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空自入らずに戦闘機パイロットになる方法

1 :NASAしさん:04/04/02 07:48
なんかねーのかよ?傭兵訓練所とか?

2 :アナルMAO ◆PutAnalmao :04/04/02 08:38
      ,,,,,,.........、、、、
    ,,(::(:ヾヾ//ノ;;ノ;;;::ヽ,,
    l ;/   ̄ ̄ ̄  ヾヾ、
   l ;l  = 三 =   .|;;;i
   l / ,--―'、 >ー--、 ヽl
   i^| -<・> | | <・>-  b |.   / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
   ||    ̄ | |  ̄   |/    | マハロー公開トリップ
    |   /(oo)ヽ   |   < アナルMAO#WbTnQ/S0
    ヽ (⌒)___ノ  /      \________________
   _, -r┤~.l. ニ  /i、__
  ( f | | ヾ.ー--/ |:::::::|::::::::
  l.ヽ人八_ ,, ̄)\ |:::::::|::::::::::
   `ー┬‐-ー' ̄


3 :NASAしさん:04/04/02 10:16
3
海外でパイロット免許取って傭兵にになる
それじゃ「エ○ア88」

4 :NASAしさん:04/04/02 10:24
勅令

このスレッドは終了した故、
今後書き込む者は治安維持法違反の疑いで
特別高等警察により隔離し候
       大東亜共栄圏皇軍 大本営 裕仁


5 :NASAしさん:04/04/02 10:29
外国国籍を取る→その国の空軍に入隊

フランス外人部隊って空軍ではないよな?

6 :NASAしさん:04/04/02 11:06
戦闘機は1ドルの屑から100万ドル、はては数百間ドルのビンテージ
ミントコンデションまで、WW1〜超音速機の機体が予算次第でよりどりみどり。
適当な機体を買って、免許取って、アメリカで乗ってれば?



7 :NASAしさん:04/04/02 14:09
航空船舶板住人のみなさんこんにちは。

僕は 学校、養成所を騙りエアラインパイロットへの就職を餌に
何も知らない若者を騙している某悪徳斡旋業者スレの住人です。

昨晩斡旋業者の98連投にも及ぶ酷いコピペ荒らしにより
次スレへの引き継ぎ無きまま1000を迎えてしまった
★★悪徳スーパーソニックアビエーションPart11★★ですが
雄志の手により新たなスレが立ったことを報告させて下さい。

航空に夢を抱き大空に憧れる青少年達を騙し欺き
人生が狂う程の多大の金額と時間を費やさせる
彼ら 悪徳斡旋業者の実体とその手口を公益のためにも
世に問い広め、これ以上の犠牲者が出ないよう啓蒙しております。
業者側からの荒らし常駐や内容のマンネリなど
改善課題はありますが、どうか応援下してさい
そして他の方々にも伝えて下さい
過去スレ共々これからも宜しくお願いいたします。

★★悪徳スーパーソニックアビエーションPart12★★
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1080864957/l50


8 ::04/04/02 23:06
免許って自家用とかでいいの?
それで傭兵になれんの?ちなみに軍隊は嫌なんだけど

9 :NASAしさん:04/04/02 23:10
足が付いてて円運動する昇降機でも乗ってろ

10 :NASAしさん:04/04/02 23:14
エリア88に入隊。これ、最強。

11 :NASAしさん:04/04/02 23:21
入るのはアスラン空軍だろ。

12 :NASAしさん:04/04/03 01:00
ロシアで金払えば乗せてくれる

13 :NASAしさん:04/04/03 01:05
脳内最強
安価で安全

14 :NASAしさん:04/04/03 01:10
アメリカに移住して軍に・・・意味ないか。
小型ジェットのキャリアがあれば、ひょっとしたら三●のテスパイになれるかも。
空自の枠で一杯ですかそうですか。

15 ::04/04/03 17:52
>>12でもあれ操縦させてくれるわけでもないんだろ
ましてやパイロットになるなんて・・


16 ::04/04/03 17:59
アクロバットの訓練でも受けて傭兵に応募してみよっかな・・

17 :NASAしさん:04/04/03 18:09
童貞はまず女に乗ることを考えろ

18 ::04/04/03 18:17
>>17もう乗ったよ

19 ::04/04/04 10:54
他に意見求む!
空自入らずさらに安いコストでなる方法があると聞いたから

20 :NASAしさん:04/04/04 21:15
ヴァカはヴァカ女にでもおとなしく乗ってろよ

21 :NASAしさん:04/04/04 21:17
>空自入らずさらに安いコストでなる方法があると聞いたから


そいつに詳しく聞いてみたら〜      プッ

22 ::04/04/05 01:45
>>21だからそいつもよくわからないんだって。
雑誌かなんかにあったらしいけど

23 :NASAしさん:04/04/05 02:02
脳内パイロットです。
仏蘭西軍にでも入隊すれば?

