01/04 23:45 ID:KPflrevo
>>33
え?羽田ー関空便ってなかったの?

36 :NASAしさん:04/01/04 23:51 ID:LBe14VpK
これのったことあるしといる?
http://www2.odn.ne.jp/~cet58400/kix3_197.htm

37 :異邦人さん:04/01/04 23:53 ID:LoItZ1GK
>>17
アメリカ路線も増やして欲しい


38 :az:04/01/05 00:30 ID:+lQSDbO8
中部国際空港できたらほんとに
関空は終了だろ。
今大量に流れてる名古屋近辺の客
と近畿ででも京都より東は1部こっちにい
行くだろ。

39 :異邦人さん:04/01/05 00:35 ID:Sa3zutI7
>>36
これの意味分かる人居る?

40 :異邦人さん:04/01/05 00:39 ID:Uf5w59kX
中部からの就航路線にもよると思うがなー

ところで、就航(予定)路線って決まってるんでつか?

41 :異邦人さん:04/01/05 00:42 ID:pvAu35Xh
中部も現況と変わらないと思う

42 :40:04/01/05 00:50 ID:Uf5w59kX
つてか、関空、中部で共倒れのヨカーン(w

43 :異邦人さん:04/01/05 03:03 ID:NBCWIhSV
今日の夜からハワイに行ってきます。関空ワイヤレスで接続できるんですね。
自分はyahooBBの無線LANの設定とか何度も失敗してやっと接続できるように
なったんだけどそのままPCもっていっても接続できるのかな?
設定を変更したりとか必要?

44 :異邦人さん:04/01/05 03:06 ID:aySzKT6O
>>38
名古屋の客は成田から乗ってるよ。
何かの統計でみた事がある。


45 :異邦人さん:04/01/05 03:41 ID:zRja3/NJ
英国航空戻ってきて〜 フィンエアも戻ってきたしさ〜

ところてん、バァージンアトランティックが関空に就航を検討 みたいな記事を去年九月ごろ見たきがしたんですが……

46 :異邦人さん:04/01/05 04:23 ID:2hF3Wtap
関空だけに閑古鳥が鳴いています

47 :異邦人さん:04/01/05 09:51 ID:i1aopoZe
>>43
↓を見て設定したら、あっさりと繋がりましたよ。
搭乗ゲート付近でも繋がりました。
ttp://www.kansai-airport.or.jp/service/relax/internet/howto.htm

48 :異邦人さん:04/01/05 13:13 ID:NBCWIhSV
>>47
ありがとうございます。空港からアクセスしてみます

49 :33:04/01/05 18:43 ID:ay7rjHHm
>>33
国内線ではなく、名古屋で出国審査を受けそのまま成田で
乗り継ぐ便みたいに羽田で出国審査を受け関空でそのまま
海外への便のことです。

50 :33:04/01/05 18:44 ID:ay7rjHHm
訂正>>35氏にでした。

51 :43:04/01/05 18:59 ID:JwbdIpLr
今関空です。自動検出で接続できました^^
便利だけど2ちゃん開くのちょっとはずかしいですね。


52 :異邦人さん:04/01/05 20:20 ID:xOl4RjAj
>>36
アエロフロートのTU-154Mだろ。乗ったことあるよ。ロシアでなら。

>>51
関空の無料端末で2ちゃん書き込みしましたが、何か。

53 :異邦人さん:04/01/05 23:32 ID:UVmasCs0
なんだかんだいっても私は関空大好きです。
もう伊丹から成田のあのころには戻りたくないよーーー
みんなで盛り上げようよーー。。

54 :異邦人さん:04/01/06 00:20 ID:XYVL6f4J
>>52
関空のラウンヂのPC使って、フシアナさんしましたが何か?

55 :異邦人さん:04/01/06 00:43 ID:MS2B/hG8
>>45
テロが無くなれば有るかも?


56 :異邦人さん:04/01/06 12:16 ID:VCWsuHCV
ビジネスクラスの需要がないからねえ。
あぼーんしたANAの欧州路線もエコノミーは80l
以上埋まってたわけだし。

57 :異邦人さん:04/01/06 16:23 ID:esqesHXc
なんだかんだ言っても、関西人のドケチ体質が自らの首を締めてると言うことですか
まあ、大阪人みたいな恥ずかしい連中が欧州で恥晒しにくくなったのは良いことだ

58 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

59 :異邦人さん:04/01/06 16:25 ID:4XPseaZB
絶対に直す方法:
基本的に日本の中のことだけなので、
海外に行くとほとんどの場合体力をつけると治る。
日本の中であっても、体力をつけると治るはずだが、
様々な理由により、霊界の存在がばれてしまい、
この失態が明るみになるので、治さないようにしている。
よって、絶対にアトピーを治すには、
海外に行き体力をつける。


60 :異邦人さん:04/01/06 17:11 ID:w0MKifuM
今こそオリンピック航空

61 :異邦人さん:04/01/06 20:03 ID:eaHRQ2uu

そんな機体整備状況の悪そうなキャリアに乗るのは嫌だな。
アテネの空港にあったターボフロップ機のボロさは
日本の最新鋭ターボフロップを見慣れた目には哀れだったぜ。(w

62 :異邦人さん:04/01/07 10:26 ID:AQR8rSz6
KIXにターボプロップ機を。
EHでKIX-HND昼間に5往復くらい。

63 :異邦人さん:04/01/07 15:19 ID:HCBvme58
関空開港時のお祭騒ぎはすごかったですね……
当時は関西経済の起爆剤とも言われてたのに

64 :異邦人さん:04/01/07 15:23 ID:SNTEejq/
そういえば伊丹時代はJFK直行便あったそうだねぇ。

65 :異邦人さん:04/01/07 15:27 ID:7FdJ0lOo
死んだ子の歳を数えるような行為はやめたら?

66 :異邦人さん:04/01/07 15:38 ID:hmL0eCL1
>>64
一時期じゃないの?


67 :異邦人さん:04/01/07 19:15 ID:ofCpwIA5
>>63
関西経済どころか日本経済も巻き添えにして自爆しやがって・・・・

68 :異邦人さん:04/01/07 23:31 ID:hmL0eCL1

お前、責任を他人に押し付けてばかりって嫌われているだろ?

69 :異邦人さん:04/01/08 01:16 ID:BLOdDPxm
おまえ関空にどんだけ税金投入されたかわかってる?
関空会社破綻したら借金カブるのはモロ国だし
受益者負担で関西だけで払ってくれるならいいけど、貧乏関西人にゃ無理だろ

70 :異邦人さん:04/01/08 01:49 ID:t8/e3meW
>>69
SARSの去年は多分ダメかもしれないが、一昨年まではとりあえず本業自体は黒字だったから
税金捨てるようなもんって言うほどまではいかないだろう。
アクアラインとかよりはよっぽどましじゃない?

銀行に税金投入しまくっているが、その銀行員は漏れらより遙かに
給料もらってたりするからそっちの方がよっぽどムカつく。

71 :異邦人さん:04/01/08 01:56 ID:VtFQeFcV

必死な69がさっそく70で論破されてる・・・ださ

72 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

73 :異邦人さん:04/01/08 02:59 ID:gRegGutK
この空港にNYC直行便がないのはどういうことなのかな。
日本発着の直行便はNRTに統一しないといけないみたいな決まりごとでもあるんか?

現状で、NRT-NYC直行便は週46便もあるのにKIX発着のNYC直行便がゼロというのは、
かなりアンバランスな気がする。

74 :異邦人さん:04/01/08 04:21 ID:jTOmUwBJ
需要がないところに供給はない
そんなことも理解できないのか関西人は

75 :異邦人さん:04/01/08 04:57 ID:VtFQeFcV
>>73
国内連絡便を整備すれば十分使えるはずなのにね。


76 :異邦人さん:04/01/08 05:39 ID:jTOmUwBJ
成田と違って関空は国内線空港も兼ねているのだが・・・・
それでも駄目だという理由をよ〜く考えようね

77 :異邦人さん:04/01/08 12:14 ID:AzCgpI9V
なんか随分関西人含む関西は嫌われちゃってるな。。。

78 :異邦人さん:04/01/08 12:16 ID:5E6q9zGP
無知な嫌関西厨はスルーね。


79 :異邦人さん:04/01/08 17:55 ID:v9yU4NYz
現実逃避ですか・・・
実際ガンガンキャリアが逃げてるのにね
今や運行状況は、規制のある伊丹の時のほうがマシだったほどに悪化

需要もないのに「必要になるから」と進む二期三期工事
どんどん沈下する空港島
どうしようもなく高い空港利用料
追い打ちをかけるように出来る神戸空港

最早手の打ちようナシ

80 :異邦人さん:04/01/08 19:00 ID:gLKjWioq
関空、使い勝手は悪くないと思うんだけど、
なんで、何でもかんでもあんなに高いんだろう。

81 :異邦人さん:04/01/08 19:14 ID:6fC1jvlf
>>79
無知(w

82 :異邦人さん:04/01/08 20:05 ID:Zf0z4KR3
伊丹なくせば良かったのにね。
まぁ初めから神戸が関空作るの許可してたらこんなことにはならなかったんだが、
後から「やっぱり飛行場欲しい」って作られてもね〜

83 :異邦人さん:04/01/08 20:24 ID:0AHqlw5D
日本全体としての航空旅客数は伊丹のときより
伸びているはずだが、なぜかその伸びをまったく
吸収できない関空。

京阪神で「伊丹出発、らくらく海外旅行、成田乗り継ぎ」
なんて宣伝をされて黙っている地元財界や糞自治体は
へたれですか?

くだらない公共工事や公営企業を生きながらえさせるより
いっそのことお前ら出資してコミューター航空作って
伊丹〜関空のピストン輸送でもしろや (w

と、くだらない妄想が浮かぶほど関西圏ってどうしょうもない。

何でも東京の真似して、節操が無いからかもな。

84 :異邦人さん:04/01/08 20:50 ID:5E6q9zGP
まぁアクアラインよりは将来に必要だろうけどな。


85 :異邦人さん:04/01/08 22:28 ID:nQ/XMrYj
個人的には無くなると困る

86 :異邦人さん:04/01/08 22:33 ID:v9yU4NYz
>>84
どっちもどっち
お互い需要がないのに作ってる典型的なハコモノ行政

>>82
神戸に作ってたからと言って「近いから海外行こか」にはならんし、需要がないのは変わらず
建設費に関して言えば相当楽だったろうけどね

>>81
何突っ張っても駄目なものは駄目

87 :異邦人さん:04/01/08 23:02 ID:QWuteoou
単に外国航空会社が逃げたのは、着陸料が高いからでは?
(最近は路線を増やすと着陸料が安くなる制度を始めたが)
成田より、かなり着陸料を安くすると日本航空会社と提携している
会社は戻ってくると思う。(関空から全国各地まで共同便を使う。)
航空会社も成田より安かったら、上空待機や離陸待機を強いられる
成田より、スムーズに離陸や着陸できる関空の方が燃料費なども
節約できるし。)アメリカみたいに乗り継ぎが当たり前になったら
関空も使える。(日本人は多少高くても直行便が好きだからなあ)

88 :異邦人さん:04/01/09 00:00 ID:Wqs1fkg2
>>86
需要が無い訳では無い。 成田以外の全ての空港に言える事だが利益率の問題だ
それに第一種国際空港整備は国の事業だと言うことを理解しているのか? 
現在第一種国際空港で3500m滑走路を2本以上持つ空港は羽田しか無く
国土基盤となる国際空港で緊急時などを想定し3500m以上の滑走路を2本以上
持つ国際空港は日本には無いのだ。 金はかかるが日本の二大拠点空港(東京・大阪)
ぐらい世界の先進諸国から笑われないスペックの空港を整備しておくべきだと
思うが。

>>83
>何でも東京の真似して、節操が無いからかもな。

何の事を言ってるのかな? 関西で東京の真似をしたもの・・・・?
ハテ?何があるだろうか?

89 :異邦人さん:04/01/09 00:37 ID:h1MDST6X
需要があっても(ないけど)利益率が満たせないような高い施設費取ってるとすれば、そこからしてもう既に駄目駄目なわけで
まさしく計画倒れ以外の何物でもないつうことですなあ
挙げ句の果てに関空の借金を成田に肩代わりさせようなんて厚かましいにも程がある
>>88は国土交通省か関空の廻し者?

90 :異邦人さん:04/01/09 01:24 ID:9prIxC5p
今の関空は事業そのものは黒字のようだね。
しかし、関空はあまりにその運営が悪すぎる。それは関西というより、
国の問題だ。
国の成田重視を改めないとね。

91 :異邦人さん:04/01/09 03:26 ID:96H5XB90
>今の関空は事業そのものは黒字のようだね。
妄想
どうしよもない赤字でまたぞろ3000億投入とか言ってるから開いた口がふさがらない

>しかし、関空はあまりにその運営が悪すぎる。それは関西というより、
>国の問題だ。
>国の成田重視を改めないとね。
あまりに馬鹿すぎる
国の施策は、各地方への便の均等分配で成田、羽田の負担減だ
特に関空に関しては新規参入キャリアが成田へ進出希望しても、関空で様子見後に認可なんてあからさまな事までしている
それでもキャリアのほうから逃げちゃうんだから仕方ない
さらに、双方の会社合併して関空の負債を成田に肩代わりさせようともしている
誰からも嫌われる関空なんて正直いらねえんだよ

とっとと神戸空港スタートさせて関空は貨物専用にでもすればいい
流通専科だったら貨物がガンガン大阪通過することになるから関西経済も潤うぞ

92 :異邦人さん:04/01/09 08:42 ID:PzH81IU/
理髪店が無い・・

93 :異邦人さん:04/01/09 09:11 ID:+XNjzCuE
理髪店、廃業したの?
以前は2Fの片隅の奥にあったよ。
確か6000円くらい取られて鬱だった。

94 :異邦人さん:04/01/09 09:18 ID:+XNjzCuE
航空会社が安定した経営を維持するためには
ビジネスクラスに一定の利用がないと駄目なんだって。
極端なはなしビジネスクラスが満席なら
エコノミー全席を空席で飛ばしてもペイするんだそうな。
ところが関空の場合は大阪の景気低迷が響いて
ビジネスクラスがさっぱりなんだって。
ツアーを中心に客単価の安いエコノミークラスにはそれなりの需要があるんだけど
それだけだと採算が苦しいから航空会社も就航が難しいそうな。
関空を愛するお金持ちのみなさんは
どんどんビジネスクラスを利用してやってくださいませ。

95 :異邦人さん:04/01/09 09:18 ID:HdIr558K
>>91
関空行った事ある?

96 :91:04/01/09 16:40 ID:ofsSuYEV
>>95
関西からの帰りは毎度
関空だけに閑古鳥が鳴いてますな

ちなみに政府の臨空審にも関連したことがあり、妄想だけの君なんかよりよっぽどプロよ
これでも国土交通省の直轄外郭団体にいましたからねえ

97 :異邦人さん:04/01/09 17:19 ID:HdIr558K
>>95
毎度ご利用ありがとうございますw
国交省の外郭団体に所属されてたのですね。すごーーーい
まさか関空をダメにした張本人が出てくるとは思いませんでした。
きっと>>96を読んだ殆どの人はこんなヤツが関わってるから無駄な国費投入が減らないんだな
と納得されている事でしょう。
まぁこんな所で悪口書いてる暇あったら関空をちょっとは使える空港にすべく働けや。
あ、悪口言う程度の頭しか無いから使えない集団「外郭団体に居た」と過去形なんですよね。プ
自称「プロ」さん(ワラワラ 

98 :異邦人さん:04/01/09 19:28 ID:H9vwU7to
いんや、関空はダメにした以前に「最初から駄目だった」だが。
もともと神戸が駄目だった時点で白紙に返すべきもの。
政治家のゴリ押しと関西経済界の要望とやらで押し切られた政治決着。
そのくせ伊丹を廃港にすることを前提にしていたのに、いまだに使い続け、未だに信じられない額の補償をむしり取ってる地元関西人のエゴ。
誘致拒否した神戸が、今ごろ空港がないのはおかしいとか言い出し、空港建設の噴飯。
関空は必要だといいつつ、使いもしない関西人。
関西経済の救世主と言いつつ、折角の空港を活用できない、能なし関西経済界。
どんどん沈む空港島。それを埋めようとどんどん投入される土砂と土砂利権でウハウハの政治家。
臨空審の勧告も聞かず、強気の利用料設定して客にもキャリアにも逃げられる空港会社。
成田一局集中はいかんといいつつ、関空の負債消却を成田におっつけようとする国土交通省。
2ちゃんでグダグダ妄想並べ、勝てないと判ると個人攻撃に走る厨房。

こんなんじゃ駄目で当然ですなあ。

99 :へき:04/01/09 20:13 ID:VxTE7ziE
こないだ初めて、はるかの指定席にのった。新大阪から関空までずーーーっと、一両、自分達の
グループ(5人)のままだった。貸切列車のようだった。

100 :異邦人さん:04/01/09 20:52 ID:H9vwU7to
普通にそうでしょうね
どうして根拠なく関空マンセーしてる奴がいるのかが不思議
こないだ梅田から関空行きの空港バス乗ったら、やっぱり客は自分入れて2人だったよ
連休の最終日だぞオイ

101 :異邦人さん:04/01/09 23:12 ID:MLVH+5kH
大阪民国人は現実が見えない、地域引き籠もりばかり。
周囲が見えてないから自分たちこそ最高だと盲信してる。
半島の朝鮮民族とまったく変わりない連中だ。
何か言うだけ無駄かも。

102 :異邦人さん:04/01/09 23:15 ID:VbqyLFJi
ラピートもすご(以下略)

103 :異邦人さん:04/01/10 00:16 ID:b26Q1/zO
>国土交通省の直轄外郭団体にいましたからねえ

>悪口言う程度の頭しか無いから使えない集団「外郭団体に居た」と過去形なんですよね

多分、たんなる事務官とか平社員レベルだったんじゃないの。
せいぜい主査クラス。

そんな辺りでは、全く権限が無いから、上がやる無策・不策をだまって
見てるくらいしか出来ないと思うよ。

むしろ、関空の現状を「悪い」と認識しているマトモな役人が居るのは
うれしい。

役人って、頭悪そうじゃん。いまだにケインズ政策、公共投資が景気を良くすると
本気で思っているんじゃないの。
落ちこぼれ人間の救済のための郵便とか地下鉄とかの事業系なんか見ていると
もうなんかかわいそう…   そこにしがみつくしか職業維持できないのか… と。


とりあえず、全部まとめて民間委託とかしてホスィ。
ただし、国策として作った関空は、滑走路などの基本施設は全部国が出すこと。
ターミナルビルの「入管や税関」以外の商業スペースは民間でいいよ。ホント


104 :異邦人さん:04/01/10 00:25 ID:0HZhv7KM
<丶`∀´>愚かなチョッパリの足の引っ張り合いででウリの時代が到来ニダ

105 :異邦人さん:04/01/10 01:00 ID:3f97kXe2
94 :異邦人さん :04/01/09 09:18 ID:+XNjzCuE
どんどんビジネスクラスを利用してやってくださいませ。

ビジネス、利用してまっせ。マイルでアプグレードだけど・・・・スマン




106 :異邦人さん:04/01/10 01:51 ID:i5+QUSt1

ていうか、このスレ海外旅行板なんだけど。

だから今までは
「関空そのものは素晴らしい空港だけど、それを利用する官僚や利権がダメにしている」
ということだったんだけどな。

もっと旅行に関した話をしよう。利権の話は航空板でね。



107 :異邦人さん:04/01/10 02:59 ID:mTSL1jpy
つうかさあ、肝心の便があんま飛んでないんじゃ話にならんだろうが。

それに関空そのものは素晴らしい空港じゃなくダメダメよ。
不動沈下おこしててとてもまともに使えない。
空港ビルだってジャッキアップ続けてなかったら今頃GLは海面下だ。(でも水面下じゃないが)
それにそれを利用する官僚や利権がダメにしてる以前に、計画からしてダメなのは役人のヒトが書いてるじゃん。


108 :異邦人さん:04/01/10 03:00 ID:QoUNwyzm
スレ違いかもしれないが関空駅の発射ベルの音が好きだ

109 :異邦人さん:04/01/10 03:01 ID:LAGkXs95
>>107
もう気が済んだか?
旅行の話をしようね。

110 :異邦人さん:04/01/10 03:19 ID:mTSL1jpy
気が済んだって?
だからどう旅行の話すんねん!
伊丹はよかったわーって話か?
それとも、使いようのないOCATの話でもする?

111 :異邦人さん:04/01/10 10:15 ID:GQh6bm8M
OCATって、搭乗手続きやってないんだろ。
最後まで残っていた日系航空会社も余りの赤字垂れ流しに
数年前に撤退したし。

南海難波駅のJALチェックインカウンターも閉鎖されているし。

そんな様を見ると、大阪は個人客より格安団体ツアーしか
いないんだろうなと…

こんな地域は、未来ないね。関空だけじゃなく、地域全体、もうだめぽ

112 :異邦人さん:04/01/10 10:22 ID:z8EUl2S6
>>110
伊丹って良かったか?
そりゃ国内移動の時は何かと便利だが、国際線に関して言えば関空の方が
何倍も機能的だろ。(NYC線が関空のせいで無くなったって言うのは白けるからやめろよw)
あとOCAT? あんなのとっくにおわっとるだろ? 死んだ子の年数えて恨み節言うような事に
なんの意義があるのだ
関空ダメだ沈む、飛行機逃げる、無駄な国費投入と自らの価値観だけでネガティブ
な印象を与え叩きたいのならマジで航空板へでも行くべきだと思うが


113 :異邦人さん:04/01/10 11:31 ID:PSGR7PV/
おれ関西人なんだけどつくづく関空ってビジネス客が少ないと思う。ほとんど
団体のツアー客ばかりだから、それでいてあの高い利用料、航空会社も便を減
らすわけだ。

それでも神戸にもう一つ飛行場を作ろうってやつらはいったい・・・

114 :異邦人さん:04/01/10 11:42 ID:Ll0g2Xmn
神戸は国内線空港だろうが。
神戸市・大阪市 国内のビジネス客は多いだろ?

115 :異邦人さん:04/01/10 12:11 ID:LAGkXs95
TCATもほとんど死にかけてるわけだが。


116 :異邦人さん:04/01/10 12:50 ID:eSHMYj31
>>114
関空出来てから新幹線使う奴ばかりになりました
出張に飛行機ってご時世でもないしねえ
のぞみも増便・安価になったし、特に神戸は関空ー神戸の移動時間考えれば飛行機なんか使わないだろ
大阪も神戸もビジネスとしては死んでるし

神戸空港は国内線といいつつフル規格
国際空港化も視野に入れてるのはバレバレ

ただでさえ少ないパイを奪い合いって馬鹿じゃなかろうか
関西人の馬鹿さにはあきれかえる

>>112
愉快な奴だ
おまえ自分の文章読み返してミロ(爆

117 :異邦人さん:04/01/10 13:03 ID:z8EUl2S6
>>116
どうしても関空を叩きたいのねん
航空板行ったら?友達多いよ。

118 :異邦人さん:04/01/10 13:06 ID:GQh6bm8M
もし、関空が関東圏にあったなら… (成田空港じゃなくてね)

新宿、東京からJRで1時間20分程度と言えば湘南あたり。
あのあたりの沖合いに埋立地を作って滑走路があると思えば
関空と同じ条件。

結局、成田と同じくらいの利便性。だから、ハード的な条件は
関空は特段悪いと言うわけでもないよ。
(世界的に見ても、市街地からの距離は標準レベル)

結局、滑走路が増設されないのも、閑散としているのも
客が少ないから。特に、儲かるビジネス客が少ないから。


119 :異邦人さん:04/01/10 15:38 ID:eSHMYj31
>>118
成田と同程度の条件と言うのはその通り
むしろ成田より条件はいい(都市のスケール考えれば同等か)
ただ君の言う湘南は関西で言えば兵庫
関空を関東に当てはめれば千葉の外房か(実際設置は外海だから無理だが)

客が少ないのは全く事実
それでも滑走路は増設される罠

>>116
どう考えれば関空が叩かれないというのだろう?
貶されるのが嫌ならもっと使え!
単独できちんと採算がとれる程に使え!
出来ないなら文句言うなよ

120 :異邦人さん:04/01/10 17:26 ID:z8EUl2S6
>>119
俺がつかったぐらいで何が変わる?
それよりおまえの様なヤツが居なくなれば世の中の認識は一寸はかわるかもなw
この意味わかるか? お馬鹿な中央官僚主義のおちこぼれプロさん。


121 :異邦人さん:04/01/10 17:57 ID:DUizU5hY
>>120
ん?それって俺のことかい?
>>119にそんなこと言っても無駄だと思うけどなあ
それより関空に批判的なのは一人と思ってるんでしょうか
あまりにマヌケでコメントしずらいですね、結局使ってない犬の遠吠えだし

ところで、みんなで「俺がつかったぐらいで何が変わる?」と思ってたら結局駄目なんですがね
使わないクセに威張ったり、行政にツッコまれてもね
結局使わない関西人が一番悪いんだから

おっと、空港が悪いから使わないんだって本末転倒なツッコミはやめろよ
関空不支持者のみに許されるツッコミだからな

122 :異邦人さん:04/01/10 18:34 ID:eSHMYj31
>>120
なんじゃお前使わずに必要だと言ってんのか!
熊しか使わない道路よこせって言う宗男支持者並にヒデエな
こんな連中が寄ってたかって国からタカりまくるんだろな
国が、政府が、官僚が、利権が、成田が言う前にお前等が使わないのが問題じゃ!
関西人&関空逝ってヨシ!

123 :異邦人さん:04/01/10 18:48 ID:/Czi2ZFc
>>122
いやホントですよ
シャレになりませんよね
利権屋がうるさいので国は一県一空港とか言い出してるんですけど、伊丹は廃港前提だから
カウント外なんですよね

しかしいまだに使ってるし、今後数十年伊丹空港周辺住民に補償し続けるのも決まってます
廃港が決定してすぐに大阪市もモノレール敷設しちゃうし、大阪は確信犯で国は騙された形ですよね

伊丹は大阪と兵庫にまたがっているので、伊丹が廃港ということでなければ神戸空港の認可もおりなかったハズですが
関西人はまさしく詐欺師の集団と言えます

だけど欲張って3つも空港集中したあげく、客奪い合ってどれも赤字じゃシャレにならんぞ


124 :異邦人さん:04/01/10 21:30 ID:gtZxSmqr
今日4階の南集合エリアでLHの新ビジネスクラス体験コーナーがあたー

125 :異邦人さん:04/01/10 21:43 ID:i5+QUSt1


942 名前:異邦人さん 投稿日:03/12/21 15:11 ID:bkXZGB4M
まじでそうおもう。

今の関空の敵は

・官僚お役所の「武士の商法」
・伊丹空港利権(朝鮮、部落)
・何でもいいから空港を作らないのが良いと思っているプロ市民

これだけ。
2期工事が完成したら、ぜひ数多くの路線を誘致して欲しい。




945 名前:異邦人さん 投稿日:03/12/22 02:55 ID:5Pb9Ag15
>>942
無いのが致命的ともいえるニューヨーク直行便などを誘致すべき。
もちろん、着陸料などは大幅に安く(一定期間ほとんど無料とか)してでも。

その上で国内線を充実させると必ず人は戻ってくる。

しかし、942の理由が障害となって・・・・



126 :異邦人さん:04/01/10 21:45 ID:i5+QUSt1
とにかくこのスレは旅行に関するスレにしましょう。

現在の関空は「使いたくても使うほどの便が無い」状態です。
もっと「使わざるを得ない」状態にしてしまうのが商売なんですが。



127 :異邦人さん:04/01/10 22:54 ID:bBmiIw/q
関空の不満は
タイ航空深夜便がプーケット経由になった事ぐらいだな
全部じゃないのが救いだ

128 :異邦人さん:04/01/11 00:27 ID:NtcIlPoi
昔、飛行機乗り遅れそうになって、難波からタクシー乗ったら1.5万円かかった。
何とか時間に間に合ったけど、強風で飛行機自体の出発が1時間以上遅れた。
国内線だったので飛行機代よりタクシー代の方が高かった。
伊丹ならタクシーで3〜4千円くらいだったのに
関空はそれ以来使っていない。

129 :NASAしさん:04/01/11 00:29 ID:jHf5GimX
>>127
肝心の土曜日出発(つまり金曜に仕事を終えてから乗る便)がプーケット経由に
なったのがいかん。おかげで東南アジア各地行きの午前便に接続できなくなり、
いつも(といっても今度で2回目だが)金曜日にも有休を取らないといけなくな
ってしまった。

130 :異邦人さん:04/01/11 01:59 ID:WChZyzjO
>>126
そりゃ成田を初めとして、日本全体の空港あぼーんで国際線は関空一港って意味ですか?
それとも関西人にムリヤリ飛行機使わせる?
どのみち無理な話だろがよ

>>120みたいに利権は守りたいがあっても使わないカス
>>125みたいに需要がなく、空港使用料が高いのでからキャリアが逃げてる現実を見ないで他者のせいにするカス
>>123みたいに言うことは立派だが、結局利権に抗しきれない役人
もちろん需要予測も予算超過も満足にコントロールできない政府
墜ちるばっつかでなにもできない関西財界
みんなよってたかって関空なんてダメ空港にしてる

関西人に言いたいのは関空を守りたいなら使え、つかえないならあきらめろ
おまえらのエゴで日本に負担をかけるな
こんだけ

旅行の話もできない、空港もつかわないおまえらより、週末東南アジアオメコ旅行でも、関空使う>>127>>129のほうがまだマシだ

131 :異邦人さん:04/01/11 04:07 ID:zKx3tcEN
エミレーツをつかって今日帰国したが、なんであんなに不便な時間帯に飛んでいくんだ?
使いにくいったらありゃしない。

132 :異邦人さん:04/01/11 07:11 ID:fAUuB17X
→羽田→成田→海外  より
→関空→海外 の方がずっと イイ



133 :異邦人さん:04/01/11 07:59 ID:tcBv0QOy
せっかくフィンエアーが関空行きでてるのに、国内線の繋ぎがむちゃくちゃ悪過ぎるので成田経由にしました。西日本居住者の為の関空なのに、使えないじゃんかー!!

134 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

135 :異邦人さん:04/01/11 10:08 ID:W3Z1hDQr
>>128
おまえが悪い 遅れるな
>>129
タイ航空は貧乏人相手のバンコク安値売春よりも
ダイビング等で健全なイメージのあるプーケットを押しています

136 :異邦人さん:04/01/11 11:05 ID:vV7XPfop
滑走路2本は最低限必要。これくらい自信を持って言えない
役人って…

民間機が閑散としているなら、自衛隊、米軍の中継空港なりに
活用すればと思う。

海上空港なんだし、海軍からの物資補給も受けやすい。

今後、極東で戦争が起こった場合、韓国からそれなりの距離はなれた
地域にある関空は軍民共用にもってこい。

そういう案も無いものかね…

137 :異邦人さん:04/01/11 13:21 ID:RTZ5C9QI
>>130
元々関西だけでは関空の需要はまかない切れないという予想だったのでは?
だからハブ化構想が生まれた。

君の理論だと、アメリカのハブは田舎には存在し得ない事になるんじゃない?

でも、変な利権で伊丹を残したのは痛恨というのは同意。
盛り上がるときだけ盛り上がっておいて、冷めればわざと無視するのが関西人の悪いところなんだな。
>>128なんてその良い例。

でも関空ハブ化構想が中途半端なのは、成田など関東勢の妨害もあるんじゃないの?

138 :異邦人さん:04/01/11 13:33 ID:vV7XPfop
>成田など関東勢の妨害もあるんじゃないの

それは被害妄想です

関西のふがいなさを東京のせいにするのはお門違い

139 :異邦人さん:04/01/11 13:45 ID:AMx5sA8Q
>>137
今時ハブ&スポークなんて奴がいるとは・・・・
開港当時の関空には当然その程度の能力はあったはずだが、誰も使わないからこうなったのでは?
日本とアジアのハブにするって明言してたが、実際はTGくらいしかハブにつかってない

成田が妨害と言うが、成田は国内線がないから国内ハブには成り得ないし、アジアハブになる気はない
誰かのせいにしたいなら、韓国とか香港とかの方が現実的

結局、関西人は東京にコンプレックスが激しいって暴露しただけの妄言

>>136
>民間機が閑散としているなら、自衛隊、米軍の中継空港なりに
>活用すればと思う。
今の日本であり得ると思う?
プロ市民や共産党が暴れて大変な祭りになるぞ

140 :異邦人さん:04/01/11 13:55 ID:RTZ5C9QI
そうかな。
成田なんて羽田に国際線が、というだけで大慌てしてるんじゃないか?
元々の関空のハブ構想が実現されていたらどうなったか。

ていうかここ一連の反関空レスは君だと思うんだが、ただ単に関西嫌いで暴れているだけにしか
見えない。気持ちはわかるけどな。


141 :異邦人さん:04/01/11 13:59 ID:RTZ5C9QI
それに、成田にしても開港してすぐに全てがうまく行ったわけではないだろ?
俺の記憶では、例の反対派の事やら、アクセスの悪さやらで評判悪く使いにくい空港だったと思う。

ただ、当時は成田しかまともな国際空港は無かった。だからあんなカスみたいな空港でも軌道に乗ったんだね。

関空は今二期工事をやっているところだし、景気も悪い。もうちょっと様子見ようと思わない?
蛆虫みたいな利権集団がいるのは認めるが、それは成田や羽田も同じ事だろう。
それらの対策は行政に任せるしかないね。

142 :異邦人さん:04/01/11 14:08 ID:i1UkHsGU
おこちゃまはすぐ、「俺の意見は絶対正しい、反対するバカは荒しで絶対一匹」って思い込み。
世の中に関空いらないと思っているのは一人か?
妄想に閉じ籠ってないでもっと現実見たら?
関西と関空の現状含めてな。



143 :異邦人さん:04/01/11 14:09 ID:RTZ5C9QI

わかったから反論できないのならもうやめて旅行の話題に戻ろう。


144 :異邦人さん:04/01/11 14:38 ID:i1UkHsGU
>>141
それはおかしい。
当時から立派な国際空港はあった。
それは羽田と伊丹。
しかし、国際線があったのはその2つだけ。
つまり国内でみれば充分ハブだった。
その後の国内線需要増と乗り換え需要予測でパンクが予想されたので国際線を分離、成田ができた。
だが各空港が国際空港機能持ってるいまでは乗り換え需要なんて笑い話。
成田だって片翼だけのポンコツ。
羽田に国際線復活したらいらなくなるから必死。
だが地域が違う関空と客の奪いあいはないので成田の関空妨害は妄想。
しかし、そんなポンコツにも勝てないのが関空の現状。


145 :異邦人さん:04/01/11 15:04 ID:vV7XPfop
結局、役所がやることって市場調査、需要予測からしていい加減だからな。

役所がやると失敗する・非効率 → 空港、郵便、地下鉄、水道 …
   あげたらきりがない

市場調査したか?  どれくらいビジネス客居るか。格安券ツアーがどれくらい
乗ってくるか。

需要予測したか?  市場調査の結果、その乗客数で航空会社はペイするのか?
航空機の機種名や積載燃料量、燃費、その他コスト関連知ってるのか?

営業努力してるのか?  まさか、アホの巣窟の公営企業(地下鉄、水道)並み
のクソ職員ばかりなのか?
独立採算なら、民間並みのセールスと、身を削る内部コスト削減。


俺的に見れば、関空会社、運輸省、大阪市は3バカトリオで黙って手をこまねいて
見ていただけ。せいぜいやったのは、いまさら時代遅れの工事の積算だけか?

関空が不要とは言わない。日本国として、東京のバックアップとなる空港は必要。

でも、そこに群がる役人と、利権企業は全員退場してくれ。

146 :異邦人さん:04/01/11 16:48 ID:i1UkHsGU
酷い基地害だな、こりゃ。
言ってることまるで矛盾してる。
まともに需要予測してたら関空なんかないし。
関空の事業は神戸に蹴られ頓挫したのに、関西経済界の発展のための悲願とかいって無理やり誘致したのは関西人だし。
民間がはなから採算とれっこない事業やるはずもない。
ダダこねておもちゃ買ってもらったが、遊びもしないガキ並。
おまけにいらないなら捨てると言えば、いると頑張り、そのくせ新しいおもちゃも買えって?
「だってママ、みんな持ってるよ、東京ちゃんももってる」
ふざけんなガキ、貧乏なんだから身分わきまえろ!

147 :異邦人さん:04/01/11 17:47 ID:h/fQFcpG
>>136
軍事空域ってわかってる?
自衛隊や米軍が関空つかうとすると関西エリアの民間空域は伊丹の西側しか残らないけど?
もちろん神戸空港は夢の夢になるし、下手すれば中部空港すら無理になる

おまけに和歌山から兵庫、下手すれば四国や中部域まで補償が必要になってくるけど?

関西に飛行機飛べなくしちゃって、ますます関西経済疲弊させるのが名案?

148 :異邦人さん:04/01/11 18:32 ID:i1UkHsGU
韓国で有事の場合なぁ
なんで日本政府は日本語人から絞り取って、朝鮮人にこんなにサービスすんだろ?


149 :異邦人さん:04/01/11 19:06 ID:vV7XPfop
>自衛隊や米軍が関空つかうとすると関西エリアの民間空域は伊丹の西側しか残らないけど?

どうやったらそういう結論になるのかね。
まさか大阪湾上空を軍事演習区域に指定するとでも?

輸送機はターボフロップのヤツでもファンジェットのヤツでも
民間機と同様の航路で飛べるぞ。(基本的な飛行性能は同じだろ)
ジェット戦闘機は機動性が高いから、民間機の間を縫って飛ぶこと
が出来るし、離陸後はすぐに淡路島側の空域へ振り向ければいい。
この辺は、混雑している空域には機動性の高い戦闘機は最適だよ。

問題は、国土交通省と防衛庁、防衛施設庁がどこまで本気に
関空周辺での管制を一元化できるかだ。関空離着陸機は関空の
500マイル圏に入ったらすべて関空のコントロール下に入れないと
危ないけどな。

それに、第二滑走路を米軍・自衛隊専用にすれば全く問題なし。
離着陸航路も淡路島側に振り回せば民間機の離着陸路と交錯しないで
うまく出来ると思うけどね。

150 :伴 国男:04/01/11 19:24 ID:VlD94sIH
どーでもいいけど、関空も成田も不便だよ!


151 :異邦人さん:04/01/11 20:03 ID:N+d4QaXf
>>149
もうおまえバカすぎ。
話にならないわ、退場。
航空板か、軍事板へ行って可能かどうか聞いてごらん。
それから石原慎太郎がなぜ福生の飛行場の返還に拘るか調べてごらん。
その上で「可能だ」という結論なら、ここでレポしてくれ。
ここは世間知らずが妄言吐く板じゃないから。

>>150
んだ。

152 :異邦人さん:04/01/11 22:33 ID:i1UkHsGU
先越された!
俺も>>149に『バカ』っていいたかったな
ただ『バカ』って書くと荒しみたいだから書かないけどさw

153 :異邦人さん:04/01/12 00:16 ID:hZMBiCo0
>>128
ラピートに乗れば良かったのに


154 :異邦人さん:04/01/12 08:14 ID:SJ8bYUwl
よく読んだら?
>昔、飛行機乗り遅れそうになって、難波からタクシー乗ったら1.5万円かかった。
ラピートに乗る時間も無かったんだろ
電車でチンタラ行くより高速ブッ飛ばしたほうが、早いときは早い
ま、きもち10分かそこらだろうけど、電車の運行に合わせなくてもいいし、南海の駅まで行く時間もいらない

155 :異邦人さん:04/01/12 10:19 ID:X0KMXECs
結局、関空廃港で 伊丹と神戸から成田の第二滑走路との間に
30分おきのシャトル便開設でいいですね。

156 :異邦人さん:04/01/12 10:49 ID:xMAC51fh
JFKとかみたいに関空→大阪市内、タクシー均一5000円とか出来ないのかな?


157 :異邦人さん:04/01/12 12:39 ID:5C3snkib
5000円、高いな。福岡空港並みに下げれば関空は人気が出るんじゃないか?

158 :bloom:04/01/12 12:40 ID:d6/RmTtz
http://www.leverage.jp/bloom/qry/search.qry?function=first

159 :異邦人さん:04/01/12 12:42 ID:Y+plr35Z
>>154
だからって関空使わない
っていう捨て台詞めいた事を言うこいつに
135がいう
おまえが悪い 遅れるな
でよろしいんじゃないですか?
金の問題じゃないよ

160 :異邦人さん:04/01/12 13:56 ID:X0KMXECs
渋滞でどれくらい遅れるか分からないタクシーに金使えるか?

電車なら難波から30分、1000円くらいだからね。
難波や堺駅までタクシーで行って電車に乗り換えるなら分かるが。

161 :異邦人さん:04/01/12 14:11 ID:BKs1oSv8
東京在住ですが、年末年始、エールフランスの関空線に乗りました。
飛行機はさすがに満席でオーバーブッキングでしたが、空港の閑散
ぶりにはびっくりしました。ピークに帰国で混雑は覚悟していたの
ですが...。
4日の帰国でも午前着だからかなと思ってましたが広大なターミナル
ビルはどこもがらがらですね。もったいないなー。
飛行機もあんまり駐機していないみたいだし。いつもはもっと閑散
なんでしょうか。

162 :異邦人さん:04/01/12 19:37 ID:3Gb+nvPN
>>155
いい案だが30分に一便は多くないか?
同じようなペースの運行の大阪―羽田線がそれでジャストの需要
海外行かないなら千葉の果ての成田なんて行く奴ないだろ

>>156
これまたナイスアイディア
ただし、関空じゃダメなのは>>157みたいなドケチみればよくわかる
伊丹や成田と違い、営業圏が県またがない関空でこそ有り得るアイディアなのになあ

結局全ての問題点は関西人の根性悪にあるような気がするのは気のせい?

163 :異邦人さん:04/01/12 19:50 ID:ruVVPnFQ
>>161
そうですね、平日の昼間は閑古鳥が鳴き、掃除のおばちゃんの塵取りの
音が「カラーン」と空ターミナルに響いています。
なんせ閑空と呼ばれてるくらいですからね。

164 :異邦人さん:04/01/12 20:31 ID:X0KMXECs
50人乗くらいのプロペラ機を、

伊丹 → 名古屋 → 成田 → 伊丹 → …

と循環運行すれば、それなりの客数は取れると思うよ。
当然、伊丹、名古屋で出国審査・国際線のチェックインもやっておけば
成田でスムースに乗り継ぎできるし。

繁忙期の成田の混雑を考えれば、伊丹や名古屋を
CAT代わりに使うと言うことも無駄とはいえないと思うけど。

165 :異邦人さん:04/01/12 21:25 ID:d2QZm+uS
とりあえずプロペラ機はやめてくれ!
昔中日本航空のプロペラ機乗ってスゲー怖かった思い出があるから。せめてアメリカ国内線でアメリカンイーグルが使ってるくらいのジェット機にしてくれよ

166 :異邦人さん:04/01/12 21:41 ID:X0KMXECs
最新のターボフロップは、結構人気だよ。(伊丹〜高松もこんな飛行機じゃなかったっけ?)
なにしろ、少人数でもペイできるところが、落ち目の関西には最適かも (w

たとえば、ボンバルディアの DHC-8-400 (Q-400) とか
60人程度乗れて、巡航速度は 360ノット。
(B767などの巡航速度は 500〜550ノット)

http://www.bombardier.com/MediaCenter/Multimedia?action=view&gid=3_0&cid=74&Language=en

http://www.bombardier.com/index.jsp?id=3_0&lang=en&file=/en/3_0/3_1/3_1_2_6_3.html

伊丹空港のプロペラ機用の短い滑走路を有効活用できるわけだし。
(たしか、プロペラ機枠は空いているんじゃなかったっけ?)