24 ::04/04/05 02:21
>>23航空事情はよさげだけど外人部隊に空軍あんのかが問題だ・・

25 :NASAしさん:04/04/05 02:23
>>24
脳内なら好きな機材でどこまでもフライトできるぞ!

26 :NASAしさん:04/04/05 08:51
でなぜ空自はいやなんだ?

27 :NASAしさん:04/04/05 10:20
Starfightersにでも入れよ。でも機体は自己調達だがな。

28 ::04/04/05 13:43
>>27何それ?

29 ::04/04/05 13:46
>>26いやじゃないがなれなかったときの選択肢として


30 :NASAしさん:04/04/05 15:58
数年前にオーストラリア軍が外人パイロットを募集したような気が...
記憶違いかな?
でも、戦闘機に外人を乗せるかね?
それに育てるのに大変な費用と手間がかかる
もし傭兵を雇うなら経験のあるベテランしかないだろうけど
そんな傭兵を防衛秘密だらけの現場に放り込むなんて...
普通に考えると傭兵を雇って戦闘機に乗せるメリットがないよね
特攻させるなら別かな?

31 :NASAしさん:04/04/05 18:42
おまえは検索という言葉の意味を知らんのかと小一時間(ry

32 ::04/04/06 15:39
age

33 :NASAしさん:04/04/06 15:57
>特攻させるなら別かな?
金で雇った傭兵が命を捨てると思うのか?
飛行機持ち逃げされるのがオチだろ。



34 :NASAしさん:04/04/06 19:14
う〜む確かに...
結論としては、自国以外で戦闘機パイロットなんて不可能では?

35 :NASAしさん:04/04/06 22:01
自前でパイロットを育てられない貧乏国が虎の子の戦闘機を運用するためぐらいしか
傭兵パイロットが活躍する状況って思いつかないな


36 :NASAしさん:04/04/06 22:07
アクロバットPってのはどうよ?
資格取ったら退役した戦闘機買ってあちこち巡回すればよかろう。
どうよ?

37 :NASAしさん:04/04/06 22:21
>>35
フライングタイガースとか朝鮮戦争当時の中共空軍だね

38 ::04/04/07 08:26
みんないろいろ意見ありがとう。とりあえず今度体験フライトして
それからアクロバットとかの訓練受けて退役した元戦闘機を使った訓練所のような
とこがありゃいいんだが・・受験生だし一応空自も受けようと思ってるが・・・・・
現役で空自の航空学生になってもはじめの二年は戦闘機さわれないし無駄に時間がかかる
気がするんだよな〜米国とかの軍隊もそんなもん?

39 :NASAしさん:04/04/07 12:51
アメリカ軍だったら戦闘機乗りは全員士官だから
大学出るまで戦闘機には乗れないぞ。
高卒で乗れる日本の方がまだ早道だ。

40 :NASAしさん:04/04/07 13:34
    /;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;;、
   ,;:;:;:;;;;;;'';;';;彡;;''";;'';;';;'';;';;ヾ;;ヾ;:;:;;;:;:;:;:;;:;
   ';;:;:;:;:;:;"    -‐''''''ー'''‐    ゛;;;:;:;:;;;'
.   ;;:;:;;:;:;;  ´ ̄ ̄`''''''''''''´ ̄`   ミ;:;;;:;;:;
   ;;:;;:;/   ,;;;;;;;;;ミ、     ;:;;;;;;;;、、 ゛ヾ;::;'
   ;::;:;;i   "  ____:::ヽ   /::::____    .i;:;;'
  i´`;;;i.   <.●_>;::  .:::;く_●>- 、 i;:;'⌒i
.  i` i;;;    ・`ー'''''" ::;  :::`''ー'''’   ヽ;;/ |  
..  |i ;;´    ・   ノ   :、       、;; ;i    
.  ! ; i       /´   ; ヾ       ;;ソ/      
  ヽ`、|      /(..;=、_/っ..)、      i,ノ      
   !. |.       ´,.,:::::::i:::!::::::,.,`、     !_) < おい、やめておけよ    
   `''^!       ;:;/二ニ二ヽ;:;      /    自費でパイロットになろうなんて。
     :、      ヽ`''ー-‐''ソ      ノ    業者に騙されているのがわからねーのか
     \      ゛''''''''"     /     雑誌の広告は、ありゃ真っ赤な大嘘なんだぜ。  
.       \    ...............   /       
        `ヽ、..;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;/