167 :異邦人さん:04/01/12 21:47 ID:79pk5Pq2
>>154
って言うかさ、タクでリカバーできたのは関空が遠かったおかげだな。

168 :異邦人さん:04/01/12 23:29 ID:Aw494JjF
>>167
おまえ意味わかんねえよ

169 :異邦人さん:04/01/13 02:43 ID:aQo1oVxk
関空の人イネさは凄いな。
関空行最終の電車に乗り遅れたんで仕方なく
日根野からタクシー乗ったんだけど、
関空連絡橋で一台も車見なかった。

170 :異邦人さん:04/01/13 03:28 ID:giKZMyYO
実際そこまで利用者の人数が少ないわけではないのだけどな。
成田のような異常に混みあっている世界の恥みたいな空港しかしらない人には
閑散として見えるのだろう。

171 :異邦人さん:04/01/13 04:35 ID:Ay+TI3Qo
いや閑散としてるって
国内線の普通の地方空港としても異様だぜ

はじめは関空7対伊丹3くらいにしてた東京−大阪便の比率も半々にまで戻ってるし
伊丹のほうが余程栄えてる印象だ

鶴瓶も関空はあかんって言ってるしな
タクシー乗って帰ったら3万取られるんだと
東京からスーパーシートで帰ってきた飛行機賃より高いねんぞってのにはワロタ

それよりも何時も成田が異常に混んでるって妄想バカはなんなんでしょう?
普通実際はそんなに混んでないけどね(混んでるのは運行スケジュール、使える滑走路1本だし)
年末年始の海外出国ラッシュってニュース見て、それしか思い浮かばない関西の引き籠もりさん?

>>169
うん、空港バス乗っても夕刻以降は関空連絡橋で車すれ違わないもんね
いくら料金高いからってあれちょっと異常でしょ


172 :異邦人さん:04/01/13 05:04 ID:giKZMyYO
>>171
異常に混んでるって。
お前海外の空港見たこと無いだろ
チェックインカウンターなんて、便の合間なんて閑散としてるぞ

173 :異邦人さん:04/01/13 06:26 ID:wdnS/7EJ
はあ?
成田も閑散としてますよ?
特に成田は24時間空港じゃないから午前や夕刻以降はがくっと減る
いつも混んでるのなんてアメリカの空港か国内では羽田くらいっしょ
(まさか、新東京国際空港と東京国際空港を混同してんじゃないだろうな?)

まあ、国際線はおいておいても、国内線も込みでだよ?
それで閑散としているはずある?
しかも国内専科の伊丹よりも寂しいってどういう事?

174 :異邦人さん:04/01/13 06:33 ID:wdnS/7EJ
>>173
そうそうあんたにもう一つね
成田はターミナルビルが2つだけ(正確には第一は改修工事中なので1つ半)
キャパから言えばあり得ない
そのため、ラップしない時間のカウンターは別の会社が使ってることが多い
しかもオペレート業務はJALやANAが肩代わりしてたりするから、複数の会社のカウンター業務が
1つのカウンターで行われていることすらある
狭い敷地を有効に使う日本の空港の知恵だと思うが、それは関空も同じ事
で?関空閑散としてるのはなぜ?

175 :異邦人さん:04/01/13 08:52 ID:HPLzmzyS
関空って成田に比べ通路とかを広めにとってると開港時の特集番組で見た記憶がある
だから同じ人数が居ても成田は混雑している様に見えても関空はゆとりがあると…
確かに搭乗口付近なんかは同じ350人の搭乗客が溜まっていても成田ってやたらと
ゴチャゴチャ混雑しているように見えるけど関空は空席多数????と思えるぐらい
のーんびりしている感じを受けるな。

ま、、、搭乗客も便数も成田より下である以上、、構造上実際以上に閑散としている様に見えるのはあるかもしれん。
国内線に関しては… 一部発着時間帯を除きマジで閑散としているけど。

176 :異邦人さん:04/01/13 08:57 ID:kq8J++Ut
国内線に関しては同意だな。
伊丹を廃止もしくは大幅縮小できなかったのは本当に痛恨だろう。

大阪にも石原慎太郎みたいな知事がきたら一気に廃止するのだろうけど。


177 :異邦人さん:04/01/13 12:24 ID:5Itd4+Ft
でも混んだら混んだで嫌
今くらいが利用しやすいです

178 :異邦人さん:04/01/13 17:01 ID:3fP6Occk
>>175
違げえよ。
開口部を多くとり、吹き抜けを設けることで狭い空間に解放感を演出してる だよ。
実際にはフロアー面は多くなく、成田より狭い感じ。
特に成田の第2はあらゆる面で広いぞ。
確かにそれでも混んで見えるけどね、つか混んでる。
関空の閑散さはマジやばいス。

179 :異邦人さん:04/01/13 17:07 ID:3fP6Occk
>>176
慎太郎と太田のおばちゃん比較すんなよ。
慎太郎は大阪府知事選挙で、本気で政権交代期待してると言ってた。
太田のおばちゃんのやったことは、表彰式で府知事賞タテに土俵に上がらせろってゴネたことだけだわな。

180 :異邦人さん:04/01/13 19:07 ID:SyctTvbx
通路を広くとっているというが...、そのあおりで肝心の部屋が狭くなって
しまっている。 カードラウンジの狭さをみてごらんよ。窓も無い上に、部屋の
幅が通路の幅と同じ位しかない。
それと見た目の開放感を演出するくらいなら実際のフロアー面積を増やせば
良かったんだよ。 あの天井では冷暖房費かかりまくりだろうな。

181 :異邦人さん:04/01/13 20:48 ID:CNmiokhJ
「大阪国際空港の在り方」に関する定期航空協会の意見
                                 定期航空協会 2002年11月

大阪国際空港の在り方について

現在、国内線利用旅客のうち2割近くが乗降する伊丹空港は、国内航空ネットワークの中枢
である。この伊丹空港の機能を縮小することは、利用者利便性を著しく低下させることに加え、
航空ネットワークの縮小を招くことで、結果として関西圏のみならず日本経済全体へ大きな
悪影響を及ぼすことが懸念される。従って定期航空協会としては、今般「大阪国際空港の
在り方」として提案された空港機能の縮小案に対し反対する。

(1)利用者利便性が著しく低下すること。
@伊丹空港は関西空港と比較して、空港へのアクセス時間が短く費用も低廉であることから、
利用者の選好性の高い空港である。この機能を縮小することは、利用者利便性を著しく低下
させることになる。
A実際に、関西2府3県全体での国内線利用者のうち7割以上が伊丹空港を利用し、また
両空港発着便の搭乗率比較では、伊丹空港発着便が関西空港発着便を5〜8ポイント上回っている。


(2)関西空港には伊丹空港の代替性がないこと。
@関西空港は利用者の選好性が低いことに加え、航空会社にとっても運航コストが高く、伊丹空港
の代替とはならない。
A実際に、伊丹空港と関西空港の運航回数・提供座席数・運航路線数の格差は年々拡大してきており、
現在の関西空港の延べ路線数は、伊丹空港の約半数にまで減少している。

    http://www.teikokyo.gr.jp/pdf/hearing04.pdf


182 :異邦人さん:04/01/13 20:52 ID:CNmiokhJ
いちおう、関空側の反論のリンクは

http://www.jterc.or.jp/kankuu_off/020422/images/03.pdf

だが、なんで役人ってこんなに頭悪いのかと思うね。この報告書見ると。
閑散としまくりの関空が、発着能力オーバーで増設が必要だってさ…

あんた、社長でも閑散とした関空のターミナルを歩いたこと無いんかと

183 :異邦人さん:04/01/13 20:55 ID:b+Gy+Mhm
>あの天井では冷暖房費かかりまくりだろうな。
当初の計画ではあの建物が翼状断面になっているのは空気循環が可能な設計ということであった
いわゆるエコ建築だったのだが・・・
実際のフロアプランの変更や構造設計の変更でうまくいかなかったみたいだね
空調設備を再度追加して数十億円の追加投資したみたい
実際のエネルギー効率は見た目よりはいいらしいよ

空港自体の運用効率が悪すぎるけどw

184 :異邦人さん:04/01/13 22:41 ID:CNmiokhJ
>空港自体の運用効率が悪すぎるけどw

エロプラザを閉鎖して、2Fのチェックインカウンターの半分を関空会社の事務所として
関空会社ビルを閉鎖する。

出発ウイングのうち、北か南の片方を閉鎖して、スポットに停まれない航空機には
バスで対応する。

とか、節約手段すら思い浮かばないのかね > 役人

185 :異邦人さん:04/01/14 00:08 ID:ChzB/QAT
>>184=何でも役人のせいにするバカ
関空は株式会社だから運営も社長も役人じゃないし

アホなリストラ繰り返す能無し社長みたいに、ジリ貧になることばかり考えるなよ
もっと>>155-156みたいに現実的な集客手段を考えたらどう?


186 :異邦人さん :04/01/14 00:22 ID:GeHzOwU+
創価のブタ江、落選キボンヌ

187 :異邦人さん:04/01/14 00:36 ID:+zojjse7
普段成田ユーザーだけど、成田便が無いところにdだので関空使いますた。
たしかに広々。てかガランガランだね、本当。居心地は良いかも。
ただ、広々感のせいで成田では旅情を掻き立ててくれる発着便のアナウンスの、
何とも言えないくぐもった感じがしなくて残念だった。
「●●航空●●▽▽便にご搭乗のお客様に最終のご案内を・・・」てやつ。
妙にあっさりしてて何だかな… て分かってくれる人が少なそうなのでsage。

188 :異邦人さん:04/01/14 00:39 ID:Ww+/F/Pv
>>186
江やん当選したら面白い

189 :異邦人さん:04/01/14 00:57 ID:sbmf7uZP
大阪は朝鮮、部落、組合の力が半端じゃないから誰も知事なんてなりたくないんだな。
なっても人形になって地方官僚や組合の思うがままになるしかない。
企業はこれらのしがらみが嫌になって東京に逃げ出してしまったというのに、まだ懲りない。

まぁどこの知事も似たようなものだろうが。

俺の意見としては、伊丹は羽田シャトル便専用空港として縮小して残す、というやつかな。
本当に石原慎太郎が知事になって欲しいよ。


190 :異邦人さん:04/01/14 01:25 ID:lqKtOkP1
>>185
株式会社と言っても商法ではなく、特別法で設置された
特殊法人だろ。(社長の選任に国土交通大臣の承認がいる)
社員も準公務員扱いだから収賄罪で逮捕されたことがある。
(民間企業に収賄罪なんかない)純民間企業でないし、
役人と変わりない。

191 :異邦人さん:04/01/14 01:36 ID:qy2uFYxj
>>186
え、あのシト喪家なの?
公冥党?

192 :異邦人さん:04/01/14 09:23 ID:6oTxgiGk
>>191
「池田犬作先生命」の筋金入り。表には出さないけど。

193 :異邦人さん:04/01/14 11:26 ID:qpxVUWY3
江本よりはマシかな

194 :↑創価:04/01/14 11:43 ID:nI6jMbr3
創価信者より劣る奴などいない!

195 :異邦人さん:04/01/14 20:34 ID:HSb2LdG9
だいたい、施設の拡張工事するときに、役人みたいに
積算とか入札とかして、民間の倍とも言われるくらいコスト高
の工事している時点で、民間活力なんて言葉は吹っ飛んでるぞ。

商社なり、デベロッパ通して品質と価格で折り合うところを
見つけるなんて、今の役所の体制では無理なんだろ。

民間社員と一緒に飲みながら情報交換とか、人脈つくりとか
そういうことを抜きで情報など得られるはず無いじゃん。
民間主体の工業会にも、学会にも来ない役人の情報収集は
役人の間だけで行われる…   必然的に、井の中の蛙状態。

たとえば、M商事経由で購入した民間のお客様が 1,000万円お支払い
だとしたら、
同等の品物をお役所は 2,000万円〜3,000万円でお買い上げ。
(くだらない無意味な承諾図とか工場検査記録などの作成料込み w)
いまどき、外形寸法測定とか、付属品検査とか、塗装厚さとか
馬鹿みたいな基準でしか検査しない役人なんて、誰も相手にしてないよ。


役人は馬鹿だから、せいぜい高く売りつけろ。
特に技術系の役人は技術を知っているようで全く知らないので
適当によいしょしておけばOK.

コレが(一応有名メーカーの)わが社の方針ですが、何か…

196 :異邦人さん:04/01/14 21:01 ID:2pOqXS9I
↑ >特に技術系の役人は技術を知っているようで全く知らないので
全く同感。 役所に入る前は秀才だったんだろが...

197 :異邦人さん:04/01/15 03:56 ID:53zeTV5K
ま、関空にゃ国交省のインハウス設計はなんも関係ないと言っとくわ

198 :異邦人さん:04/01/17 20:41 ID:67IYegUh
HPのフライトインフォが新しくなってる。
親と子て...


199 :異邦人さん:04/01/18 15:58 ID:cnTRJOoo
関空の中で1泊過ごすことって可能ですか?
23時前に帰国予定で、外に出るのが面倒くさく思いまして・・・。
どなたか教えてください。

200 :異邦人さん:04/01/18 16:21 ID:pNhZqwXE
>>>199

可能ですが寝るところないですよ。
ベンチくらいしか。

201 :異邦人さん:04/01/18 16:39 ID:2/TMwOEL
明かりがなくなって、あちこち暗くなりますよ。

202 :異邦人さん:04/01/18 17:03 ID:pnVBWVAb
あちこちの板にいる関西叩きの人達。
なんか人生で嫌なことでもあるのかな。
本当に嫌いなら、ふつうは無視するよね。

ああいう人達が嫌関西!のカキコしてる時の顔
って、、、、すごいだろうな。キーボードを打
つ音もすごそう。誰かその顔と様子をこっそり
写真に撮って、本人に見せてあげればいいのに。

関空、確かに平日の夜なんかは閑散としてるも
んね。もっと、飲食店もがんばって欲しいな。
東京からの最終便などで戻ってくると、もう店
は締まってる。しかたなく、1F(だっけ?)の
自販機のコーヒー飲んでます。客がはいらない
から、仕方ないんだろうけど・・・

あと、滑走路が見えるレストランか何かあれば
いいのにな。


203 :異邦人さん:04/01/18 17:11 ID:yurZLo1m
>>202
そうやって燃料投下して焚きつけしてる放火魔がいるからいつまでも火が消えないと思われ。
釣りはやめろや、厨房。

204 :異邦人さん:04/01/18 19:39 ID:NbpHHRUe
関西叩き、ではなく、東京にすがりつく貧乏地域の癖して
やたらプライドだけは高い地域が嫌いなんだよ。

田舎で能力のあるヤツも居ないなら、田舎らしく
投下してもらえる補助金でも黙って受けてれば宣。

205 :異邦人さん:04/01/18 21:47 ID:fGp5dwH2
>>199
清掃員と警備員が数人いるぐらい
あと、幽霊が見えるのなら、某所に常駐してるので見に行ってもいいでしょう
そして航空機の離発着も少ないので騒音等は特に問題ナシ

殆んどのフロアの照明を落とすので、全体的に薄暗くなりますよ


帰国が23時まらローソンと松屋ぐらいしか営業してないかな?


206 :異邦人さん:04/01/18 22:51 ID:46sozUR4
>>199
日航関西空港

207 :異邦人さん:04/01/19 06:09 ID:y28QNnE+
>>206
高いよ〜
滑走路も微妙に見えないし・・・

208 :異邦人さん:04/01/20 01:13 ID:QIeDTGMH
>>207
日根野駅前にビジネスホテルが有るよ

209 :異邦人さん:04/01/20 05:37 ID:pAGQC61/
>>208
良く読め能無し!
>23時前に帰国予定で、外に出るのが面倒くさく思いまして・・・。
外に出ないでどうして日根野だ?
つか、日根野なんか行くなら難波まで出ちゃうだろフツー


210 :異邦人さん:04/01/20 09:00 ID:FoPMRRh3
マジで来年には神戸空港が開港するの?

211 :異邦人さん:04/01/20 15:54 ID:A25XtcjC
>>205
でもかえって暗くなった方が寝やすいわね。。。

212 :異邦人さん:04/01/20 20:55 ID:A/1+BCrI
そんなんで、どのツラさげて「24時間空港」とか言えるんだろう?

213 :異邦人さん:04/01/20 21:36 ID:qyuG9dXY
発着するのは旅客だけじゃないんだが。

214 :異邦人さん:04/01/20 22:44 ID:zk8h0UwF
よう分からんのだけど、24時間絶え間なく発着便のある国際空港って実在するんすか?
あのシンガポール空港だって、さすがに夜中の2時〜4時はほとんど便ないじゃないですか

215 :異邦人さん:04/01/20 23:09 ID:jzSv/ou/
>>214
グアムは真夜中でも発着してたよ。

216 :異邦人さん:04/01/20 23:27 ID:NskiKSWT
旅客が真夜中に発着したら、
交通アクセスも困るし、時間的にもムダが多いのではないか。

...スレ違い...

217 :異邦人さん:04/01/20 23:55 ID:gepLlet2
アメリカの 『ハブ空港』も24時間発着しているよ。

関空は24時間の看板を下ろして、2時から6時まで滑走路閉鎖して
整備に当てるべきだと、何処かの雑誌で読んだことがある。

整備の時間がとれずに、いつ事故ってもおかしくないと…
(それもこれも、予備の滑走路がないからだ)

218 :異邦人さん:04/01/21 00:08 ID:elyAcrR8
>>217
>整備に当てるべきだと、何処かの雑誌で読んだことがある
漏れも読んだことある。
確か、関西空港においている空港誌だったような...

>整備の時間がとれずに、いつ事故ってもおかしくないと…
だからいち早く2本目の滑走路が必要だ。みたいな内容で。




219 :異邦人さん:04/01/21 00:24 ID:WP8wNHg4
>(それもこれも、予備の滑走路がないからだ)
それもこれも泉佐野の海上に空港なんかつくるからだ
無駄に金かかるのも、伊丹に客が流れちゃうのも、沈み続けるのもな

220 :異邦人さん:04/01/21 01:16 ID:uN/Dxu8f
>>207
りんくうタウンのホテルしか無いね




221 :異邦人さん:04/01/21 01:48 ID:7nDzeKEa
とりあえず橋を無料化。話はそこからだな。


222 :異邦人さん:04/01/21 03:10 ID:ixu6MECO
>>218
役人が書きそうな文章だな
実際整備時間が3時間とかいうのも週3回の話
残りの4回は成田並み
成田だって事実上、滑走路は1つだぞ


223 :異邦人さん:04/01/21 07:30 ID:0EQjy9ga
>>222
扇千影が関空の二期工事をバックアップしてますよ?
そんなビデオが数年前すこぶる流れてたよね

224 :異邦人さん:04/01/21 09:21 ID:jtH7eNWD
いっそ閉めちゃおうよ。何年か後には水没して何も無かったことにするってことで。

225 :異邦人さん:04/01/21 11:01 ID:7S+vf6wo
>>222
あのおばちゃんは役人と関西財界のロボットだもん
あとはおばさん的感情論でしか話してない

226 :異邦人さん:04/01/21 11:42 ID:7nDzeKEa
石原慎太郎が大阪知事になったら

227 :異邦人さん:04/01/22 11:19 ID:HzLJ7TLF
ふーん、大阪人コケにしてる慎太郎がいいのか
マゾかオマエラw

228 :異邦人さん:04/01/22 20:13 ID:+RloHDZY
大阪知事はフセインでいいよ。

229 :異邦人さん:04/01/23 01:34 ID:YaBUPakc
シュワルツネッがーでもいい。
とにかく無数の利権がグチャグチャに絡んでどうしようもなくなった土地だから
強制力を発揮できる強い人でないと。
色々な人の意見ばかり聞いている旧態依然の日本的政治家はもうだめ

230 :異邦人さん:04/01/23 01:34 ID:YaBUPakc
あげとくか

231 :異邦人さん:04/01/23 01:51 ID:nug9Sm1E
大阪府知事は松浪健四朗
利権の張本人の一人だから、マジで調整するでしょw


232 :異邦人さん:04/01/23 02:02 ID:YaBUPakc
フジモリさんでもいいかもな。
どちらにせよ、あの人そのうち日本で政治家になりそうな予感。
大阪でもペルーのときくらいやってくれたらいいかも。


233 :異邦人さん:04/01/23 09:07 ID:a3LVoszS
山田花子が知事に立候補したら男性運動員にセクハラしそうだな。

234 :異邦人さん:04/01/23 14:04 ID:85D0XYwz
>>233
これ以上創価の権力増やすなよ・・・冗談でも

235 :異邦人さん:04/01/23 20:18 ID:e3Bk6h4g
カロルス・ゴーンに1年でいいからなってほしい。

不必要な大阪府庁そのものを廃止して、ルノーの子会社にすればいい (w

236 :異邦人さん:04/01/23 20:26 ID:JLJDdW2j
不必要な大阪ごと・・・・

237 :異邦人さん:04/01/23 22:01 ID:jWFxMsxT
ついでに大阪市や神戸市もたのむわ

238 :異邦人さん:04/01/24 00:01 ID:kTE7RhNy
やしきたかじんでも良いよ

239 :異邦人さん:04/01/29 08:08 ID:tpE76NVI
a

240 :異邦人さん :04/01/29 12:21 ID:cjYVRivE
ますだ、おかだじゃダメかしら?

241 :異邦人さん:04/01/29 15:05 ID:IU9UzMId
>240
そりゃ、ちょっと小者すぎるぞ。
上沼恵美子あたりはどないだ?
ちょっとウルサすぎかい?

242 :異邦人さん:04/01/29 20:37 ID:XOjQ3fZr
紳助

あ、ありゃ京都人か

243 :異邦人さん:04/01/31 00:01 ID:Vjw+rOfd
外国航空会社に、国内線運行してくださいと泣きつく、情けない社長の居る
空港はココですか

244 :異邦人さん:04/01/31 03:54 ID:1/4sMv3w
>>242
韓西人。

245 :異邦人さん:04/02/02 09:45 ID:pkeZZBk7
結局、太田が知事になっちゃう創価村大阪。
これじゃ大阪永久にダメぽ。

246 :異邦人さん:04/02/03 00:16 ID:jsZo0HAy
>>245
江本の方がまだマシ


247 :異邦人さん:04/02/05 20:08 ID:2FSpJ4bY
がんばれ、関空。

第二滑走路、ぜひ必要だ。応援している。

国家事業なら基盤整備くらい国費つぎ込めや、ヴォケ > 国土交通省

248 :ばかまるだし:04/02/05 23:49 ID:8AHyvGXa
    韓        韓            韓      韓韓韓 韓韓韓韓   .韓    韓       韓
韓韓韓韓韓韓韓  .韓            韓       韓 韓  韓       韓     .韓      韓
    韓      韓韓韓韓     韓韓韓韓韓韓韓 韓 韓.  .韓韓韓韓 韓韓韓韓韓 韓     韓
韓韓韓韓韓韓韓  .韓            韓      .韓 .韓  韓   韓   韓    韓 韓    韓
    韓       .韓 韓韓韓韓     .韓韓     韓 韓 .韓   韓  .韓    韓 韓   韓
    韓       韓     韓     韓 韓     韓  韓. 韓韓 .韓   韓     .韓     韓
 韓韓韓韓     韓           韓   韓    韓 韓 韓 .韓 韓   韓.     韓
韓   韓  韓    韓 韓       韓     .韓  .韓   .韓  韓   韓     韓    韓
 韓韓    韓  韓  韓韓韓韓 韓       .韓 .韓   韓 韓 韓  韓    韓韓    韓

「また大阪か」を考察するこいつはアホです。すなわち、ばかまるだしの知能が低いことを意味します。


249 :異邦人さん:04/02/06 13:52 ID:K4HRjMlr
ワシもそう思う

250 :異邦人さん:04/02/06 23:06 ID:PsexOu2V
>>248


251 :異邦人さん:04/02/08 21:37 ID:4jl88115
西川きよし!

252 :異邦人さん:04/02/08 23:20 ID:Q/XAzgWz
見学バスの時間を調べたいんですが
二期工事見学ホールが紹介してある
ページってどこですか?

空港のHPにはないし、見つからないんです。

253 :異邦人さん:04/02/09 22:58 ID:kchuN2G1
免税店は夜何時頃まで営業してますか?

254 :異邦人さん:04/02/10 00:15 ID:AbSASA6u
>>252
良く見れば有るかも?


255 :異邦人さん:04/02/10 14:35 ID:zQuzKNfw
>>252
二期工事関連は空港本体じゃ無くて、KALD(関西国際空港用地造成株式会社)の扱い
ttp://www.kald.co.jp/


256 :異邦人さん:04/02/10 20:15 ID:h9vsu3eC
展望ホールって、エロプラザの北側にあるビルじゃないの?

空港駅からエロプラザの前まで逝って、エロプラザには入らずに
ベランダみたいなところをエロプラザ沿いに北に逝けばいい。

自動ドアの中に入ると、警備員が来るけどな。
予約制なのかな?

257 :異邦人さん:04/02/10 20:41 ID:Roxfhbi2
地盤沈下のジャッキアップに金かかるみたいね。
でも、地域の活力維持のために関空は絶対に必要。
こういう本当に必要な場合なら、いくらでも税金を投入してもらいたい。
大阪府から補助金を出して、格旅行代理店が格安ツアーを発売し、旅客者数を増やすことも考えに入れてはどうだろうか。

258 :異邦人さん:04/02/10 21:24 ID:h9vsu3eC
大阪府は税収で人件費すらまかなえない破綻自治体。

いまだに新入社員雇っているとは、キチガイか? > 大阪府。

259 :異邦人さん:04/02/10 23:20 ID:3u1Z2Bid
>>257
それは大阪府民の税金でやってくれ
国や成田空港にケツ拭かせるなんてフテエ考えは捨てろ

260 :異邦人さん:04/02/11 01:13 ID:dXUPyT46
>255
thanks

261 :異邦人さん:04/02/11 16:52 ID:AfptSR38
地盤沈下空港

262 :異邦人さん:04/02/15 09:52 ID:GHXTAKRn
中部空港の着陸料金(B747クラス)が70万円くらいになるそうだよ。
関空は営業努力無しですか?

263 :異邦人さん:04/02/15 10:05 ID:N2OIaemQ
1階から3階へあがるエスカレーターの乗り口に
いつもおねえちゃんかおっちゃんが立ってんだけど
なにやってんの?
人件費の無駄だと思うんだけどねぇ。

264 :異邦人さん:04/02/15 11:06 ID:o93PDWbx
カートお手伝いの人の事?
自分結構関空使ってる方だと思うけど、
ここんとこずーっと見ないよ。
もういなくなったのかと思ってた。


265 :異邦人さん:04/02/15 12:40 ID:GHXTAKRn
数年前まで居たような気がするよね。エスカレーター ガール。(w

そういえば、案内所も減ったし、人も減ったよね。
セキュリティチェック前の空港利用料の自動改札機も撤去されて
そこに居た改札機ガールも消滅した。

カナーリ以前には、ウイングシャトルの乗り口にも居たよ。
今は居ないけど。

266 :異邦人さん:04/02/15 23:21 ID:HcYNCz7D
>>262
割引して赤字になるなら割引しないで赤字の方が良いというセコイ関西根性じゃムリぽ
同じ赤字なら、少しは地域の役に立てや

267 :ばか:04/02/15 23:24 ID:+Yw0WQdP
    韓        韓            韓      韓韓韓 韓韓韓韓   .韓    韓       韓
韓韓韓韓韓韓韓  .韓            韓       韓 韓  韓       韓     .韓      韓
    韓      韓韓韓韓     韓韓韓韓韓韓韓 韓 韓.  .韓韓韓韓 韓韓韓韓韓 韓     韓
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    韓       .韓 韓韓韓韓     .韓韓     韓 韓 .韓   韓  .韓    韓 韓   韓
    韓       韓     韓     韓 韓     韓  韓. 韓韓 .韓   韓     .韓     韓
 韓韓韓韓     韓           韓   韓    韓 韓 韓 .韓 韓   韓.     韓
韓   韓  韓    韓 韓       韓     .韓  .韓   .韓  韓   韓     韓    韓
 韓韓    韓  韓  韓韓韓韓 韓       .韓 .韓   韓 韓 韓  韓    韓韓    韓

「また大阪か」を考察するこいつはアホです。すなわち、ばかまるだしの知能が低いことを意味します。


268 :異邦人さん:04/02/18 01:12 ID:0DTbA/TC
>>267

269 :異邦人さん:04/02/21 00:12 ID:6eJ5Hg3e
■■■ あなたの通報が、国家を守る ■■■

怪しい外国人を見たら、まず通報 !!
★★→→ 通報フォーム  http://www.immi-moj.go.jp/cgi-bin/datainput.cgi  ←←★★

怪しいな…  そのあなたの判断が、各種犯罪・テロを阻止できるかも。
治安維持への協力は国民の義務です。ぜひ、あなたの情報を法務省へ。
法務省は、不法滞在外国人をどしどし摘発しています。  だとさ。

> 法務省入国管理局では,我が国に潜在している推定約25万人の不法滞在者を
>今後5年間で半減することを目指した様々な取組を行っています。
> その一環として,一般の方からのご要望にお応えして,不法滞在者の情報提供を
>メールで受け付けることにしました。これは,入国管理局ホームページに提報メール
>システムを開設し,提供された情報が自動的に関係地方入国管理局に送られるように
>するものです。
>  本文URI  http://www.moj.go.jp/PRESS/040213-1.html

入国管理局URI     http://www.immi-moj.go.jp/
出入国基本計画URI  http://www.moj.go.jp/PRESS/000300-2/000300-2-2.html

★★→→ 通報フォーム  http://www.immi-moj.go.jp/cgi-bin/datainput.cgi  ←←★★

転載歓迎。各所への転載をお願いします。      (外国人犯罪を憂慮する2ちゃんねる有志一同

270 :異邦人さん:04/02/26 02:56 ID:DkV+zKZR
>>171
半々どころか
今や1:2なんですが
そのほかにも国内線の縮小が激しい
国際線はそう減ってなくて、むしろ国内線の落ち込みが最近の関空不振の原因といえる

例えば福岡行きも伊丹13、関西5
松山や高知も関西からは1便のみ(伊丹からは8〜10便)
仙台は全便が伊丹にシフトして関西便はなし(仙台から成田に2便飛んでるのに)

271 :異邦人さん:04/02/26 03:07 ID:DkV+zKZR
また全般的に国内線は伊丹の運用が終わる20時以降の便の確保のような意味が強くなっている
鹿児島線の2便はこの時間帯の発着だし
新千歳や羽田行きの過半も伊丹の運用時間外の発着になっている

272 :異邦人さん:04/02/26 20:15 ID:X3PfyuEp
さっき、NHKのクローズアップ現代(19時30分〜)を見ていてやっていたんだが、
関西空港って到着時に顔認証しているそうだぞ。

移動する客をテレビカメラで撮影して、リアルタイムで犯罪者リストの
顔写真と照合しているようだ。
どこまで実用化されているかは知らないけどね。

273 :異邦人さん:04/02/28 05:50 ID:vIqX/OWo

【社会】日本、テロ警備最高レベルに…成田や関空にサブマシンガン装備の部隊も
http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1077269017/


274 :異邦人さん:04/03/02 17:25 ID:eE27l8YV
関空の国内線発着便数 104
成田の国内線発着便数  32

そのうち逆転しそう

275 :異邦人さん:04/03/02 22:04 ID:XUmQWWq+
この前始めて関空に行きましたが成田と比べると色んなものの場所がわかりやすかった。
でも人は少ないし帰りのはるかもガラガラだしだいじょぶかよと思った。

276 :異邦人さん:04/03/04 00:17 ID:sWFydiUA
>>274
関空の国内線って昔はこの倍くらいなかったっけ?

277 :sage:04/03/08 10:32 ID:RbB8s7ZZ
暇なのでKIXより記念カキコ

278 :異邦人さん:04/03/08 10:39 ID:/OFCvJ0J
http://mito.cool.ne.jp/detestation/ja123.html

ついでに見て行って下さい

279 :異邦人さん:04/03/10 23:39 ID:e6Nb43ci
伊丹空港、早くなくせば良いのに・・・。

280 :異邦人さん:04/03/11 00:46 ID:+ltjBXa7
>279
んだね、伊丹空港を廃港にしてその土地を売却、
その代金を関空の建設費にあてればいいんだよ。
そうすりゃ、伊丹空港周辺に支払ってる
騒音対策費も不要になって一石二鳥なんだよなあ〜。

281 :異邦人さん:04/03/11 04:34 ID:WsW78Coy
>>280
がいしゅつだが、朝鮮人や部落の利権がからんでいるので、廃港は不可能です。
これは煽りじゃなく、真剣な話ですよ。


282 :異邦人さん:04/03/11 12:24 ID:FojcR1Mq
便利な伊丹廃港にするより、不便な関空廃港にするほうがベターだろ
実際国内線もどんどん伊丹に戻って来てるぞ
大阪自体の出入国キャパ考えれば国際線も伊丹で充分な気がする

283 :異邦人さん:04/03/11 13:19 ID:NV5OC6nr
>282
昔の伊丹国際空港を復活してくれるのなら賛成。
でも、「騒音で苦しんでいる」地元の方々の事を考えたら騒音対策料を払ってまでも必要は無いと思う。


284 :異邦人さん:04/03/11 13:37 ID:FojcR1Mq
「騒音で苦しんでいる」地元の方々が「切望」するので廃港は不可能なのだが?
それに関空なんて存在自体が不必要だ
喜んでるのは泉佐野や和歌山の田舎者だけ
大阪市民ですら、意地で必要と言ってるだけ
現実問題として借金全部市民負担にしてみろよ、絶対いらないって言うから

285 :異邦人さん:04/03/11 14:04 ID:6ghP8vyP
>>284
いいんじゃないか?
関空は大阪府民が負担
東京湾のなんとか言うトンネルは東京都民が負担
瀬戸大橋は瀬戸内海住民が負担。



286 :異邦人さん:04/03/11 23:27 ID:vYGQrsLk
神戸空港はいらねぇ

287 :異邦人さん:04/03/12 00:18 ID:LANhrC70
>>282
南海ラピートの特急料金半額にすれば関空を利用しても良いよ

288 :異邦人さん:04/03/12 00:30 ID:XjrEN5r/
285 :異邦人さん :04/03/11 14:04 ID:6ghP8vyP
>>284
いいんじゃないか?
関空は大阪府民が負担
東京湾のなんとか言うトンネルは東京都民が負担
瀬戸大橋は瀬戸内海住民が負担。

バカモン!瀬戸大橋は四国住民が負担やろ。
そんなもん、山陽側には関係ねぇぞ。


289 :異邦人さん:04/03/12 03:40 ID:mwEKsd2S
>東京湾のなんとか言うトンネルは東京都民が負担
東京湾横断道路の話か?
千葉と神奈川結ぶ道路になぜ都民が金払うんだボケ
ましてやオマエラの地方に分配する地方交付税は誰が払ってると思ってるんだカス

その上関空の赤字を成田に押っつけようなんて浅ましいことしやがって
絶対おまえらが払えよ!

>>286
神戸空港を国際空港にして関空あぼーんのほうがいいだろ
もともと関空は神戸沖に作るはずだったんだから

290 :異邦人さん:04/03/12 07:00 ID:jrT8eM46
あほはすっこんでろ!

291 :異邦人さん:04/03/12 07:07 ID:JCowA1GL
>>289ってアホ?


292 :異邦人さん:04/03/12 13:30 ID:5EHymwZz
反論できないからって泣くなよ(w

293 :異邦人さん:04/03/12 14:05 ID:BCnRhvfq
>>292
わけのわからんレスに反論なんて不可能。


294 :異邦人さん:04/03/12 14:24 ID:5EHymwZz
どこがわけがわからないと?
すべて事実ですけど?
それよりおまえ・・・・バレバレw

295 :異邦人さん:04/03/13 09:51 ID:m2bQNWJ0
>>284
伊丹と神戸だけじゃ処理能力が足りないだろ。まあ二期工事はどう考えても
不要なのは間違いないが。

296 :異邦人さん:04/03/13 09:54 ID:a7Ap9hT5
関空の離着陸数は、減り続けてるんだけどね。

処理能力内で減り続けているところへ、国内線が
神戸・伊丹にシフトすればもっと減ると考えるのが普通じゃないのかな。

だから、第二滑走路は「予備滑走路」なんだって。
重要な施設だからこそ、予備が必要。そこを前面に押し出して…

297 :異邦人さん:04/03/13 09:55 ID:qeXrN38x
傷みも頭も不要。駐車料無料の岡山空港にシフトしろ!

298 :異邦人さん:04/03/13 12:39 ID:tebJY6Eb
関空の着陸数が減っているのは関空が不要な証拠
使わないなら空港いらないだろ
もちろん予備も不要
緊急時には伊丹に着陸すりゃいいんだから
関空に行くはずが伊丹について文句を言う奴なんて和歌山県民くらいだ

299 :異邦人さん:04/03/13 12:57 ID:dpitBm7c
>>298
関空はあぼーんでも存続でもかまいません
しかし、自分のケツは自分で拭いてください

国民の金でも、成田利用客の金でもなく、大阪府民が全部負担するなら文句は言いません
負担できない、金もせびる、空港使わない、施設の規模だけ自慢、必要もないのに重要な施設と主張
さらに二期・三期工事だの、松浪健四朗利権だの、砂利利権だの、伊丹利権だの、泉佐野漁業利権だの
結局大阪人の言うことは金よこせだけ

これじゃ嫌われても仕方ない
大阪経済が勝手に沈没するのは結構だが、日本全体を巻き込まないように

300 :298:04/03/13 13:03 ID:tebJY6Eb
>>299
意見的には禿堂なんだが、なぜ俺にレス?

301 :異邦人さん:04/03/13 13:18 ID:uJHTQbO1
>>299って289?

なぜか関空と聞けばやってくる粘着がいるようだけど・・・

とにかくこのスレが、ちゃんとした旅行のためのスレになる事を望む。
粘着はほっておこう

302 :異邦人さん:04/03/13 14:29 ID:dpitBm7c
ちゃんとした旅行スレになるわけないだろ、アホか!
もともとこんなスレ海外旅行板には不必要だ、航空板へ逝け
関空なんか誰も(肝心の大阪人すら)使わない
キャリアもどんどん逃げて、関空の離着陸数は減り続け

こんなクソスレも関空もあぼーんでOK

関空に執着して粘着にスレを続ける>>301こそ放置


303 :異邦人さん:04/03/13 15:25 ID:ev+xagMi
ほんといいスレだよね

304 :異邦人さん:04/03/13 15:50 ID:9v3WrIvc
>>303
カス野郎死ね!

305 :異邦人さん:04/03/13 16:17 ID:a7Ap9hT5
まあ、おまえら、落ち着け。

関空への批判、提案なら落ち着いて書き込め。関空社員も見てるんだから。
何らかの改善につながるかもしれん。

306 :異邦人さん:04/03/13 21:22 ID:ULS1uymO
痛みも頭も関空もいらん。
大阪市沖に統合空港をひとつ造ればいい。
すぐ近くは工業地帯とかレジャー施設ばかりで住民が少ないのは羽田と同様。

307 :異邦人さん:04/03/14 23:51 ID:7T4Vl+FN
>>305
社員が見てても何も改善されないっちゅうの
改善すべきは国土交通省の役人と、地元のクソ政治家の脳味噌だけ

そんで関空はあぼーん

>>306
その統合空港を神戸空港の場所に作って「関西国際空港」と名付けるはずだったのだが・・・
神戸沖にできてりゃ誰も文句言わなかったし、こんな赤字タレ流し空港にならなかったのにね

308 :異邦人さん:04/03/15 16:30 ID:7A+B9oQH
中部国際空港は民間企業が主導で建設・運営を行う日本初の民営空港
さまざまなコスト削減に努めている
当初事業総予算は7800億円(関空の半分)だったが建設工事に工夫を凝らし、1000億円の減額に成功
その他事業費も開港までに300億の削減予定だ

さらに着陸料も成田95万円、関空83万円に対し70万円の予定だ
ドル箱路線の成田はともかく、関空はキャリア奪われ沈没必至だな

総事業予算1兆600億でスタートし、開港までに1兆5000億使い果たし、総債務2兆超え、累積赤字が
2000億円超える、どこかの不必要な空港とは大違いだなw

309 :異邦人さん:04/03/15 22:21 ID:sMTuIB6W
>>307
でもさ、社会主義国家神戸は日本から逝くのはヴィザ必要だし、強制両替があるし。

310 :異邦人さん:04/03/15 23:06 ID:dtBBRBAp
でも、神戸にはいらない

311 :異邦人さん:04/03/15 23:55 ID:Znwod5NB
>>309
大阪民国よかいいだろw

312 :異邦人さん:04/03/16 01:40 ID:v3H5ARom
大阪民国とは西朝鮮大阪人民共和国のことですか?

313 :異邦人さん:04/03/16 07:43 ID:68Cobwqd
お前ら気が済んだか?


314 :LA man:04/03/16 08:30 ID:1ussxaWU
何年か前お金をリュックにいれたまま貨物室に送られてしまって
空港使用料金払えなくなってしまい困ってたら親切な韓国の女の人
が立て替えてくれたんだか、代わりに一杯荷物もたされて、
通関を通るように指示され激しく落ち込んだよ。
だから先払い式にかわったんだなあ。

315 :異邦人さん:04/03/16 09:34 ID:D5DGAJWb
>>314は運び屋でタイーホ
もしヤクが出てきたら一生檻の中だ罠

316 :異邦人さん:04/03/16 09:53 ID:hO4LKnYZ
荷物の中には違法キムチが・・・

317 :異邦人さん:04/03/16 10:30 ID:68Cobwqd
>>314
いったい何を運ばされたの?