41 :σ)´Д`)シーザー ◆ZNwE20WkCg :04/04/07 14:18
三菱重工に就職するとか

42 :sage:04/04/07 14:43
某国の現地採用で軍P採用の話を何年か前聞いたことがあるんだが。
戦闘機じゃなくてヘリね スマソ

43 :NASAしさん:04/04/07 15:19
http://ibstokyo.dyns.cx/

44 :NASAしさん:04/04/07 21:45
厨房の考えることって笑えるわ

45 ::04/04/08 22:19
>>41どうゆう意味?

46 :NASAしさん:04/04/09 00:48
三菱には社内の「テストパイロット」が存在
三菱が開発したり、定期整備する機体に乗ります
当然空自の戦闘機も...
なるには自衛隊のテストパイロットからがノーマルコースです
非常に特殊なので普通に目指せるものではありません
自衛隊出身者ばかりで、一人だけ社内で育てた人がいるとかいないとか?

47 :NASAしさん:04/04/09 00:52
自国でパイロットを養成出来ないような国は
アメリカが請け負って育ててたりします
中には貿易センタービルのテロを喜ぶような国のパイロット養成も請け負ってます
まず、傭兵戦闘機パイロットは不可能でしょう
空自に合格するのが一番近くて、簡単な道のはずです

48 :NASAしさん:04/04/09 02:14
何年か前の航空ファンかなんかに高校生が
「F-14のパイロットになりたい!」とか投稿?してて
編集部がマジレスしていた。

・海軍のパイロットになるには23歳以下(だったかな?)、アメリカの大卒、アメリカの「市民権」が必要
・アナポリスに入るにも市民権が必要
・日本人が市民権取るにはグリーンカードを取った上で5年以上納税等の義務を果たす必要がある
・グリーンカードが取れるのは高卒以上(その他の条件もあるけどry)
・てなわけで計算上無理です。

てな結論だったような。
(単に「アメリカ兵」になりたいだけならグリーンカードだけでもなれるらしい)

まぁお父さんにMig-15でも買ってもらってアメリカで飛ばすのが結局は手っ取り早いんでないかい?

あ、宇宙飛行士になればタロンの「後ろ」にゃ乗せてくれる(てか嫌でも乗らないといけない)。


49 :NASAしさん:04/04/09 02:41
>>48
マジレス
アナポリスやウェストポイント入るの、市民権どころかグリーンカードも不要だよ

50 :NASAしさん:04/04/09 05:54
偉い人(上院議員とか)の推薦状とかいるんじゃなかったっけ?

51 ::04/04/09 16:31
う〜んやっぱ正規のルートをはずれると現実的には無理なんだな。
せめて退役した戦闘機をレンタルしてるスクールのようなとこがあれば・・・

52 ::04/04/09 16:33
インデペンデンスディみたいなこと(別に影響されたわけではないが)
がおこったらなあ(確かあのときなんでもいいから飛行機の免許持ってるような
ヤツをイーグルに乗せてたような)

53 :NASAしさん:04/04/09 18:09
7や40のようなコピペは自称被害者と言う知障の仕業です。罵倒してやってください。

>>40
>嘘を嘘と見抜かないと

否、正確に言えば、「業者の宣伝を自己の都合のいい風に解釈して、就職に失敗した後で2chで詐欺師呼ばわりする」ってとこです。
2chでも自己に都合よく解釈する癖が抜けていませんね。w

54 :NASAしさん:04/04/10 01:20
>>48
軍隊に入ればグリーンが貰える
士官学校は米人でなくても入れるが、実際米軍士官になるには要市民権
戦闘機Pは無理でないかい?