318 :異邦人さん:04/03/16 11:06 ID:1KeuqulD
真っ当な意見と見せかけ、実は詭弁で論点をはぐらかす輩が多々おります。
皆様も以下の「詭弁の特徴15条」を覚え、そういう輩を排除しましょう。

例:「関西国際空港は必要か?」という議論をしている場合、あなたが
「関西国際空港は必要だ」と言ったのに対して否定論者が…

1:事実に対して仮定を持ち出す
「飛行機は騒音を出すから伊丹で騒ぎになったのは事実だが、
もし騒音を出さない飛行機があったらどうだろうか?」
2:ごくまれな反例をとりあげる
「だが、鉄道でヨーロッパに行ける場合がある」
3:自分に有利な将来像を予想する
「何十年か後、関空が海に沈没しないという保障はだれにもできない。」
4:主観で決め付ける
「単なる税金の浪費にすぎない関空の建設と維持を一般人が望むわけがない。」
5:資料を示さず自論が支持されていると思わせる
「関空みたいな巨大建造物の無意味さについては、欧米人は何十年も前から気付いている。」
6:一見関係ありそうで関係ない話を始める
「ところで君は関西経済の地盤沈下が進んでいるのは知ってるか?」
7:陰謀であると力説する
「関空は土建屋と自民党族議員だけが大儲けするために仕組まれた陰謀だよ。
お前たちはそのプロパガンタに踊らされているだけ。痛いね。(プ」
8:知能障害を起こす
「何、たかが関空ごときにマジになってやんの、バーカバーカ」

319 :異邦人さん:04/03/16 11:07 ID:1KeuqulD
>>318

9:自分の見解を述べずに人格批判をする
「関空が必要だなんて言う奴は、社会に出てない引きこもりの証拠。現実をみてみろよ。」
10:ありえない解決策を図る
「結局、日本の地方は足引っ張りのクズばかりだから全部切り捨ててしまえば効率的でいいって事だよね」
11:レッテル貼りをする
「関空が必要だなんて、こんな過去の概念にしがみつく低学歴のDQNはイタイね」   
12:決着した話を経緯を無視して蒸し返す
「ところで、どうして関西ごときにあんな大きな空港を作ったんだ??」
13:勝利宣言をする
「関西国際空港は民度の低い関西人には、見分不相応で宝の持ち腐れ、猫に小判、豚に真珠だから
とっとと閉鎖すべきだという事はもはや当たり前なんだが。」
14:細かい部分のミスを指摘し相手を無知と認識させる
「飛行機って言ってもジャンボジェットからエアバスまである。もっと勉強しろよ」
15:新しい概念が全て正しいのだとミスリードする
「寄生虫の関西人どもに現実を突きつけてやらない限りは日本には未来は無い!!」

320 :異邦人さん:04/03/16 21:21 ID:31tf6pxv
だから神戸はいらないんだよ

321 :異邦人さん:04/03/16 21:58 ID:wVTeeww8
>>318
そういう詭弁の15条やらが実は16条目「違う話を振って話題を逸らす」な罠。
まあ、「そのような詭弁に当てはまらないこのスレの否定論は真っ当である」と
いう良い証明にもなってるな。
むしろ、関空が必要だという輩の意見のほうが詭弁の15条に当てはまるのも
笑えるし。

322 :異邦人さん:04/03/17 02:33 ID:yl07Ierj
そういうことを論じたかったら航空板にいったらいいのにわざわざこの板にきて
荒らすのは大阪にコンプレックスがあるからなんだろうね。


323 :詭弁ハケーン!:04/03/17 03:19 ID:NeNa7agS
9:自分の見解を述べずに人格批判をする
「そういうことを論じたかったら航空板にいったらいいのにわざわざこの板にきて
 荒らすのは大阪にコンプレックスがあるからなんだろうね。 」


324 :異邦人さん:04/03/17 05:59 ID:yl07Ierj
あー、はいはい。
粘着は嫌われるよ。


325 :異邦人さん:04/03/17 12:50 ID:fNvXpHba
8:知能障害を起こす
「あー、はいはい。
 粘着は嫌われるよ。 」

326 :朝日新聞に載ってました:04/03/17 20:01 ID:qdWGHKYc
2期空港島現場見学ツアー (関西国際空港用地造成株式会社)

出発時間/(建設棟) @10時00分発  A11時30分発
               B13時30分発  C15時00分発
所要時間 60分
料金 無料!

http://www.kald.co.jp/contents/05/japanese/05.html

327 :異邦人さん:04/03/17 23:57 ID:0Fwx5FKV
見学料金は無料だが空港島に行くのがクソ高かったりして・・・

328 :異邦人さん:04/03/18 01:53 ID:YtyoIiUj
関空絡むと電車賃までクソ高だしなぁ・・・

329 :異邦人さん:04/03/18 02:02 ID:btGFgn7J
関空のツケで、そのうちオマエラの税金もクソ高にw

330 :異邦人さん:04/03/18 02:59 ID:awAERnuG
>>326

飛行機が夕方の便なら朝から行っても良いかもね。


331 :異邦人さん:04/03/18 08:43 ID:1lP5wRci
>326
バスガイドみたいなネイチャンが同乗して解説するけど、
ちょっとひねった質問には答えられまへん。
経費の無駄。

332 :LA man:04/03/18 12:05 ID:xyq7jxLn
電気釜電気かみそり電気ポット電気ジャー電気ドライヤー
電気ヒーター電気スタンド。韓国に電気製品ないんか。
重くってしかたないわ。

333 :異邦人さん:04/03/18 14:41 ID:sRrRB3LX
   ∧_∧    / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
  <    >  <  不法滞在外人のせいで大阪の治安も悪くなる一方だ.........
  ( O   )    \_______
  │ │ │
  (__ (__フ

   ∧_∧    / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
  < `Д´ >彡<  さっさと大阪から出て行け!!
  (m9   つ   \______
  .人  Y 彡
  レ'(_フ 

..  ┏━━━━━━━┓            
  ┃    Λ_Λ   ┃
  ┃   ..< *`Д´>  ┃
  ∧_∧..(m9  つ  ┃ <ニダ・・・。
 <    >| | |.  ┃
 ( O   つ_フ__フ  ┃
  |  .| . |━━━━━┛
 (__ (__フ

334 :異邦人さん:04/03/18 23:41 ID:75h871zq
>>327-328
がいしゅつと思うが、貧乏人向け関空アクセス。
http://www.kansai-airport.or.jp/news/toku020107.htm


335 :異邦人さん:04/03/19 02:23 ID:OficPJTU
アフォか!りんくうタウンに行く金がかかるがな!

336 :異邦人さん:04/03/19 17:24 ID:C/9lWsgo
本気で大阪人はドケチですね。
あきれたもんだわ。
なぜそんなにドケチなのに、関空なんて他国の国家予算並みの無駄遣いは平気なんだ?
所詮は他人の金だからか?

337 :異邦人さん:04/03/19 21:43 ID:B1x4yXsq
>>336
関空の借金を、国や成田空港におっつけるのはやめてくれ〜っ

338 :異邦人さん:04/03/19 22:38 ID:pWdMpYLt
>>335
それでも南海で難波から810円
多分一番安い

339 :異邦人さん:04/03/20 02:40 ID:yODusuei
高っ!
そんな糞みたいなところに行くのに810円もかかるとは!
京都行きかてそんなにかからんわ。
しかもりんくうタウンはコリアン村やて、何やけったいやわあ。

340 :異邦人さん:04/03/20 11:50 ID:timlEuVO
りんくうタウンってどこにあんねん?
大阪人とちゃうからわからへんわ。

341 :異邦人さん:04/03/20 12:39 ID:hhCn87Ag
りんくうタウンは朝鮮領ですが何か?

342 :異邦人さん:04/03/20 12:48 ID:11h7BsLi
りんくうタウンは、大阪民国から関空へ逝く部分にある半島です。

343 :異邦人さん:04/03/20 22:04 ID:EmeRrH1z
はぁ〜 餃子でも食うか

344 :異邦人さん:04/03/25 06:20 ID:KdvxGkQ3
52 名前: 名無しさん 投稿日:2004/03/16(火) 08:17
キャセイ関西っつーーても大半がWAPS雇いの人間なわけで・・
(名札が安っぽい白がWAPSで、キャセイ関西はゴールド板w)
キャセイ関西の正社員オバハン達は大体が地元のコネ。
給料なんて小遣い位にしか考えてないし・・・。
WAPSは安月給にヒイヒイ泣いてるヤツらが大半。
この差は大きいんだよ。



53 名前: 名無しさん 投稿日:2004/03/23(火) 02:24
WAPSの人ってまだいるの?


54 名前: 名無しさん 投稿日:2004/03/24(水) 23:44
消えたざああます


55 名前: 名無しさん 投稿日:2004/03/25(木) 06:12
またまた消えたざああます。


56 名前: 名無しさん 投稿日:2004/03/25(木) 06:14
>>53
とっくにいないよ。>>52はただの知ったか。
って書いてもまたすぐに削除されるんだろな。なんで?


57 名前: 名無しさん 投稿日:2004/03/25(木) 06:16
>>52=ここの管理人ってこと?


345 :異邦人さん:04/03/25 20:18 ID:dimNutQp
今年の夏は過去最大の就航便数になると新聞に書いてあったよ。
(中国路線が大幅増便らしい)

おつかれさん > 関空会社の営業担当者さん

346 :異邦人さん:04/03/25 22:57 ID:ZSndd7bD
>>345
最大じゃないよ。もうちょっと。
ttp://www.kiac.co.jp/pr/pdf04/040324_2.pdf

347 :異邦人さん:04/03/27 02:02 ID:lHYV6Gv1
散る前の桜は満開になるとか
切れる前の電球は一瞬パッと輝くとか
死ぬ前の病人は一瞬とても元気になるとか

そう言う話ですね

348 :異邦人さん:04/03/31 00:00 ID:i+uXasjl
今日、不本意ながら成田を利用して海外から帰ってきました。
成田ってめちゃめちゃ人が多くてやだ。
やっぱ関空はすっきりしてていいなーと思ったよん。
それと伊丹でスーツケースを待ってる間もすごい人でなかなか出てこないし。。。。
君達!!関空を知らんのかね!なんて説教したくなりました。
私みたいにマイレージトラベラーで関空便が取れなかったのかな?
やっぱし関空がいちばんいいよ。


349 :異邦人さん:04/03/31 11:10 ID:CA6IBQpx
今度又新しい空港がパリ郊外に出来るけど本当にだだっ広い国はいいよね。
あんな高い金をかけて、しかも管理も大変で、地盤沈下でいつまで持つか
分からない関空なんてほんと早く見切りをつけるべきだよ。

痛みを拡張すればいいじゃん。

350 :異邦人さん:04/03/31 13:24 ID:aMdaJRsH
普通関空便のほうが「取れる」んだけど・・・
関空便が取れなくて、滅多に取れない成田便が取れるって?
そんなに閑古鳥鳴いてる状態で取れないってのもおかしくないか?
単にその日飛行機飛んでなかったんじゃ・・・、いや路線自体が消えたとかさ・・・

351 :異邦人さん:04/03/31 13:33 ID:xhprTzen
>>349
>痛みを拡張すればいいじゃん。
朝鮮人が不法占拠している。
http://www.kobe-np.co.jp/chiiki/rensai/0202hansin/index.html

352 :異邦人さん:04/03/31 15:11 ID:TEVAz+61




339〜341
 りんくうタウンの近くには遊園地、アウトレットモールがあります。
 
 コリアンタウンではありません。
 
 私は関空の近くに住んでいますが、わざわざ伊丹に行かないでもいいので
 
 すごく助かっています。

353 :348:04/03/31 20:05 ID:i+uXasjl
>>350
マイレージを使っての特典航空券ですが関空便はほんと取りにくいんですよ!
特典航空券のためのお席が占める割合は一機の中でもほんとわずかで、苦労してるんです。
その点、成田発だとたくさん飛んでるしおのずと席もたっぷりあるんだよねーー
ほんと、嫌になっちゃう。。。
それでも関空が大好きなのだ。
関空のことをけなされればけなされるほど私は好きなんだもん。。
関空がんばれーーーー


354 :異邦人さん:04/03/31 21:08 ID:rCVDp3bM
       朝鮮ババアども!!!
四階の大韓航空ブースの前、
そんなとこでお土産の仕分けしてんじゃねえよ!!!

355 :異邦人さん:04/04/01 00:22 ID:J9f3qshZ
>>349
来年神戸が出来るから伊丹は拡張しません

356 :異邦人さん:04/04/01 00:59 ID:oPRnFcWo
>>351
叩き出せ!
そんな奴等のために伊丹拡張せずに、何兆円もドブに捨てるような関空作るなんてナンセンスもいいところ

>大阪空港は一九三八年に伊丹飛行場として整備された。
>しかし、四〇年から軍用化のための拡張工事が始まる。

>当時、阪神間で例を見ない大工事には、朝鮮半島から多くの労働者が集められた。
>現在の中村地区では、一帯の竹やぶを切り開いて彼らのための工事宿舎が四、五棟建てられたという。

で居座られちゃうんだから大阪の自業自得ではないか!
権利がある農民を強制的に退かせるのとは訳が違うぞ
国の力に頼らず大阪で何とかするのがスジってもんだろうが

そもそも、そんなことも解決できないなら大阪に近代都市を名乗る資格すらないだろう


357 :異邦人さん:04/04/01 01:03 ID:oPRnFcWo
>>352
馬鹿で無知ですか君は?
これでも見なさいよ

http://www.geocities.co.jp/WallStreet-Stock/2133/hantai_003.htm

358 :異邦人さん:04/04/01 01:26 ID:A5tDCNOw
>>354
この前、カセットコンロで焼肉してましたが何か?

359 :異邦人さん:04/04/01 01:29 ID:QIgUqh4O
デザインが悪い。
安っぽい色の多用。
大阪の人は気に入ってるの?

360 :異邦人さん:04/04/01 01:58 ID:XTYKZvWz
>>359
何のことですか?

361 :異邦人さん:04/04/01 06:55 ID:9COoVeck
神戸はいらんいうてるやろ

362 :異邦人さん:04/04/01 13:39 ID:o/Tja2/Q
神戸に空港を作ってKCATも復活ってか?又一つ新しい廃墟ができるぞ。関西は
空港の墓場になって、その墓石はりん食うタワーってか?

363 :異邦人さん:04/04/01 14:03 ID:XomALSng
兵庫出身で回りまわっていま大阪在住だけど、
マジで神戸空港やめてほしい。
鳴り物入りで作られた関空すら持て余してる状態なのに、
採算あうはずもない新空港をまだもう一つ
わざわざ作るなんて、もう恥ずかしいレベル。
近い内に関空が沈むから、代りに+伊丹分、
全機能移転で気持ちも新たに再スタート!とかならまだ分るけど。


364 : :04/04/01 15:24 ID:8J8F7nSh
久々関空つかったけど
昔に比べて勢いがなくなってたな。
その上ハングル人多くて・・・・

365 :異邦人さん:04/04/01 17:52 ID:XTYKZvWz
>>362
面白い!!

366 :異邦人さん:04/04/01 20:27 ID:H2dnzefU
国内線航空路線の発着が分散して、利便性がさらに低下し
共倒れ。

367 :異邦人さん:04/04/02 00:57 ID:6f4Q07ru
神戸はコミューター専用空港に成りました

368 :異邦人さん:04/04/02 01:29 ID:8lZ+Vz/4
>>367
コミューター専用空港ってなんですか?


369 :NASAしさん:04/04/02 08:51 ID:bsdPjkCc
>>367
スカイマークってコミューターか?

370 :異邦人さん:04/04/02 12:22 ID:jA7hly9e
>>362
http://www.rgtb.co.jp/new/image/top_biru_l.gif

りんくうゲートタワービルは、連絡橋(スカイゲートブリッジ)を挟んで
関西空港に繋がる、文字通り「空への門」のツインビルの予定だった。
ところが、片一方のビルでさえ入居者が集まらないという事態になり、第2の
ビルの建設を断念。関空名物「空への墓標」になっている。

371 :異邦人さん:04/04/02 12:44 ID:4+CC56ct
http://www.eonet.ne.jp/~building-pc/baburu/rinkuu.htm

372 :異邦人さん:04/04/02 12:55 ID:FkXoa4LI
いっそ沖縄の米軍基地の代替飛行場にしたらど〜お。
大阪なら○○人が多いから、
某国ミサイルの標的になる可能性も低いだろうし。

373 :異邦人さん:04/04/02 19:54 ID:YTxTuLMN

関空のエロプラザを強制収容所にして、在日を隔離収容すれば
人間の盾になるがな (w

374 :異邦人さん:04/04/02 20:47 ID:/A75PS55
とりあえず関西に住んどきゃ、テポドン飛んで来る心配はないってこと?

375 :異邦人さん:04/04/03 00:05 ID:97nL+T7A
>>369
フェアリンクでは?

376 :異邦人さん:04/04/03 04:07 ID:dU6WgRY+
>>375
スカイマークは神戸参入を表明しているんだが。まあ本当に参入するか
どうかは開港するまで分からないが。

377 :異邦人さん:04/04/03 05:10 ID:zIYg0oDJ
関空潰して伊丹オンリーにしたらTG627はどーなるんだよ
あの深夜便がある限り関空万歳

378 :異邦人さん:04/04/03 05:58 ID:4cgXG3Ro
そのTG627便のために空港側は滑走路の整備時間が週3回3時間しかないとホザいてるんだよな
そしてその状況打破のために、第二期工事に次ぎ第三次も必要だと・・・
ホントにつくったら大惨事なんだが

379 :異邦人さん:04/04/03 09:33 ID:4W7Znoby
その大惨事に向かって神戸市は突き進んでいる訳だが

380 :異邦人さん:04/04/03 13:06 ID:B5bdkF3R
>>378
深夜にTGしか飛んでないと思ってるのか?

381 :異邦人さん:04/04/03 13:23 ID:2Ft3xFER
>>380
良く読め。
3時間しかないのはTGが飛んでない日。
TGが飛んでる日はその3時間がないってこと。
他の深夜便がなかったら整備時間はもっと長いだろうが。

382 :異邦人さん:04/04/04 15:01 ID:CXNCLyxj
>>381
TG深夜便は毎日飛んでるよ。
嘘をごまかすために嘘を重ねる。おまえの人生は嘘ばかり。

383 :異邦人さん:04/04/05 13:06 ID:RQAsV5tx
今週の金曜、関空から名古屋まで帰る者ですが、
関空に20時に飛行機到着予定、そこから難波か鶴橋に20時50分に到着って
きついでしょうか?

1年くらい関空から海外行ってないんですが飛行機下りてから空港出るまでどれくらい
次間かかりましたっけ?

384 :異邦人さん:04/04/05 14:00 ID:HYxO8iw/
>>383
20:04発のラピートに乗れたとしてナンバで地下鉄乗り換えでギリギリ間に合うタイミング。
関空から名古屋に帰るってことは国際線?

ま、とにかく着陸時刻がきっちり20時なら100%無理。国内線でもさすがに4分じゃ間に合わない。
せめて10分くらいは余裕がないと。

国際線だとめちゃめちゃ早く着くこともあるから間に合うかもしれないが。

385 :異邦人さん:04/04/05 14:05 ID:HYxO8iw/
>>384
国際線って書いてあったか。
イミグレと税関スムーズに行っても着陸から20分は見るだろ。

なんば発最終の近鉄特急を考えるのがよいのでは?

386 :異邦人さん:04/04/05 14:08 ID:RQAsV5tx
>>834
ありがとうございます。
国際線で恐らく20時きっちりに着きますので無理っぽいですね。
飛行機って遅れる事はあっても早く着くことはなかなかかいですもんね。
20時についてもその日のうちに名古屋に帰れないなんて(鬱)
新幹線も終わるの早すぎ


387 :異邦人さん:04/04/05 14:40 ID:HYxO8iw/
>>386
結局名古屋に何時に着けばいいんだ? 新幹線終わるの早すぎって言っても
20:48のはるかに乗れば最終ののぞみには十分間に合うと思うけど。

388 :異邦人さん:04/04/05 15:49 ID:hj257RwB
>>383
ネット繋いでるんなったら、それくらい自分で調べれるだろ。
2ちゃんねるカキコしてるヒマあるんだったら調べろよ



389 :異邦人さん:04/04/05 15:56 ID:RQAsV5tx
>>387
ありがとうございます。
電車の時間再度検索しなおしてみます。
>>388
そうですね。
出国手続き含む所要時間調べます。


390 :異邦人さん:04/04/05 16:02 ID:I17HQzVn
>>387
>>388
禿げ胴。教えて君の春厨だな。

391 :異邦人さん:04/04/05 20:18 ID:fklKDJ7I
関空 20:48 → (はるか) → 21:36 新大阪 21:58 → (のぞみ) → 22:49 名古屋

関空 21:18 → (はるか) →22:07 新大阪 22:28 → (寝台銀河) →00:52 名古屋

が最終便。がんばれ

392 :異邦人さん:04/04/05 20:28 ID:HYxO8iw/
>>391
ちなみに20:50発の空港急行でものぞみの最終に間に合う。
難波でも新大阪でも乗り継ぎギリギリだけどね。

近鉄だと最終は難波21:30発なので20:35発のラピートで間に合う。

393 :389:04/04/05 21:41 ID:bqe3F/8L
>>391-392
本当にありがとうございます。頑張ります。
教えて君を卒業したらまたお邪魔します。

394 :異邦人さん:04/04/05 22:24 ID:fklKDJ7I
関空会社よ、関空を便利にしたいなら >>389 のような
要望にも答えられるようにしろよ。

たとえば、夜行バスを名古屋、広島など客の多そうな
所に出すとかさ。
無駄な役所からの出向人員の吹き溜まり場になるんじゃ
なくて、役所からの出向人員を虐めまくり、自主退職に追い込んで
それで浮いた費用でバスの運行くらいできるだろ。

395 :異邦人さん:04/04/05 22:59 ID:4hrmHXWk
こういう無理なスケジュール立ててる時に
税関で検査されるんだよな。

396 :異邦人さん:04/04/05 23:02 ID:hjA95kJd
バスの話題ついでに、バス停をなんとかしろ!
屋根も壁もないから雨が降れば濡れ、風が吹けば吹きさらし、
一度利用者の立場にたって、現地を確認してみろ!
それと、発券コーナーのねいちゃん、あんなにいらんだろ。
外に3人、中1人、人件費だけで年間いくら使ってんだよ!

397 :異邦人さん:04/04/05 23:10 ID:4hrmHXWk
あとじーさんもいらんな
客1人のバス停にも2人いるときあるし

398 :異邦人さん:04/04/05 23:26 ID:HYxO8iw/
今日の20時着予定の便は全てほぼ定刻通りに着いたみたいだな。

399 :異邦人さん:04/04/05 23:40 ID:fklKDJ7I
>>395
そうそう、
ツアーじゃない個人客を捕まえて、「かばん開けてください。」
「何処へいかれましたか」 「仕事ですか」 「荷物はこれだけですか」
「別送品は無いのですか」 「服のポケットには何が入ってるんですか」

そこまで言うなら、スーツケースの中完全に調べんかぃ!
着替え済みの下着が入ったビニール袋の中は調べんのかぃ!

俺のような一般ビジネスマンを調べておきながら、
ツアー客のでかいスーツケースはスルーかよ。

だから日本は何でも持ち込み放題って言われてるんだけどね。
文句言いそうに無い、おとなしそうな、調べやすいヤツしか調べない。


ついでに言えば、急いでいるときに限って、荷物がターンテーブルに出てくる時間が
長かったりする…

400 :異邦人さん:04/04/05 23:44 ID:DvtWwkMU
400

401 :異邦人さん:04/04/06 02:12 ID:xOIngkGw
>>399
男の一人旅は狙われるらしいね。
俺なんて誰がどう見ても怪しくないと思うのだが、時々調べられた。
家族、子供ができてからは皆無だ。


402 :異邦人さん:04/04/06 04:29 ID:DUPDsswQ
>>399
×俺のような一般ビジネスマン
○俺のようなうさんくさいビジネスマン

403 :異邦人さん:04/04/06 08:28 ID:mZR2GgJW
ヴィトンのトランク持ってる奴は必ず調べられてるな

404 :異邦人さん:04/04/06 09:38 ID:v6+5CScS
自分も調べられた事ないクチだけど、
こないだなんかパスポート渡しに止まろうとしたら
結構ですよ〜って言われてそのままスルー。
いいけど、それはそれで何か哀しいような。

405 :【イラク】週刊朝日契約記者など日本人3人拘束 アルジャジーラ:04/04/08 23:52 ID:5zUkdiyW
いちおう、おまいらも官邸にメールしとけ。
「自衛隊を撤退させないで下さい」
「テロに屈しないで下さい」
・・・この程度の一行メールで充分。なーんにも難しいこと考える必要なし。

明日の朝、内閣府の官僚が、官邸HPに来たメールを集計・分類して、
福田官房長官と小泉首相に報告するはず。

『国民の声はテロに屈するなだな!』

2人がこう自信持ってくれるよう、おまいらの時間を1分だけ貸してくれ。
じゃ、よろしく。

↓メールフォームだから匿名可能。メルアドも無記入で可。
http://www.kantei.go.jp/jp/forms/goiken.html

コピペしろ!
数は力なり!!

406 :異邦人さん:04/04/09 02:22 ID:5ZHRLnbl
>>405
間違って
「自衛隊を撤退させて下さい」
「テロに屈して下さい」
って書いたらどうなるんだろ


407 :異邦人さん:04/04/09 06:26 ID:kkpoHs91
神戸をやめてください
第3滑走路を造ってください

408 :異邦人さん:04/04/09 10:47 ID:4IjWa0pE
そして神戸市はなくなった?

409 :異邦人さん:04/04/09 15:17 ID:CjBFoluh
>>382
関空の職員が言ってることなんだけど?
そんじゃ「滑走路整備する時間がない」ので「予備滑走路がない」状態を解消する必要がある
そのためにも「二期工事は必要」ってのは嘘だったんだね

嘘をごまかすために嘘を重ねる。関空も関西人もは嘘ばかりなワケだ

410 :異邦人さん:04/04/10 15:35 ID:QbtOPloJ
>>409
旅行板にそういうことを書き連ねるお前も馬鹿。

411 :異邦人さん:04/04/10 16:22 ID:5sAnJx6m
立場が悪くなって反論できないと、「旅行板にそういうことを書き連ねるお前も馬鹿。」などと相手を煽って
ごまかし逃走か。
大阪人の姑息さが良く理解できるスレだな。

412 :異邦人さん:04/04/11 09:55 ID:PFVLvbyr
神戸空港 2006年3月 供用。
いまのところ乗り入れ予定はスカイマークのみ。

激しく沈没しそうな予感

413 :異邦人さん:04/04/11 16:26 ID:uaUY6kAw
>>411
ていうか、しらけるんだよ。

414 :異邦人さん:04/04/13 23:55 ID:IS5xIwgD
>>399
関空は甘いよ。特にNHだと到着から税関突破まで何分でいけるかというレースができる
くらいだから開けられたことは一度もない。NH172が夜だったころ、NH172〜NH150の接続
(確か25分くらい)を楽勝でこなしたことがある。最終のNH976ですらMCTを切っていたが、
無理やり予約を入れてもらった時期。関空はMCTをもう少し短くしてもいいのではないかと思う。

国内線でもNH1786(当時のNGSKIX最終便)〜NH150の接続がMCTを切っていたため、NH976で
予約を入れたが、空席待ちで余裕で乗れた。


415 :異邦人さん:04/04/14 10:59 ID:MBKMDMl1
>>413
っていうか、しらけるんだよ。
このスレ自体が。
あと必死なオマエモナー。

416 :異邦人さん:04/04/14 17:31 ID:7zgR9Kr0
>>399
ていうか、「かばん開けてください。」 は言われた時の反応を見るのが主な目的。
そこで変な反応しなければ開けてもらっても本当は見る必要ない。
変な反応した奴のはじっくり荷物の中も調べ、
調べてる時も反応見てて反応があった場所を中心に調べる。
奴らの質問や指示や行動は全部反応を見るためのもの。

417 :俺が税関通ったとき:04/04/14 20:22 ID:Wp+I9cVt
>>416
税関職員 「パスポートおながいします」
(旅人:パスポートを税関職員に手渡す)
税関職員 「何処へ逝って来られたのれすか?」
旅人 「香港経由、オランダ ニダ」
税関職員 「観光れすか? お仕事アルか?」
旅人 「海賊版の視察と、麻薬吸引ニダ」
税関職員(バックパックを指差して) 「かばんはそれだけですか」
旅人 「そうニダ」
税関職員 「ちょっと中を見せてもらえるアルか」
旅人 「ドウゾご自由に」
(税関職員:汚らしいバックパックを開放)
税関職員 「このビニール袋の中は、何アルか?」
旅人 「想像にお任せします」
(税関職員:ビニール袋を開けると、悪臭放つ使用済み下着が飛び出す)
税関職員 「服のポケットの中に何入って居るアルか?」
(旅人:服のポケットの中のものを取り出しながら)
旅人 「飛行機の機内でもらった飴、スプーン、チョコレート、チーズ ニダ」
税関職員 「なにか申告するものアルか?」
旅人 「無いと思うニダ」
税関職員 「はい、もう結構れす」
旅人 「開けた荷物は元通りに戻してくれないの ハシムニカ?」
(税関職員:いやいや、荷物を詰め直すが、キッチリ入りきらない。無理やり押し込む)

418 :異邦人さん:04/04/16 23:54 ID:y03isWmt
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040416-00000114-yom-int

解放の3人がドバイ到着、18日に帰国
今井紀明さん、郡山総一郎さん、高遠菜穂子さん
18日夕に関西空港着の民間機で帰国する予定だ。

419 :異邦人さん:04/04/17 03:13 ID:XkrEr1tD
関空にしたのは、取材陣や野次馬を減らそうという目的かな?


420 :異邦人さん:04/04/17 04:21 ID:E2qZqs4t
単純にドバイ直行便あるのが関空だけだから。

421 :異邦人さん:04/04/17 09:43 ID:1YCMSl0G
18日 17時ごろに到着か…

税関出口出てきたところで、生卵投げつけたヤシは「ネ申」認定します。
もしかして、ちゃんねらのデモ行進とか予定されてる?

422 :異邦人さん:04/04/17 13:26 ID:X9eoym5P
エミュレーツ航空いいなぁ。

423 :異邦人さん:04/04/17 16:08 ID:hhbULsAe
アマデウスで調べてみました。9時間半の全席1st.の旅?満席です。

Flights: Dubai, United Arab Emirates - Osaka, Japan Sunday, April 18, 2004
Flights Dubai (DXB), Dubai, United Arab Emirates to Kansai Int'l (KIX), Osaka, Japan
LEGEND: 1st=First, Biz=Business, Eco=Economy, N/A=Class does not exist,
No=All seats full, OP=Flight operated by another carrier, R=On Request
Flight Emirates EK 316
Departing Dubai (DXB), Dubai, United Arab Emirates Terminal 1 02:30
Arriving Kansai Int'l (KIX), Osaka, Japan 17:00
Stops / Aircraft Non-stop / 345
Duration 9h30min
Seats available 1st Biz Eco
 No N/A N/A

424 :異邦人さん:04/04/17 16:57 ID:SgtGSzpw
韓国・中国の以外で成田から直行便がなく関空から直行便があるのはドバイだけ

425 :異邦人さん:04/04/18 03:37 ID:lwhI0RIG
今日は関空開港以来一番の人出になりそうだね。
そしてまた明日からは閑散とした空港に・・・。

馬鹿バブルもあともう1回あるかな。

426 :異邦人さん:04/04/18 19:09 ID:NPtbu7Pa
エミレーツ航空が、関空に、しかもデイリーで飛んでるなんて
知りませんでした。見くびってました。このことを知るきっかけ
を作ってくれたあの3人に、心からありがとうと言いたい。

427 :異邦人さん:04/04/18 19:24 ID:EzOT7sPA
そして3人はエミレーツ航空のキャンペーン隊として働き、旅費を稼ぐのであった。

428 :異邦人さん:04/04/18 19:31 ID:S04RVdR/
というより大阪市内在住者でも
1時間以上かかってしまうアクセスの悪さはどうよ?
正直、天王寺迄出ないと特急に乗れないようなもんだし。

JR南田辺の近くに住んでるんだが、
長居や杉本町で通過待ちの挙げ句
ガラガラの「はるか」が通過するのを睨みながら
堺市駅で快速に乗り換え…。
「関空快速」は鳳くらい迄で降りる通勤通学客で座る余地も無し。
スーツケースを「ウゼェんだよ」的な視線で睨む高校生…

行きはまだ良いんだが、中1日で台湾出張の帰りとか
ヘロヘロになりながら利用する度になんとかならんものかと。

社長、出張時の特急利用を認めてくだされ!!

429 :異邦人さん:04/04/18 22:13 ID:NAZQ70Sh
>>428
その気持ちわかります。
私は堺市在住ですがスーツケースはいつも宅配便を利用しています。
JRは階段ばっかだしね。。


430 :異邦人さん:04/04/18 22:23 ID:KciaIRiP
>>428
ガチャまで逝ってラピート…。




スマソ、逝ってきまつ。

431 :異邦人さん:04/04/18 22:24 ID:KciaIRiP
やっぱ伊丹も関空も閉めて神戸も工事中止して、大阪市沖に統合空港をつくるしかない。

432 :428:04/04/18 23:25 ID:S04RVdR/
>>429
賛同thx!

でも、宅配便など使用しても会社は経費としては認めてくれないんです。
帰りがあまりにも疲れた時には、
「はるか」利用で(もちろん自由席)
エスカレーターのある地下鉄利用で帰ってきますが
当然出張経費はJRの運賃しか認めてくれません…。

役人ども!!一遍自分の金で関空まで行ってみろ!!

433 :異邦人さん:04/04/19 13:09 ID:kw+1YciD
そんなに怒るほどの金額じゃああるまいシ。
会社のおかげで良い目してることだってあるじゃろ。


434 :羽田で ちゃんねら OFF :04/04/19 22:19 ID:9Xazv50g
【羽田で ちゃんねら OFF   ぬるぽ プラカードに 警察混乱も】

★人質3人帰国するも会見なし…代わって家族と弁護士
・弁護士らは「メディアスクラム(過剰取材)が起きないよう願います」と
 何度も呼び掛けたが、事件の真相についてはまるでナシ。一部の記者
 からは3人のPTSDについて「解放後の映像の様子などから、にわかに
 信じ難い」といった指摘があった。
 自衛隊のイラク派遣が問われ、政府が寝食を忘れて関係諸国との調整に
 当たった今回の事件。3人の肉声はいつ聞けるのか。当事者が自らの
 体験を明らかにすることなしでは、誰も納得しない。

 3人は同日午後8時前の日航機で羽田空港に到着したが、一般客とは
 別ルートで日航の特別室へ。同9時半すぎに家族らと別のバスに乗って
 空港をあとにした。
 一般客とは“隔離”された形だが、空港周辺には、やじ馬約20人が。
 関空−羽田間を同乗し、やじ馬としてゲート付近をウロウロしていた都内の
 20代OLは「3人は疲れた様子でした。無事帰って来られてよかったが、
 反省はしてほしい」。また羽田に見に来たという男子学生(21)は「今回の
 救出費用は全額払ってほしい。ボクは同じ北海道なので、家族の態度は
 許せないものがある」と興奮しながら話した。(抜粋)
 http://www.sanspo.com/shakai/top/sha200404/sha2004041902.html

※関連サイト
・フジテレビの女性記者が真顔で「ぬるぽって何ですか?」。
 外国の記者からは「ぬるぽってな〜に〜??英語でかいて〜よ〜」。
 警察の方にも、「ぬるぽって何?無線で回ってるんだけど」と言われました。
 ttp://news.2log.net/mass/archives/blog74.html
※画像URL:
・帰国した3人に“抗議”のカードを見せる一般人=羽田空港=
 http://www.sanspo.com/shakai/top/sha200404/image/04041902demoNK225418.jpg
・"一般人"の用意した別カード
 ttp://www.2log.net/home/mass/photo/iraq2.jpg

435 :異邦人さん:04/04/21 07:38 ID:bDhEyfIs
>>428
台湾で女遊び控えればそんなにヘロヘロにゃなんねえだろ。

436 :異邦人さん:04/04/21 22:30 ID:GyqwTx7J
>>428
そんなあなたに南海ラピート

437 :428:04/04/21 23:02 ID:p8WnIXHg
>>435
いまだに「台湾」というと買春旅行と同義に考えるオサーンが多いよね(W
実際、その方面の遊びが出来たのは7〜8年程前まで。
総統が変わったり台北の市長が変わってからは
殆どがアングラになりました。

>>436
JRのホームから南海のホームを見る度に
経営は大丈夫なのかと心配になります。

438 :異邦人さん:04/04/23 00:35 ID:ClNBanQk
病気は怖い

439 :異邦人さん:04/04/23 15:32 ID:03urVn/7
>>428
やい、オマイ!!!

めちゃくちゃご近所w

440 :異邦人さん:04/04/23 18:30 ID:huHtm2RO
>>428
うっ大阪人。
NRTはどうなる。NGOはどうなる。HNDも時間掛かるぞ。
KIXより便利なのはFUKくらい。

小銭でグチグチいってしみったれすぎ。500円コイン2枚くらい掛からん。

おまえな、何で関西空港いうのか知ってるか?関西の各県も資金を出してるか
らだ。今借金で苦しんでいる。
大阪の太田婆あは大阪素通りしても他県からのアクセスを良くするのが礼儀と
言うもんだ。大阪県の都合で(南部の開発のため)、あんな古淀川の河口とい
う地盤のやわい所に島を作った。糞だめ泉州に回らされる身にもなってくれ。

441 :asdiou:04/04/24 02:37 ID:ysA5oh3i
やむを得ず、JAL関西空港ホテルにて前泊しなければならなくなりました。
陸の孤島で、どのように過ごすのがお薦めでしょうか?
近くに面白いところとかありますか?

442 :異邦人さん:04/04/24 10:42 ID:T4+/659m
>>441
JAL関西空港ホテルでオナニー三昧がお勧め。

443 :異邦人さん:04/04/24 10:54 ID:3eIxbER8
>>441
インペリアルスイートで行うアロマセラピーマッサージ。


444 :異邦人さん:04/04/24 11:55 ID:XRH8gOLL
私は旅行から帰ってきたら
空港から自宅へ荷物を配達してもらいます だから帰りはいつも手ぶらで帰るのですが

行きも配達ってできるのでしょうか?
新幹線と特急使って関空に行くのですがGWの時期にハードケースを車内に置くスペースがはたして
あるのだろうか心配です 通路にすら人が溢れていますよね

空港に 直接送れるなら ぜひそうしたいのですが・・・

445 :異邦人さん:04/04/24 12:03 ID:WGAJq2zK
>>444
これか?
http://www.kuronekoyamato.co.jp/kuukou/kuukou.html

446 :異邦人さん:04/04/24 12:38 ID:XRH8gOLL
>>445
おおお ありがとうー 助かります!!

447 :異邦人さん:04/04/24 13:23 ID:DsdPaYI2
>>444
クロネコって高くね?
http://www.abc-sky.co.jp/
発地にもよるけど、ABCの方が安い気がする。


448 :異邦人さん:04/04/25 05:34 ID:9A1KUxL+
宣伝合戦ごくろうさんですこと。
さすが関西は商売の町。

449 :異邦人さん:04/04/26 09:10 ID:GJ96T53x
関空トイレに50歳男籠城
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040424-00000929-jij-soci

「 ま た 大 阪 か ! 」


450 :異邦人さん:04/04/26 09:45 ID:H/Otdgop
関空トイレの籠城50歳男、実は関東出身!

451 :異邦人さん:04/04/26 09:50 ID:GJ96T53x
大阪人ですけど?

452 :451:04/04/26 10:02 ID:GJ96T53x
いかん、ソース貼るのわすれた。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040424-00000070-kyodo-soci

大阪府熊取町の会社員だってよ。
「誰かに追われてた」って言うけど、のぞき目的と見られてるとか。

こいつといい、>>450といい、言い訳と責任転嫁が見苦しいのは大阪人の特徴か?

453 :450:04/04/26 13:39 ID:tf8Kddiu
だから、在住とは言ってないだろう、出身。熊取町は関空の対岸で関空の従業員が
住んでいる。従業員たって関西出身とは限らないと言うより熊取町のアパートには
地元の人間はすまない。関東人ばかり。

覗き趣味は植草始めとして自己表現の下手な関東人ばかり。

454 :異邦人さん:04/04/26 19:53 ID:Ecx47DDI
熊取ってことは大阪体育大学とか京都大学原子炉とか?

455 :異邦人さん:04/04/27 00:28 ID:dj7V0Dj1
>>453
で、あんたの妄想はいいですけどソースは?
何の確証もなく言いがかりつけてるのか、朝鮮人めが!

456 :異邦人さん:04/04/27 12:37 ID:xvu7522e
いま車も電車も通行止めですねん
いつとおれるかわからへんか本土のみんな
特にリン喰うの人に聞くデー


457 :異邦人さん:04/04/27 12:42 ID:ufroCoJM
日本語話せ!

458 :異邦人さん:04/04/27 12:48 ID:z4Ztzpzm
関西に住んでいるのが関西人ばかりと思っている人って・・・
やはり東京の人はそんなこと思わないだろうな


459 :異邦人さん:04/04/27 17:33 ID:4j4zQJJv
今日朝8時、関空にヨーロッパから到着したんだけど、
関空へ行く人のバス待ちの行列すごかった。
あんな行列に並ぶ羽目になったら、旅行も台無しだね。

460 :異邦人さん:04/04/27 18:03 ID:WK0ZBGWA
四階の大韓航空ブースの前で
ダンボール開けてお土産の仕分けをするのはやめよう。
いみじくも国際空港です。
ルールを守れない方は
とっとと祖国に帰ってください

461 :異邦人さん:04/04/27 18:55 ID:tOoAK5gn
>いま車も電車も通行止めですねん
道路は橋、電車は海底トンネル、にしなかったのが悔やまれる。

神戸空港も同じとは情けない。他山の石に学んだらどうだ


462 :異邦人さん:04/04/27 19:57 ID:xsQlU0IQ
駐車場、成田みたいに7泊で5千円とかいうとこ、ないかなー。

高いんだよな、どこも。

463 :異邦人さん:04/04/27 20:36 ID:dj7V0Dj1
>>458
はいはい、大阪在住朝鮮人のお方。
日本語になってないよ。

464 :異邦人さん:04/04/27 20:42 ID:FbPzael4
関東人と名乗るのはチバラギ。東京人と名乗るのは東北北海道九州出身者。
田舎者め。

465 :異邦人さん:04/04/27 21:21 ID:z5Kd1wYS
>>464
大阪人と名乗るのは奈良県人とかがおおいからな〜
どうして田舎の人って自分の土地に誇りをもてないのだろう


466 :異邦人さん:04/04/27 22:19 ID:dj7V0Dj1
在阪北朝鮮人のおまえが言うなよw
大阪みたいなド田舎でも北朝鮮よりマシってことか。

467 :異邦人さん:04/04/27 23:52 ID:JxeIVW0U
>465
大阪以外の関西圏に住んでるけれど、
海外で日本人以外の人から何処に住んでる?オオサカ?トウキョウ?と
訊ねられると最初は大阪の近くの云々と説明してましたが
めんどうなんで大阪人になりすましています。
不思議とナゴヤというのはでてこない。
日本には大阪と東京しかないと思っている奴等もちょっぴりいるらしい。

468 :異邦人さん:04/04/28 00:38 ID:Yexbyd2i
>>467
京都のほうが有名だけどな。
大阪ってどんな街といわれたら、パナソニックやサンヨーの本社がある大都市だよ
と説明すると納得してくれたりする。


469 :異邦人さん:04/04/28 02:37 ID:av5o4LTQ
>>453
マジレスなんだけど
>熊取町は関空の対岸で関空の従業員が住んでいる。従業員たって関西出身とは限らない

関空の仕事に従事しているヤツなら「大阪府熊取町の会社員」って書かれると思うか?
普通「関空職員が・・・」とか書かれるだろ
都合の良い解釈してんなよ、関西の恥をさらにまき散らしてどうする?