55 :NASAしさん:04/04/10 09:31
士官学校以外にないの?
自衛隊の航空学生みたいな高卒で入れるの

56 ::04/04/10 14:23
少なくとも日本では無理か・・・

57 ::04/04/12 20:15
age

58 :NASAしさん:04/04/12 20:35
フライトゲーム板にあった書き込み。
書いた人は多分、三菱か川崎のパイロットじゃないかと思う。
これを読んだら戦闘機になんか乗りたいと言う気が失せるよ。
身体的苦痛が凄すぎて、俺はイヤだね。


Dq.ナカマシ :03/10/11 00:55
Gと言えば、ワシは4.5〜5.0Gくらいまでは体験したぞ。

頭が頚椎を押しながら首にメリ込み、ヘッドセットは頭頂部を押しつぶし、二の腕の下側の肉は皮膚を引っ張りながら伸びる。
背骨はミシミシ言いながら腰骨目がけて圧縮され、あらゆる内臓が押しつぶされながら腹腔内を下方に動くのが感じられる。
横隔膜を動かすことも出来ず、ただただ肺が潰されて息が漏れる。もちろん空気を吸い込めない。
大腿骨が太ももの下側の肉を突き破らんばかりに座席目がけて飛び出そうとしている。
ラダーに乗せていたはずの両足は、上から誰かに乗られているような全重量が、フロアに対しての支点であるカカトに集中。

ただただ「不快」の一言。
しまいには時計だけを見つめて、帰投時刻が来るのをひたすら待ちわびていた。
しばらく腰痛が消えなかった。

ちょいとスレ違いかも知れんが、不意に思い出したもので。


59 : :04/04/12 20:58
航空大学を卒業後、そのまま○○重工に採用されて戦闘機乗りまくりの人がいるだろ。
2〜3年おきくらいに求人が出るよ。

空自の地上教育期間が無駄なわけない。戦闘気乗りは兵士なんだから
兵士になるための訓練期間は当然必要。おまけに幹部だし。

ただ飛行機に乗りたいんだったら金ためてアメリカに行くのが一番。
それっぽい飛行機もたくさんあるし、日本で仕事として飛ぶより100倍楽しい。
なにも本物のバルカン砲が付いてる必要ないだろ。

5Gくらいなら慣れれば何てことない。それを超える面白さがあるから皆なりたがるんだろ。
年取るときついけど。

60 :NASAしさん:04/04/12 21:12
>>59
そんな若いP見たことないぞ〜

61 ::04/04/12 21:14
>>59米国なら戦闘はできなくとも戦闘機を操縦することくらいはできると?

62 :59:04/04/12 22:04
客として乗っけてもらうだけならロシアで
su-27で1時間100万って商売が数年前に有った。
当然のサービスとして、安定した状態で操縦桿をすこし持たせてもらったはずだ。
体験程度で満足するなら、そういうのを利用するのが一番楽で安上がりだろう。

アメリカには古い戦闘機飛ばしてる民間の会社も有るみたいだから、
不可能ではないと思うけど、趣味として飛ばすんだったらレシプロのアクロ機の方が
手軽で楽しいだろ。
いくら民間でもジェット戦闘機に乗るんだったら
射出座席の扱いからパラシュート降下の訓練から特別な生理訓練や身体検査とか必要なはず。
想像がつきにくいだろうけど、エンジン回す手順覚えるだけでも大変なんだ。
コックピットに入ってるのは自分だけなんだから誰も助けてくれんし。
ちなみに、もし誰かがアメリカでA-4とかF-5とかを飛ばしてもいいよと言ってくれても
オレは遠慮しとく。整備士の質とか機体の扱い方とか自衛隊とは比べ物にならんから。



63 :情報提供:04/04/12 23:27
>>58
Gのことならここね。
http://www2m.biglobe.ne.jp/~ynabe/g.htm
True Mach (某メーカーのテストパイロット作)
http://www2m.biglobe.ne.jp/~ynabe/testflt.htm

>>62

ロシアでの体験搭乗なら今でもあるよ。
モスクワで戦闘機に乗ろう!!
http://www.mercadotour.jp/rossia/rossiamig.htm
MIG21試乗体験記
http://www12.ocn.ne.jp/~waka1212/MIG.htm



64 :NASAしさん:04/04/12 23:29
南アでも金出せば乗せてくれますよ

65 :NASAしさん:04/04/13 07:53
>>63

ありゃ、こんなに安かったんだ。
Mig-21/23なら70万円台てビジネスクラスでヨーロッパ一週間回るツアーより
安いくらい(70万じゃせいぜいプレミアエコノミーか)だわな。
てかコンコルド(もう乗れないが)の片道料金より安いぐらい。
うーん・・・行きたくなっちまった(w

あ、モスクワまでの航空券は別なのね。
でも総額100万あれば観光もつけて・・・
あ、奥様、何を睨んで・・・こら、やめあqwsでrftgyふじこlp;@


66 ::04/04/13 16:54
>>62-65情報提供してくれた方々どうも。
ロシアのは知ってましたが他にも操縦できるだけなら方法がないわけではないのですね。
Gはカートやってましたが(といっても3〜4G程度)縦と横じゃ違いますね。
高校生にもなってジェットコースターにも乗ったことがないもんで・・・

67 :NASAしさん:04/04/13 17:37
>>66
俺もカートやってたけど、3Gといっても瞬間的なGだもの。
どちらかと言うと、「衝撃」に近い感じの荷重だね。
上級フォーミュラでもなければ、なんぼスリックタイアでも持続的な3Gは不可能だよ。
あれはエアロデバイスの作るダウンフォースによって初めて達成できる旋回向心力だから。
だからレーシングカートを含めて、普通のレースカーじゃ、1.5G程度の持続Gだと思うよ。

俺は今はラインPなんだけど、航大の初期訓練の時に帯広でアクロバット機による訓練があったんだよね。
(といっても、1時間だけのほとんど単なる体験科目だけどね)
この時に体験したGはMAXで5Gくらいかな。
まさに>>58の書き込みの通りの世界。

俺も曲がりなりにもサーキットの経験があっただけに、「Gなんかへっちゃらだろう」、なんて甘く見ていた。
いや、もうとんでもないよ、マジで。
あの凄まじいGが、旋回中や垂直降下からの引き起こしの最中に、ず〜っと身体に作用する。
もう気持ち悪いし、痛いし、最悪。

その後はGをかけない飛行ばっかりなので、せいぜいがスティープターン科目での2G程度。
本当にGはイヤだ、空自の人たちの神経が判らん。
ロシアの体験ツアーは、純粋にパイロットとして興味あるけど、あのGだけはなあ・・・
自分がああいうシャープな飛行機を操縦出来る技量があるかどうか、またそういう飛行の世界がどういうものか。
そういった点にとても興味があるのだが、いかんせん帯広のあの日がトラウマだ。

68 :67:04/04/13 17:45
そうそう、多分俺は他の航大出身のPよりも、その帯広の訓練では凄まじい目に遭っているはず。

なぜなら。
俺の担当だった、ゲフンゲフン教官が、ゲフンゲフンから来た人で、ゲフンゲフンな人で、ゲフンゲフンな気性の持ち主で、ゲフンゲフンな事で恐れられていた教官だから。
2〜3回、スピンリカバリーをデモンストレーションしたら、あっという間に戦技?の独演会になった。
ええ、俺をサイドバイサイドに乗せたままね。
管制圏に入るまでの時間のほとんどは、天地がグルグルしていたような気がする。
俺はひどく首を痛めて、その週末は十勝川温泉に行ったよ。


69 :NASAしさん:04/04/13 18:42
し、、しばらく見てないうちに名スレの悪寒

70 :NASAしさん:04/04/13 19:54
そういや三菱のテストパイロットって、殆どが空自出身らしいが
何人か(1人かも?)そうでない人もいるらしい。

71 :59:04/04/13 20:20
まてよ>>58はGスーツ無しの話かな ?
Gスーツ無しでコンスントに5Gってのはキツイ。


72 :情報提供:04/04/13 23:52
67氏へ

 G体験というより、Mig-25で与圧服を着て高高度体験ってのはどうですか?もっとも
日ごろ、成層圏飛行をしているのでは興味が湧きませんか。

おまけです。これからのフライトの一助になればと思います。
以前、公開していましたが現在は閉鎖しています。見つけ出してきました。
「cajun氏のWebSite」(cajun氏は、顔がアーノルド・シュワルッツネガーに似てます)
http://www6.ocn.ne.jp/~cajun/contents.html

73 :NASAしさん:04/04/15 20:42
航大の同窓会誌で重工のテストPのOBが載っていた様な記憶が・・

>>67
FA時代?ブルーリン?

74 :NASAしさん:04/04/15 23:52
漏れの時は衣○さんだったよ。当時はスリングスビーだった。
スピン回復終了時でゲロメーターmaxだったんだけど、教官は
わかってたのか、その後もハンマーヘッドストールとか、
色々見せてくれたよ。(笑)終わった後、降機したら
背中が汗でびっしょり濡れていたのを見て、アホ学生の
漏れも教官のご苦労をちょっとだけ感じたな。

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