470 :異邦人さん:04/04/28 22:53 ID:rmm/FTnu
うーん、釣にマジレスもなんだが、関空には関空職員以外の関連職員の方
がはるかに多いのを知らないのか?さすがに関空職員はそこまでややこし
い所にもぐりこむほどの能は無いだろう。

471 :異邦人さん:04/04/28 23:49 ID:qIrAvhIn
「関連職員」のほうが利用客よりも多かったら笑える。

472 :異邦人さん:04/04/29 07:23 ID:I8VgzVCq
>>469
ソダネ。
ましてや関東なんて何処から出てくるやら。
叩き処作って、関空叩き増やしてるだけじゃん。

>>470
関空で働いてる関連職員だったら、ああいう記事の書き方にはならないんじゃ?
住所なんかよりさきに「関西空港で働く〜」って冠つくでしょ。
>>450のアフォなDQN反論フォローするレスが多いのは何故?
釣りとか言ってるが、釣りにゃ見えないし。

473 :異邦人さん:04/04/29 10:53 ID:X1YpMcB6
国からの出向職員は、関空周辺の市町村に住んでいるのはあたりまえだろ。

本宅 = 東京近辺、 単身赴任住居 = 職場の近く

474 :異邦人さん:04/04/29 11:33 ID:OGBnjlFf
ていうか、「DQN社員は東京人じゃない」と固く信じている人って・・
まだそういう人っているんだね

475 :異邦人さん:04/04/29 11:33 ID:SZtnywQN
>>473
国からの出向職員だったら、ますます「関西空港職員トイレに籠城」って見出しになるはずだろ!
どこまで見苦しい言い訳したら気が済むんだ、大阪人は!

そういう性格だから嫌われるし、「韓国人みたいだ」って言われるんだよ
おまえの言ってることは連中の歴史捏造と全く同じだ

意地と思いこみだけで延々と馬鹿な反論するなよ、キチガイ

476 :異邦人さん:04/04/29 11:38 ID:YTUx4NF7
ま、空港内を車を奪って走り回ったあげく自殺するような関東人だから認めたく
ないんだろうね。関西にまで行ってトイレにもぐりこんだ挙句身動きが出来なく
なって御用だって、ぷぷぷっ。

羽田のバカと違って身動きも出来ず自殺さえ適わなかったんだって。

477 :異邦人さん:04/04/29 12:29 ID:SZtnywQN
あのねえ、羽田の馬鹿は住所、職業不詳の寺内利明容疑者(32)なのな
それこそ関東人じゃない可能性が高い

なぜなら、関空でつかまった大阪府熊取町五門西、会社員新井修一容疑者(50)とは違い所在も何も不明
近隣住民なら、即住所はわかるはずなのだが


ところでこのレスだが

>ま、空港内を車を奪って走り回ったあげく自殺するような関東人だから認めたく
>ないんだろうね。関西にまで行ってトイレにもぐりこんだ挙句身動きが出来なく
>なって御用だって、ぷぷぷっ。

>羽田のバカと違って身動きも出来ず自殺さえ適わなかったんだって。

大阪在住だってのに日本語読めないのかね、>>476のキチガイは
どこまでも見苦しいヤツ

ますます大阪人がキチガイ揃いだと世間に向かって示しているようなもんだな

478 :異邦人さん:04/04/29 23:01 ID:9QKlWYit
477はなぜむきになってるのかな?ま図星を突かれたからってあせる気持ちは分
かるが見苦しいね。のぞきから飛行場全体を止める暴挙へとエスカレートし出
せばきりが無いところなんていかにも関東人だね。

477もエスカレートし出すときりが無いみたいだが、体には気をつけろよ。人
間ゆとりを持たなきゃ。な、元田舎もん。

479 :異邦人さん:04/04/30 01:01 ID:qFvWBiHK
うん、「東京には悪い奴はいない!何でも完璧だ!」と思い込んでる477って・・・
見ているこっちまで恥ずかしくなりそう(w


480 :異邦人さん:04/04/30 10:47 ID:a9mG+cCQ
とりあえず、そんなことを言い合ってること自体がうっとうしい。
イメージが悪くなるから双方やめてくれ。

481 :異邦人さん:04/04/30 14:08 ID:SKxoldKU
双方ってのがおかしくね?
キチガイは一匹だと思うけど。

そもそもイメージ最悪で、これ以上悪くならないだろw

482 :異邦人さん:04/04/30 15:07 ID:a9mG+cCQ
>>481
東京と大阪のどちらにも住んでいない俺からしたら同レベルに見えるよ。
どっちにしてもやめれ

483 :異邦人さん:04/04/30 15:16 ID:yJv16rTo
たしかにな。しかし決定的に違うのは仕掛けたのが477だってことだね。あいつが
最低なんだろうね。くすりでもやってんじゃないのかな、羽田の奴みたいに。

484 :異邦人さん:04/04/30 15:33 ID:itPF2s/c
>>483
おまえバカすぎ
最低ってのはおまえのことなんですけど。
クスリやってるとか以前に、おまえって脳味噌ないだろ。

485 :異邦人さん:04/04/30 17:45 ID:E2SSMn+o
>>483
なんかどっかで見たキチガイだな・・・

486 :異邦人さん:04/05/01 03:56 ID:agkcUHOc
そもそも旅行板の関空スレなのに、乱入してきたのは
自称東京人のDQNだろ。
相手にしてもらって嬉しいんだろうけど。


487 :異邦人さん:04/05/01 04:39 ID:Ptd6c0Ae
だれも東京人だとは名乗ってない罠。
キチガイの妄想はここに極まれり。
しかも「ちゃんと関空ネタ」だしね。

キチガイ100%でスレ荒らしてるのは>>486のおまえ。

488 :異邦人さん:04/05/01 04:59 ID:agkcUHOc
はいはい、もう気が済んだか?

489 :異邦人さん:04/05/01 05:01 ID:Ptd6c0Ae
ヤメレ、そういうのが嫌われる元なんだからさ。
もっとマターリいこうや、マターリ。

490 :異邦人さん:04/05/01 05:26 ID:WAP3SS2h
とにかくこのスレ、正常化しようぜ。

今後は反大阪・東京まんせー厨がでてきても完全スルーでね。
>>1でも
>関西誹謗中傷レスなど空港以外の話題はスルーでお願いします。

と書いてあるんだから。
善良な人が質問したくても怖くて出来ない(w


491 :異邦人さん:04/05/01 05:41 ID:Ptd6c0Ae
おまえは馬鹿なんじゃないのか?
正常化しようと言いつつ「今後は反大阪・東京まんせー厨がでてきても完全スルーでね。」とか煽るバカが何処にいる。

それといちいちアゲるのもよせ。

そんなだから正常化には程遠いんだよ。

492 :異邦人さん:04/05/01 05:51 ID:yxyz/wf/
ここって質問スレだっけ?
違うよね〜
善良な人って?
まさか>>490自分のこと?
オマエが一番悪なんだけどな
空港以外の話にしちゃってるのはオマエだろうが

493 :異邦人さん:04/05/01 06:05 ID:Ptd6c0Ae
>>492
まあまあ、キチガイは放置してマターリやりましょうよ。
「火病」も「誹謗」も放置ってことで。

494 :異邦人さん:04/05/01 06:08 ID:agkcUHOc
>>491-493
自作自演
以後無視よろしくね。


495 :異邦人さん:04/05/01 06:12 ID:Ptd6c0Ae
またバカが・・・。
どこが自演なんだよ。
おまえみたいなバカがいるから正常化なんて程遠いって言ってるんだよ。
煽り厨房は消えてくれ。

496 :異邦人さん:04/05/01 06:16 ID:yxyz/wf/
>>495
なんだかんだ言って、あんたも基地害に構ってるわけで


497 :異邦人さん:04/05/01 06:48 ID:DUbSF2bH
関空でトルコライス出すレストラン知らない?

498 :異邦人さん:04/05/01 06:53 ID:tHRRhFQt
>>490
>今後は反大阪・東京まんせー厨がでてきても完全スルーでね
これがコイツのホンネなんだな
結局は大阪人の東京コンプレックスか

大阪=関西じゃないんだから他を巻き込まないでくれる?

499 :異邦人さん:04/05/01 08:18 ID:DUbSF2bH
トルコライス知らない?

500 :異邦人さん:04/05/01 08:23 ID:agkcUHOc
>>499
そもそもトルコライスというものを知らない。
トルコの米?


501 :異邦人さん:04/05/01 08:36 ID:gV80XS1S
九州のほうのご当地グルメじゃなかったっけ?


502 :異邦人さん:04/05/01 08:55 ID:kb7EOIIm
こういうもんだ
http://www.nanet.co.jp/turkey/

>>497
ドライカレーとナポリタンととんかつ頼め

503 :異邦人さん:04/05/01 09:23 ID:AZLxtPMw
ちょっと量が多すぎる罠

504 :異邦人さん:04/05/01 09:48 ID:7abw2nCl
東京マンセー厨の方々ってやたら大阪で絡んでくるよね。
何故だ??何があるんだ?それしか思いつかないのか?
ただのたまたま東京に今は住んでますの田舎者馬鹿なのか?
東京にだってドキュはごまんといるのにな、、、、

>大阪=関西じゃないんだから他を巻き込まないでくれる?
            ↑
          これにはマンセー



505 :異邦人さん:04/05/01 10:41 ID:wwKuSK+C
>>502
言ってみれば、ジャワライスみたいなもんだな

506 : :04/05/01 12:08 ID:dnQRZ4kT
関空の薬局で
鬼ッ子薬のドリエルを山積みにして売ってたのには
関西らしさを感じた。

507 :異邦人さん:04/05/01 12:17 ID:n+BCL/tO
>>504
つうかさ、東京が東京がって騒いでる東京コンプレックスのバカが一匹いるだけじゃん。
東京マンセー厨なんて基地害の妄想だろ。
この一連のレスのなかの何処にも「東京人ですが」とか「関東人だが」などと言うの出てきてない。

いきなり基地害>>450が「関空トイレの籠城50歳男、実は関東出身!」とか関東叩き始めただけ。
そして「大阪人だろ」とか「捏造」「証拠はどこにある」と言うレスに根拠なく「関東人だ」と言い続け、
あげくに「そもそも旅行板の関空スレなのに、乱入してきたのは 自称東京人のDQNだろ。」とか言い出す始末。

妄想や東京コンプレックスもいいけど、お門違いの被害妄想で掲示板荒らしはやめろって。

508 :異邦人さん:04/05/01 13:11 ID:o/cN4qrN
なんでK−CATなくなってしまったんだ?神戸の西に住んでるので、海外行くときすごく便利だった。車で乗りつけて船。復活してください。

509 :異邦人さん:04/05/01 14:15 ID:A7nJVY/6
K−CATいらないだろ
いずれ関空あぼーんで神戸国際化だからw

510 :異邦人さん:04/05/01 15:30 ID:wwKuSK+C
>>508

世界的にみて、あぁいうのが成功している例なんてあるの?
別に荷物なんて空港まで運んだらいいよ、と思うんじゃないの?
それにチェックインしたのに空港まで来ない客が増えそうで航空会社も嫌だろうし。


511 :異邦人さん:04/05/01 15:42 ID:0BjFRVGz
>>510
香港の九龍駅なんか大変うまくいってるよ
バスのCATと違い、電車の駅に作ったのは正解だろう
電車内に大きな荷物持ち込まなくて良いのは楽
南海大阪駅にCAT作って、電車でもバスでも可にすればちゃんと稼働するだろうに
もしくは梅田CATを阪神本社跡地のビルの中に作るとか
梅田からなら阪神バスで空港行くだろ?

丸ビルにあったようなモドキじゃなくもっと本格的なの作ればいい

512 :異邦人さん:04/05/01 15:49 ID:i6HW9xB+
>>510

南海大阪駅っていつできたんだ???

513 :異邦人さん:04/05/01 15:52 ID:OzVj3aSu
>>510
ソウル。成功してるかどうかは知らないけど。
あっ、名前も一緒だ(w
ttp://www.kcat.co.kr/


514 :異邦人さん:04/05/01 15:56 ID:DUbSF2bH
神戸はいらん言うとるやろが ヴォケェ

515 :異邦人さん:04/05/01 16:04 ID:wwKuSK+C
なんだかんだで制限が多すぎたんだね。

格安の人でも当たり前のように使えるものじゃないと、使う気がしない。


516 :異邦人さん:04/05/01 16:16 ID:0BjFRVGz
>>512
ごみん
作ってですた・・・
今の難波じゃムリぽ
もちろんJR乗り入れで

517 :異邦人さん:04/05/01 16:18 ID:0BjFRVGz
>>515
格安のって・・・
事前に航空券もってないと事前チェックインはムリだろ
まずツアーのシステムそのものから見直さないとなあ

518 :異邦人さん:04/05/01 16:20 ID:hqk09qhs
>>513
やはり関西って(ry

519 :異邦人さん:04/05/01 16:22 ID:0BjFRVGz
>>514
いらんってCATが? 空港が?
なんで大阪人ってそう勝手なん?

520 :異邦人さん:04/05/01 16:37 ID:yxyz/wf/
そりゃ愚問だ
大阪だからに決まってる


521 :異邦人さん:04/05/01 16:56 ID:wwKuSK+C
>>517
少なくとも日本では成功してないね。
日本人の性格にあってないのだろうか。


522 :異邦人さん:04/05/01 19:31 ID:BO5ca+q9
>>516
たしか昔は難波駅の二階にJALのチェックインカウンターあったはず。
今もあるのかは知らんし、記憶違いかもしれんが。

523 :異邦人さん:04/05/01 20:19 ID:DzZLas18
>>521
違うだろ、CATはたいがい町外れにあって便利じゃないからだよ
K-CATなんてCATー関空間よりCATに行くまでの方が時間がかかる

524 :異邦人さん:04/05/01 21:27 ID:1Zc4jR2a
おれも神戸の西だけど8年ほど前に一度乗って懲りた。以後乗ったことが無いまま
消えちゃった。しかたないね。役に立たなけりゃ。

525 :異邦人さん:04/05/02 05:14 ID:lUsjW4xl
>>524
「お客に使ってもらおう」じゃなくて「使わせてやろう」という気持ちがあるからダメなんだろうね。
とにかく作ってしまえば何とかなるだろう、というお役所根性も。


526 :異邦人さん:04/05/02 10:36 ID:ln1umNh2
で、トルコライスはどうなった?

527 :異邦人さん:04/05/02 12:54 ID:5Val5CKW
関空会社の妄言

関空を使え!>DQN国民へ
国内便を減便するな!>DQN航空会社へ
免税品買え>DQN外国人へ

528 :異邦人さん:04/05/02 13:12 ID:Xw+UWEO+
>>511
機場快も相当苦戦している。原因は運賃高杉。楽なんですけどね。

香港→空港まで、片道100HK$(日本円で約1500円程度)はリムジンバスの
2倍以上。現地の他の交通機関の運賃水準からみてもボッタ栗。

関空も同様に南海・JR共割増運賃を設定している。特急列車はさらに料金券必要と
カネがかかる。ラピートはマジヤバイ。このままだとあぼ〜ん直前の南海の経営に
トドメをさしかねん。

関空リムジン(KATE)もOKKと異なり、苦戦しているらしい。
この春、新線開業(関空-八木線)もあるみたいだか、さて増益に貢献するのかは
見ものですなぁ(W

529 :異邦人さん:04/05/02 13:25 ID:lUsjW4xl
成田でも、成田エクスプレスやらなんやらあるけどガラガラじゃないか?
どれも早さと値段が中途半端なんだろうね。
難波から関空まで5分なら2000円払ってもいくだろうけど。

530 :異邦人さん:04/05/02 14:00 ID:EOw9xE7D
>>529
難波から関空まで5分て時速何キロだよ(W

というか難波から5分の距離に空港つくるとか・・・。

は無理だな。

531 :異邦人さん:04/05/02 14:03 ID:pcO8YctQ
>>530
そこラ辺には童話のあおいこれなにするやめろm・ml。hkjfjfj

532 :異邦人さん:04/05/02 14:16 ID:CeivC6Kx
文珍に頼んでシャトル便飛ばしてもらお

533 :異邦人さん:04/05/02 15:49 ID:xvUUUn6V
関空引っ張ってもうちょっと北の方に持っていけよ

534 :異邦人さん:04/05/02 16:21 ID:G4Rs64dz
>>529
超加速、超急停止で中の人はバラバラw

535 :異邦人さん:04/05/02 17:09 ID:EOw9xE7D
安室とSPEEDで一山当てたオキナワアクターズスクールが
ノックの誘いに乗って臨空タウンに分校作ったけど
全然、人が集まらなかった。

アクターズスクールの校長曰く、
「あんなに大阪市内から離れているなんて、殆どサギだ!」

「関西」だから別にウソは付いてないんだが(W

536 :異邦人さん:04/05/02 18:12 ID:awP34Wap
そんなもん、事前に調べなかった校長が全面的に悪いだろ。
現地も見ずに作るなんて経営者として失格

537 :異邦人さん:04/05/02 18:23 ID:5Val5CKW
>難波から関空まで5分て時速何キロだよ(W

関空にトランスラピッドが走っている妄想ですか?
それとも、ドイツ鉄道の売り込み部隊ですか?

538 :異邦人さん:04/05/02 20:07 ID:tAQQ4Tsr
>>536
うん、大阪みたいな駄目地域に歌やダンスの芸能学校作るだけムダ。
松竹芸能や吉本みたいなお笑い養成所が関の山だろ。

539 :異邦人さん:04/05/02 20:45 ID:zfI92I6f
久々に聞いなオキナワアクターズスクール
そのスクールってまだあるのか?

540 :異邦人さん:04/05/02 20:57 ID:296BfZfz
>>511
>>522のとおり、南海難波駅にもN-CATがあった。
N-CATもOCATもK-CATもいつのまにかやめちゃったね。

京都CATにつきましては、都合により、2002年8月31日をもちまして閉鎖することとなりましたので、ご案内申し上げます。

541 :異邦人さん:04/05/02 22:29 ID:jaZpDRBM
OCATはいいよ。難波に行くには最高の駐車場だ。空いてるし。

542 :540:04/05/02 23:59 ID:296BfZfz
OCATはCATの効力がなくても日本交通の関空行きバスがある。(俺には関係ないが)

飛行機に乗るより……1日52便の高速バスで重宝させてもらっています。



543 :異邦人さん:04/05/03 09:19 ID:uQuhuskl
>>541
おれもOCAT横の駐車場、重宝させてもらってます。
むしろ、OCATを潰して全部駐車場にしてほしいw



544 :異邦人さん:04/05/03 10:07 ID:eKOd51k3
>>528
運賃高杉って?

リムジンバスは九龍まで片道40HK$〜120HK$だよ
(会社により異なる、ホテル巡回するヤツは高いし、公共路線バスは安い)

エアポートエクスプレスは90HK$
ツーリストなら3日フリーパス八達通つき往復(機場快綫遊客八達通)使えば元が取れちゃうし

タクシーで300$強


545 :異邦人さん:04/05/03 11:18 ID:blpUlPSO
>>544 正確にはこうですね。
エアポートエクスプレス:青衣まで60HK$、九龍まで90HK$、香港まで100HK$
リムジン(空港連絡バス):A21尖沙咀東(九龍側)33HK$,A11北角(香港島)まで40HK$
路線バス(快速、空港島内各駅停車):E21旺角南/地鐵旺角(九龍側)14HK$
E11銅鑼灣(香港島)まで21HK$
----------------------------------------------------------------------
香港の場合、九龍側と香港島で運賃に差がでます。Axx,Exxの差は空港島内で
旅客ターミナルビルに直行するか、貨物エリア・航空会社ビルを経由するかの
違いがあります。路線バスなら空港→旺角までたった14HK$なんですね。

空港-ホテルのバスは予約がメンドウですし、タクシーは香港島からの場合、
トンネル通行料金(西トンネル経由は高い)、ランタオリンクの通行料も加算すると
300HK$ではXですね。(それでもタクシー料金は関西空港より激安)

関西空港の場合、タクシーの空港連絡橋の料金負担に特例があるけど
利用する気になれん。(出張・会社経費持ちなら話は別ですけどね)

546 :異邦人さん:04/05/03 11:33 ID:+sXfWwL6
たしかに日本のタクシー料金は高すぎるね。


547 :異邦人さん:04/05/03 11:37 ID:h6xJ+TC5
行き先によるんじゃないの?
バスの路線なら
http://www.hongkongairport.com/chi/aguide/bus.html
に詳しく書いてある

中環(上環)へすばやく移動したいなら、高くても機場快綫。
ゆっくりでいいなら、バス。でも、市街地に入って
渋滞に巻き込まれたらすかさず地鉄に乗り換えたほうが
早い。(地鉄は高いけどね…)

特に、旺角・油麻地・彌敦道を通ったり横切ったりする
ものは猛烈な渋滞に巻き込まれることもある。

機場快綫も九龍站からのシャトルバスは、この猛烈な
渋滞に巻き込まれる。列車は速くても、渋滞に巻き込まれたら
無料シャトルバスもショボ〜ン

548 :異邦人さん:04/05/03 13:04 ID:3eIxCet9
ちょっとまて藻前等CATの話だろ?
重要なのは行きじゃなく、帰りじゃないか
ちょっと話がヘンなほうへ行っている

549 :異邦人さん:04/05/03 17:21 ID:LnfdjsTX
>>546
ま、日本の場合タクの運ちゃんでも普通に生活できてるからな。
本当に最低の生活しかできない職業にしてしまえば安くなるだろうが。。
どっちがいいのか難しい問題だ罠。

550 :異邦人さん:04/05/04 13:12 ID:b9zbv8CE
GWで一年で数日しかない混雑時期なのに、この程度の嵐で空港島にもわたれない使えない空港
関西空港マジ逝っていいわ

551 :異邦人さん:04/05/04 13:56 ID:csQhwFOU
>>550
いくいく


552 :異邦人さん:04/05/04 14:23 ID:i2pDOTBb
東京から来た嫁の家族連れてハワイに行くんだが
成田のアクセスに慣れた身には
天気が悪いだけで空港にも行けないという事が理解できないようだ。

それより、バスに荷物持って乗るのって億劫なんだよな。

553 :関空逝くなら:04/05/04 14:40 ID:IO1+E4Sw
自宅からマイカーで直行。
スーツケース2個と子供二人乗せて、GO!
駐車場とのセット割引券が重宝してまつ。

554 :異邦人さん:04/05/04 16:28 ID:a1vdClKg
>>550
なんでトンネルにしなかったんだろうね。

「橋の通行止めの風速 << 飛行機の離着陸に支障の出始める風速」
誰が考えてもこの図式はおかしい。
飛行機が飛ばなくても、空港へのアクセスは確保しないとね

急病人が出たときに 「お客様の中で、お医者様… いらっしゃいませんか」
と空港の放送でやったりしたら禿ワラ

555 :異邦人さん:04/05/04 17:55 ID:1ROCAmpn
>>552
>天気が悪いだけで空港にも行けないという事が理解できないようだ
いけないのではなく代替輸送になるだけだ

556 :異邦人さん:04/05/04 17:56 ID:1ROCAmpn
>>553
関空関係機関から
ありがとうございます
わざわざ高い料金を払っていただいて

557 :異邦人さん:04/05/04 18:21 ID:DxHxn4U1
フローティング方式にすれば良かったのにね
沈まないしどこにでも移動できて
神戸沖でも使えたのに

558 :異邦人さん:04/05/04 19:35 ID:a1vdClKg
メガフロートにしなかった理由は、
単に土木工事がしたかったというだけの理由。

中国の造船所で本体を作って曳航してくるだけなら、
日本の余剰労働力を活用するという、公共工事の
ばら撒きの精神が発揮できないと政治家が危惧したため。

559 :異邦人さん:04/05/04 21:15 ID:SETeFmT+
連絡橋の風はマジで怖い。
普通のセダンでも少し風強い時はハンドル取られまくりだよ。

>>558
メガロフロートは中国じゃ無理と思われ。
まあ、日本で作るにしても土木工事と造船じゃ労働力の集約具合が違うけどな。

560 :異邦人さん:04/05/04 21:33 ID:kQumCUfy
>>557
台風で流されて沖縄空港になったらいい

561 :異邦人さん:04/05/04 21:37 ID:EW8GfOeL
強風の時は車より先に鉄道が不通になるんだよね。
設計が悪いのか? 道路が上(天井なし)で鉄道は道路の下を走ってるのに、変なの。


562 :異邦人さん:04/05/04 21:46 ID:a1vdClKg
線路の下が開いているため、風が下から吹き込んで
列車が浮き上がるから。

かなり前に、余部鉄橋で列車が転落したのも
風による車体の浮き上がり現象

563 :異邦人さん:04/05/04 22:17 ID:DxHxn4U1
>>560

いくら地球温暖化の異常気象でも
関西から沖縄には台風は進まないから
検討の結果断念したのかも知れない

564 :異邦人さん:04/05/04 22:37 ID:d0KsfQg4
>>563
だったら、北海道

565 :異邦人さん:04/05/04 23:01 ID:a1vdClKg
>>560
いや、手こぎでアメリカまで漂流していくんだろう w

566 :異邦人さん:04/05/05 04:56 ID:8kuCSqLx
>>565
イーパブのスイッチONするから問題ない

567 :異邦人さん:04/05/05 05:56 ID:mVDejM3N
マジにメガフロートのほうが良かった。
関空ダメだってわかった時点で神戸沖に移転出来た。
土木にこだわったのは、メガフロートにすると地元大阪に金が落ちないから。
造船は九州が儲かるだけ。
大阪の景気扶養効果はない。
おかげで赤字垂れ流し解消もできん。
無駄な神戸空港作ることもなかった。

568 :異邦人さん:04/05/05 07:59 ID:kLQO1Xqy
今日はBI来るよ。バンダルスリブガワン行きたいな。

569 :異邦人さん:04/05/05 12:38 ID:Wwchr6rf
>>567
暇なので相手してあげるけど、メガフロートであの規模の空港作ろうとしたら
今の何倍掛かってたかわからんぞ。

羽田のD滑走路でメガフロート案が出たのは滑走路だけだから。

570 :異邦人さん:04/05/05 18:42 ID:Gj43NAkm
>関空ダメだってわかった時点で神戸沖に移転出来た

いいアイデアだな。
建設費用が1.5倍掛かっても、神戸まで曳航できるのなら…(ry

571 :異邦人さん:04/05/05 18:43 ID:MS9SiDRW
つうか、メガロフロートだと風で連絡橋通行止めどころじゃなかったんじゃねえか。
強風になると空港船から緊急避難とかなってそうなんだが。

572 :異邦人さん:04/05/05 21:24 ID:Gj43NAkm
メガロフロートを空母と間違えてないか?

あくまでも、堤防で囲いを作った中に船を浮かべる方式。
外海の波を直接には受けないし、風も下から吹き込むわけじゃない。

573 :異邦人さん:04/05/05 23:13 ID:SY9O/+D+
メガロフロートだと今度は地球温暖化で滑走面上昇に悩まされるかな?

574 :異邦人さん:04/05/05 23:23 ID:QAld+4Uq
海抜はかわらんやろ....


575 :異邦人さん:04/05/06 01:41 ID:HOq1mMvg
地球温暖化で海面上昇云々を言うなら、ますます今の関空は沈むだけなのだが。

576 :異邦人さん:04/05/06 02:56 ID:kZbCzZD6
>>572
まあ設計上や実験でははそうだが、実用はどうなるかわからん。
橋もここまで風の影響受けるとは予想できなかったわけだし。

577 :異邦人さん:04/05/06 05:09 ID:DAuulQH+
いや、予想されてたけど。
橋が通行止めになるくらいの強風なら、飛行機自体離着陸出来ないだろうという甘い目論見だったようで。

578 :異邦人さん:04/05/06 13:07 ID:E1klEGqE
>>575
関空が沈むくらい海面上昇したら大阪も東京も名古屋も壊滅だけどね。

579 :異邦人さん:04/05/06 17:48 ID:AZ9hGOHw
もうとっくのとうに関空は沈んでるのだが
東京も大阪も名古屋も壊滅してないよね♪

関空が自沈してるだけ〜

580 :関空職員:04/05/07 10:03 ID:mY1iLeXA
こらっ、沈むじゃないか、そっと歩け!

581 :異邦人さん:04/05/07 14:02 ID:WjHk4+zV
全日空、中部新空港を国際線へのハブ空港に
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20040507AT1D190A606052004.html

アジアハブを目指すとか言ってた関空の立場は?
ますます関空沈没の予感。

582 :異邦人さん:04/05/07 15:15 ID:tNWpwJa2
>>581
中部は関空の失敗を参考に出来るから強いよね。

大阪は本気で伊丹廃港を考えないと・・・まじでやばい。


583 :異邦人さん:04/05/07 23:48 ID:EGke5g1c
>>582
廃港より減便なら良い

584 :異邦人さん:04/05/08 00:52 ID:UYeUUTBi
関空開港時に相当な減便したのに、ガンガン伊丹にシフトバックしてる罠。
むしろ関空の減便は今後も続き、関空はいずれ貨物専用になる現実。

585 :異邦人さん:04/05/08 02:43 ID:iDGv/Ui+
あんたらが うだうだ 言うても関空がなくなるわけもなく

神戸こそなくせや

586 :異邦人さん:04/05/08 03:04 ID:jeojxDYJ
>>582
中部もダメでしょ。関空の辿った道をそのまま、しかも倍のスピードで凋落しそうな予感。
万博アクセスも最悪だしね。

587 :異邦人さん:04/05/08 04:13 ID:UYeUUTBi
>>585
放置しとけば沈下が止まらず、いずれ消滅するよ。
かといって沈下対策続ければ金がどんどん費やされ、どんどん赤字に沈む罠。
キャリアはガンガン逃げて行くし、中部に神戸にインチョンとライバルがドンドン登場で、収益低下でますますジリ貧。
これじゃどのみち浮上はムリぽ。
税金で処理とか、他空港と会計併せて負債押し付けとかはやめてね。

>>586
開港までに当初予算を遙かに超過した関空と違い、中部は逆に予算を100億円も削った。
お役所仕事の関空と違い、民間主導だから関空の二の轍は踏まぬと思われ。
むしろ関空はいい反面教師となったろうね。
アジアハブ目標で開港し未だにハブになれない関空と、開港前から全日空がハブ化表明した中部。
君の予感は大はずれでしょうなあ。

588 :異邦人さん:04/05/08 04:28 ID:/QJdHjEe
はは〜ん、
このスレに常駐している反関空厨は、ほとんどが名古屋人ということだな


589 :異邦人さん:04/05/08 06:49 ID:F0eA2Kbb
ま、開港前は色々な理想があるからね。
何とでもいえるんだよ。


590 :異邦人さん:04/05/08 07:14 ID:1eQsViKx
また、名古屋か。

591 :異邦人さん:04/05/08 09:02 ID:1bJnFFYD
関空から国際便をさっさと引き揚げた全日空は今期黒字を確保しそうだ。JALは・・・

592 :異邦人さん:04/05/08 09:46 ID:rt5TPqt1
関空を放置プレイするのもいいが、成田や中部、伊丹・神戸で
航空需要を完全に満足してしまうと

(旧)運輸省の責任問題に発展するかもしれないので

JALに圧力掛けつづけて、赤字でも国際線を飛ばさせるのでは?
なんと言っても、許認可権を握って無言の圧力を掛けられる
国土交通省って伏魔殿みたいな所だから


593 :異邦人さん:04/05/08 12:33 ID:QCC3/8h9
>>588-590
キターッ!!! 関西人特有の決めつけ!
「反関西は〜人」とか好きだよね、最後に「マチガイナイ!」って入れろよw

おまえらみたいに地元マンセーのキチガイじゃなく、普通の感覚持ってるだけだって
いらないものはいらない、無駄な公共工事は無駄、日本全体の足を引っ張る物は批判
これって当然だろ?

「関空は必要だ!」と強硬に主張するなら「関西人はもっと使えや!」の一言
関空が単独黒字で「儲かってます、ウハウハです」とか言うなら、利便性の話はともかく
空港の存在自体については誰も文句言わないだろ

594 :異邦人さん:04/05/08 15:10 ID:rwI9X2sh
>>584
現実はこんなもんだもんね。

大阪空港の旅客が過去最高  1800万人超 関空開港前上回る

 大阪空港(兵庫県伊丹市など、国内線のみ)の昨年の旅客数は、関西空港開港前を上回る
過去最高の約1886万6000人だったことが16日、分かった。関空より都市部に近い利便性に加え、
イラク戦争や新型肺炎(SARS)の影響で旅行先が国内にシフトしたことなどが背景にあるとみられる。

 好調な大阪空港と対照的に、関空の旅客数は2000年をピークに減り続け、
昨年の国際線と国内線の合計旅客数は1400万人あまりで過去最低に。
大阪空港との差は400万人以上に広がった。

 国土交通省大阪空港事務所によると、大阪空港の昨年の旅客数は前年より7%増えた。

(後略)

http://www.kyoto-np.co.jp/kp/topics/2004jan/17/K20040117MKA2O100000009.html


国際線と国内線全部合わせても、国内線だけの伊丹にも勝てないんだよな
神戸も出来たらますます減るわけで

かといって国際線だけ残っても関空の存在意味はまるでないわけで

595 :異邦人さん:04/05/08 15:45 ID:rwI9X2sh
ちなみに成田空港は2700万人、羽田空港は6500万人だそうだ

国際線だけの成田で関空の倍、国内線だけの羽田で関空の4倍以上!


596 :異邦人さん:04/05/08 16:24 ID:gBnm/nDA
ここで関西空港叩いてるの、ただの嫌西厨だろう。
住んでるのは東京でも、出身は東北とか(プゲラッチョ)
日本の東京と並ぶ都市に国際空港がなくて、どうするんだよ?
利用者が減ってるのだって、成田の妨害工作が原因のひとつだろ。



597 :現在大阪在住:04/05/08 16:56 ID:b7hX0+LG
自分は東京にいた時に成田使ってたのと同じ位の頻度で
関空も使ってるけど、とにかく利用できる航空会社/便が少ないのが辛い。
マイル使って飛ぼうとすると特に大変。
今回は激安ツアーに挑戦したいと思っていろいろ調べてたら
希望地は全て、成田発と関空発で値段にかなりの開きがあってがっかり。
関空使いやすくていいと思うけど、
早く東京で成田から飛ぶ生活に戻りたい。

598 :異邦人さん:04/05/08 16:57 ID:jeojxDYJ
>>596
東北、北海道、それに四国、九州なんかは関空ハブ化大賛成だったんだよね。
でも現状だと地方各都市から伊丹行きが大半になってきてるからまた不便になってきた。
羽田行って成田行くほうが便も多いし利用者の流れも結局元に戻っちゃったよ。
>>586
そう中部がうまくいくといいんだけどね。スタアラのハブ表明だって業績次第では1〜2年で
撤退ってことも十分考えられるし。鍵の一つは小牧からの国内線完全移動だと思うけど
それはうまく進んでる?

599 :異邦人さん:04/05/08 17:08 ID:TOH4YJjC
>>596
幕下力士が、自分がカド番なのは横綱が妨害するからだって言うのはみっともないよ。
同じ土俵には立ってないし、そもそもが勝負になってない。

>日本の東京と並ぶ都市に国際空港がなくて、どうするんだよ?
幕下が横綱と同格?
大阪と並ぶ都市に国際空港作りまくったら日本中国際空港だらけだわ。
神戸や中部はおろか、京都にも、横浜にもさいたまにもつくらきゃねえ。

さいたま国際空港・・・いらね〜っ。

600 :異邦人さん:04/05/08 17:12 ID:jjK3JOF7
馬鹿丸出しやね

596 名前: 異邦人さん 投稿日: 04/05/08 16:24 ID:gBnm/nDA
ここで関西空港叩いてるの、ただの嫌西厨だろう。
住んでるのは東京でも、出身は東北とか(プゲラッチョ)   ← ここんとこ特に
日本の東京と並ぶ都市に国際空港がなくて、どうするんだよ?
利用者が減ってるのだって、成田の妨害工作が原因のひとつだろ。

嫌西厨ってより嫌阪だと思うけど、これじゃ嫌われてもしゃあないわ
関西全域、こんな馬鹿ばかりと思われちゃたまらんわ
大阪と関西は別物ってことでよろしゅうに

601 :異邦人さん:04/05/08 22:07 ID:5pL+UZNL
夢島に作ればよかったのだよ。
そうすれば神戸も伊丹も関空も不要。

602 :異邦人さん:04/05/08 22:10 ID:/QJdHjEe
>>597

それが一番なんだよね。
とにかく利用できる便数が少ない。便数を増やすためには、伊丹を廃止するなり制限するなりして
関空での乗り継ぎを便利にする事なんだけどね。
利権に縛られてそれが出来ないようじゃちょっと辛いかも。
石原みたいな強力な指導力を持った知事でもいないと・・・


603 :異邦人さん:04/05/08 23:16 ID:wv/+XJoL
>>601
いまさらあそこに作れば良かった、メガフロートにすればよかったとか言っても仕方ないだろ。
ここは愚痴をいうスレなのか?

604 :異邦人さん:04/05/08 23:23 ID:wv/+XJoL
>>602
国内線の利用者がとにかく関空を求めてないんだから仕方ない。
現状でも国内線だけの伊丹のほうが、関空利用者の1.3倍もいるのは>>594見れば明白だろう。

今だって不便な関空使うなら新幹線って奴だってかなり多い。
それに国際線利用者は微々たるもので、キャリアがいない以上現実に乗り継ぎが増えるわけじゃない。
ANAと星組は中部ハブにしちゃったし、他空港からの乗り継ぎは今後は中部にシフトして終わりだわ。

605 :異邦人さん:04/05/08 23:30 ID:jeojxDYJ
>>604
中部でハブやってどれほどの利益と利用者増が見込めるかはギモーンだよなぁ。
羽田への激安シャトルでも飛ばせばうまく行くのかな。

606 :異邦人さん:04/05/08 23:42 ID:wv/+XJoL
>羽田への激安シャトルでも飛ばせばうまく行くのかな。

言っている意味がわかりません
羽田からの利用者は当然、成田行くでしょ

中部は国際線と国内線併せ持ってるから、羽田経由する意味ないし

607 :異邦人さん:04/05/08 23:51 ID:jeojxDYJ
別にいいや、わかんなきゃ。

608 :異邦人さん:04/05/09 00:19 ID:Ir1XlRXf
うん、俺も中部ハブというのはガセだと思う。
ハブと言ってもアメリカのようなそれではなく、ちょっと集まる程度のものじゃないの?


609 :異邦人さん:04/05/09 00:54 ID:v/bVIAML
とにかく関西空港のことを悪く言うのはやめて下さい!!
ほんと暇人ばっかだね。

610 :異邦人さん:04/05/09 00:59 ID:H32mtmfm
>>608
今ん所、タイ2便、ルフトハンザ1便、エアカナダ1便、アシアナ1〜2便、シンガポール1便
ユナイテッド、ヴァリグ、スカンジナヴィアが未定。もっと国際線がガンガン出入りしてくれないと
先細りになるよなぁ。がんがれ…。

611 :異邦人さん:04/05/09 01:04 ID:Qe0Kh51q
関空の悪口書いてるやつはほとんど成田空港公団の工作員。
スルーしてやってください。

612 :帝都人:04/05/09 01:43 ID:ooHlbiGz

お前ら大阪なんていう地方に住んでて哀れだな プッ
東京にあこがれるなよ クズども

613 :異邦人さん:04/05/09 03:40 ID:kmdK6GOI
>>611
なぜ成田が関空の悪口を?
逆なら理解できますけど

614 :異邦人さん:04/05/09 03:42 ID:kmdK6GOI
>>609=>>611-612
接続切ってID変えてまでみっともない自演はやめようね

615 :609:04/05/09 06:14 ID:v/bVIAML
>>614
ほんとあなたみたいな人って根性曲がりきってるんですね。
スルーできないよ。

616 :異邦人さん:04/05/09 09:19 ID:jug3dN+9
「関空 − 成田」 の激安シャトル便を飛ばしまくれば
とりあえず客は戻るかもね。

国際線チケットを持つやつには往復 1万円くらいで…

617 :異邦人さん:04/05/09 09:44 ID:MvisyMon
「関空 − 羽田」 じゃなくて?


618 :異邦人さん:04/05/09 10:24 ID:3KWLy8gk
>>611
というよりも、神戸、伊丹関係者ではないの?

619 :異邦人さん:04/05/09 10:26 ID:Qe0Kh51q
>>614
まだ文句あるか?

620 :619:04/05/09 10:29 ID:Qe0Kh51q
あ、俺は611ね。
成田関係者が、関空潰しに躍起になってるのは事実だよ。
まあ、インチョンの奴らの可能性も否定できないが。

621 :異邦人さん:04/05/09 21:56 ID:ORcukCDC
成田も50歩百歩

622 :異邦人さん:04/05/10 13:23 ID:ecdaMIks
SQで帰って来たら全数検査。
検査官に若いおネーチャンが増えている。おネーチャンはやたらに中を見るので
避けていたのだが、ほとんどのレーンがおネーチャンで避けようがない。
やたらに国際空港を増やしたらまた定員増か。これも税金だ罠。
今度はバイブでも入れといて調べさせてやる。所詮が庶民の足掻きなのだが。

623 :異邦人さん:04/05/10 14:17 ID:66qjieo/
逆に言えば、成田は東京にあるというだけで適当な経営をやっていれば安泰というのはあるね。
内部などは相当腐っているのだろうが。
関空が出来た当初、関空つぶしに官僚の接待攻撃に出たと言うのは聞いたことはある。

東京も東京湾横断トンネルなどで数々の公共事業で無駄をだしてるんだけどね。
大阪は東京とは違う大都市だから叩かれやすいんだろう。

624 :異邦人さん:04/05/10 18:55 ID:Og8DAT8Y
>>622
客はいつも
「なんで私だけ?全員検査しろ!」っていうけど
したらしたらで文句言うんですね、平和ボケも
たいがいにしてくれ。

625 :異邦人さん:04/05/10 20:02 ID:HMt4/9iQ
>>622
いかにも「団体ツーリストです。みやげ物いっぱいです」っていう
大量の荷物を持ったやつは調べない。

でも、そういうやつこそ一番怪しいわけだが…

結局、税関ってやる気無いんだろうね。荷物小さい
出張帰りのリーマンや、パッカーの荷物をあけて
エロ本程度摘発して意気揚揚としている

626 :異邦人さん:04/05/10 21:50 ID:Cih6iZ2m
>>625
どうして怪しいってわかるんだよ?
お前は警察か?
お前はブサイクだから、調べられるんだっての。

627 :異邦人さん:04/05/10 22:43 ID:z2WObfcS
そもそも関西空港の構想が出た時に神戸も候補に上がってた。
なにを今更という感じ。

628 :異邦人さん:04/05/10 23:05 ID:DXBwFHE7
>>625
かわいそうに、あんたは見つけられたのか

629 :異邦人さん:04/05/11 00:06 ID:dyb6g1iO
>>627
当時は神戸市制は左派だったのでは?

630 :異邦人さん:04/05/11 00:08 ID:GXkNuuFW
でも俺も、一人旅して帰国したときにバッグ開けられて調べられたな。
やはりエロ本調べてるんだろうか。


631 :異邦人さん:04/05/11 00:09 ID:sqtwkxY6
>>630
エロ本だけじゃない

632 :異邦人さん:04/05/11 00:12 ID:6n7sQNtX
>>622

この影響でしょうね。
http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1084181455/l50

633 :異邦人さん:04/05/11 00:13 ID:CwZF2a6X
関空に伊丹に神戸か。そんなに需要があるわけないな。
神戸が出来たら伊丹をつぶすくらいしないとな。
ついでにこうのとりもつぶしても全然問題ないが・・・・・

634 :異邦人さん:04/05/11 00:19 ID:GXkNuuFW
>>631
他になにが?
薬?


635 :異邦人さん:04/05/11 00:29 ID:GXkNuuFW
GW中の利用者数、昨年より大幅アップみたいだね。
とりあえず安心。


636 :異邦人さん:04/05/11 00:29 ID:CwZF2a6X
エロDVDやら、エロVCDやら、インチキビィトンバッグやら、
インチキロレックスやら・・・・・・

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